Fiabilisez le circuit de carburant de votre Polaris Pro R

La rampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP) est conçue pour remplacer directement la rampe de carburant d’origine du Polaris RZR Pro R 2022+.

EVP a développé cette rampe pour apporter davantage de volume de carburant, une construction nettement plus robuste et surtout davantage de possibilités d’évolution pour les préparations moteur à forte puissance.

➡️ Une amélioration intéressante aussi bien pour fiabiliser un Pro R proche de l’origine que pour réaliser un circuit de carburant haute performance.

⚠️ Une rampe d’origine qui peut devenir un point faible

Ca rampe d'origine du Pro R n'est pas en plastique : elle est réalisée en métal fin et utilise un long raccord mâle SAE 3/8".

EVP indique que les mouvements et torsions du châssis peuvent exercer des contraintes sur ce raccord. Une rupture pourrait entraîner une fuite de carburant directement dans le compartiment moteur.

La rampe EVP remplace cet ensemble par :

✔ Une construction en aluminium billet

✔ Des raccords métalliques interchangeables

✔ Une conception beaucoup plus robuste

✔ Un volume de carburant supérieur à l'origine

⚙️ Aluminium billet usiné CNC

La rampe EVP est entièrement usinée CNC dans de l'aluminium billet puis reçoit une finition anodisée noire.

Cette construction apporte :

✔ Excellente rigidité

✔ Résistance mécanique supérieure

✔ Meilleure fiabilité pour une utilisation intensive

✔ Raccordements interchangeables

✔ Finition haut de gamme

⛽ Volume de carburant supérieur à l’origine

La rampe EVP bénéficie d'un volume interne supérieur à celui de la rampe OEM.

L'augmentation de la réserve disponible dans la rampe devient particulièrement intéressante lorsque les besoins du moteur augmentent :

✔ Préparation moteur

✔ Injecteurs gros débit

✔ Turbo

✔ E85

✔ Compétition

✔ Forte puissance

🔩 Deux versions disponibles

🔹 Connexion d’origine – OEM

La première version permet de conserver directement la durite de carburant d'origine.

EVP fournit un raccord permettant la connexion au système OEM 3/8" EFI Quick Connect.

✔ Connexion au circuit d'origine

✔ Aucune modification de la durite nécessaire

✔ Installation simple

✔ Idéale pour fiabiliser un véhicule proche de l'origine

➡️ Le meilleur choix lorsque l'objectif est principalement de remplacer la rampe d'origine par une solution renforcée.

🔹 Connexion -8AN

La seconde configuration est proposée avec un adaptateur -8AN.

La rampe possède des filetages -8, permettant de remplacer l'alimentation d'origine par une durite de plus gros diamètre et de réaliser un circuit de carburant entièrement adapté aux grosses préparations.

✔ Connexion -8AN

✔ Compatible alimentation gros débit

✔ Idéale pour les préparations haute puissance

✔ Adaptée à la réalisation d'un circuit avec retour

✔ Nombreuses possibilités de raccordement

🔄 Compatible avec un circuit de carburant avec retour

L'autre extrémité de la rampe est également filetée en -8.

Cette architecture permet de transformer plus facilement le circuit en système avec retour, une configuration couramment utilisée sur les véhicules de compétition et les préparations nécessitant une alimentation en carburant plus importante.

Dans sa configuration OEM, EVP fournit également un bouchon -8AN pour obturer le retour.

🔧 Nouveau système de maintien des injecteurs

EVP a également supprimé les clips d'injecteurs d'origine, jugés difficiles à installer et à retirer.

Ils sont remplacés par un système utilisant :

✔ Vis à tête cylindrique six pans creux

✔ Clips plats en acier ressort

✔ Maintien individuel de chaque injecteur

➡️ Le démontage et le remontage des injecteurs sont ainsi simplifiés lors de l'entretien ou de l'évolution de la préparation.

🔩 Installation directe

La rampe EVP est conçue comme un remplacement direct de la rampe d'origine.

Elle conserve :

✔ Les points de fixation OEM

✔ La visserie de montage d'origine

✔ La durite de carburant OEM avec la version connexion d'origine

Aucune autre modification n'est nécessaire pour installer la configuration OEM