Fiabilisez le circuit de carburant de votre Maverick R

La rampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP) remplace directement la rampe en plastique d’origine du Can-Am Maverick R.

EVP a développé cette pièce pour répondre à deux objectifs : supprimer un point de faiblesse du circuit de carburant d’origine et augmenter le volume disponible pour alimenter correctement les deux injecteurs par cylindre lorsque les besoins en carburant deviennent importants.

➡️ Une évolution particulièrement intéressante pour les Maverick R utilisés intensivement ou bénéficiant d’une préparation moteur.

⚠️ Une rampe d’origine en plastique

La rampe d’origine du Maverick R est fabriquée en plastique et utilise un long raccord mâle SAE 3/8".

Selon EVP, les mouvements du châssis et les contraintes exercées par la durite de carburant peuvent solliciter ce raccord. En cas de rupture, du carburant peut être projeté dans le compartiment moteur, créant un risque important.

EVP remplace donc cet ensemble par :

✔ Une rampe en aluminium billet

✔ Des raccords métalliques interchangeables

✔ Une construction beaucoup plus résistante

✔ Une connexion carburant entièrement métallique

⚙️ Aluminium billet usiné CNC

La rampe EVP est entièrement usinée CNC dans de l’aluminium billet puis reçoit une finition anodisée noire.

Cette construction apporte :

✔ Une excellente rigidité

✔ Une résistance mécanique largement supérieure au plastique

✔ Une excellente tenue aux températures du compartiment moteur

✔ Une finition haut de gamme

✔ Une excellente durabilité

⛽ 30 % de volume de carburant supplémentaire

La rampe EVP possède un volume interne supérieur de 30 % à celui de la rampe d’origine.

Cette augmentation est particulièrement importante sur le Maverick R qui utilise une architecture compacte avec deux injecteurs par cylindre.

Le volume supplémentaire permet de réduire le risque de cavitation lorsque le débit demandé devient important, notamment avec :

✔ Préparation moteur haute puissance

✔ Gros turbo

✔ Injecteurs gros débit

✔ E85

✔ Utilisation compétition

➡️ La rampe permet donc d'accompagner l'évolution de la préparation moteur tout en renforçant le circuit de carburant.

🔩 Deux versions disponibles

Comme pour la rampe X3, je créerais un seul produit Shopify avec deux variantes.

🔹 Connexion d’origine – OEM

Cette version est livrée avec un raccord mâle 3/8" SAE ORB permettant de conserver directement la durite de carburant d'origine.

✔ Connexion à la durite OEM

✔ Aucune modification nécessaire

✔ Montage direct

✔ Idéale pour un véhicule conservant son circuit de carburant d'origine

➡️ Le meilleur choix pour un client souhaitant principalement fiabiliser son Maverick R.

🔹 Connexion -8AN

La seconde version permet de passer directement sur une connexion -8AN.

Le filetage de la rampe est en -8 des deux côtés, ce qui offre beaucoup plus de possibilités pour réaliser un circuit de carburant haute performance.

✔ Connexion -8AN

✔ Compatible avec une alimentation gros débit

✔ Idéale pour les préparations importantes

✔ Facilite la réalisation d'un circuit avec retour

✔ Adaptée aux configurations compétition

➡️ À privilégier pour une préparation gros turbo / E85 / forte puissance.

🔄 Compatible avec un circuit de carburant avec retour

L'autre extrémité de la rampe dispose également d'un raccordement -8, facilitant la réalisation d'un circuit de carburant avec retour.

Ce type de montage est notamment utilisé sur les véhicules de compétition BITD / SCORE et sur les préparations nécessitant un débit de carburant important.

🔧 Nouveau système de maintien des injecteurs

EVP a également revu le système de fixation des injecteurs.

Les clips OEM, parfois difficiles à monter et démonter, sont remplacés par un système utilisant :

✔ Une vis BTR

✔ Un clip plat en acier ressort

✔ Maintien simultané de deux injecteurs

➡️ L'installation et le démontage des injecteurs deviennent beaucoup plus simples.

🔩 Installation Plug & Play

La rampe EVP est conçue comme un remplacement direct de la rampe d'origine.

Elle :

✔ Réutilise les fixations OEM

✔ Est compatible avec le cache du plénum d'origine

✔ Ne nécessite aucune modification avec la version connexion OEM

✔ Conserve les injecteurs correctement positionnés grâce au nouveau système de clips