Kit Admission Turbo avec Soupape de Décharge BOV CFMOTO Z10 – RPM Powersports

Le kit complet RPM Powersports pour CFMOTO Z10 regroupe les principaux éléments permettant d’optimiser et de renforcer le circuit d’admission et de suralimentation :

• Durite d’admission boîte à air → turbo
• Durite de suralimentation turbo → intercooler
• Soupape de décharge turbo EVP (BOV)

Les deux durites remplacent les montages d’origine en deux parties par des éléments monoblocs en silicone renforcé 5 plis de 6 mm d’épaisseur. Elles offrent un passage d’air plus régulier et une meilleure résistance aux fortes pressions de suralimentation.

Soupape de décharge turbo RPM

La soupape de décharge remplace le système de recirculation d’origine et évacue la pression vers l’atmosphère lors de la fermeture du papillon.

Elle permet de limiter le phénomène de compressor surge tout en apportant le son caractéristique de décharge du turbo.

La soupape EVP utilise un corps, un piston et un capuchon usinés en aluminium billet, avec triple étanchéité par joints toriques. Une résistance Plug & Play est également prévue pour le faisceau de la valve électronique d’origine.

Durites silicone renforcées

Les durites RPM sont conçues pour supporter les contraintes d’un moteur préparé.

Durite d’admission :
Silicone renforcé 5 plis
Épaisseur : 6 mm
Construction monobloc boîte à air → turbo
Volume interne supérieur à l’origine

Durite de suralimentation :
Silicone renforcé 5 plis
Épaisseur : 6 mm
Pression de service : 4,8 bar / 70 PSI
Pression d’éclatement : 14,3 bar / 207 PSI
Adaptateur de capteur MAP en aluminium billet inclus

Deux couleurs disponibles

Noir
Orange

Les durites d’admission et de suralimentation sont fournies dans la même couleur.

Pas de voyant moteur lié à la suppression de la BRV

La BOV remplace la valve de recirculation électronique d'origine.

RPM fournit une résistance Plug & Play qui vient se connecter directement sur le faisceau de la BRV d'origine afin d'éviter l'apparition d'un voyant moteur lié à sa suppression.

Le kit comprend également une plaque adaptatrice au niveau du papillon permettant de récupérer la référence de pression nécessaire au fonctionnement de la BOV.