Améliorez le flux d’air vers le turbo tout en conservant la filtration d’origine

La durite d’admission V-Flow Evolution Powersports (EVP) remplace la durite accordéon d’origine située entre la boîte à air et le turbocompresseur du Can-Am Maverick X3 2020+.

La forme accordéon de la durite d’origine génère des turbulences dans le flux d’air juste avant son arrivée dans le compresseur du turbo. Ces perturbations réduisent son efficacité et deviennent d’autant plus pénalisantes que les besoins en air du moteur augmentent.

La V-Flow utilise une construction en silicone haute température avec une transition intérieure beaucoup plus lisse, permettant à l’air de circuler plus librement entre la boîte à air et le turbo.

➡️ Une amélioration simple et efficace de l’admission du Maverick X3, sans supprimer ni modifier le système de filtration Donaldson d’origine.

💨 Un flux d’air plus régulier vers le turbo

Un turbocompresseur fonctionne plus efficacement lorsque le flux d’air arrivant à l’entrée de son compresseur est régulier et rencontre le moins de restrictions possible.

La conception accordéon de la durite d’origine perturbe ce flux.

La V-Flow utilise au contraire une transition intérieure lisse entre la boîte à air et le turbocompresseur.

Résultat :

✔ Réduction des turbulences
✔ Passage d’air plus régulier
✔ Moins de restrictions avant le turbo
✔ Meilleure alimentation du compresseur
✔ Fonctionnement plus efficace du turbocompresseur

🚀 Réduisez les restrictions avant le turbo

Toute restriction située en amont du turbocompresseur affecte directement sa capacité à aspirer le volume d’air nécessaire au moteur.

La V-Flow permet d'obtenir une liaison plus libre entre la boîte à air et le turbo, sans avoir à remplacer l'ensemble du système d'admission.

Cette modification devient particulièrement intéressante sur les X3 :

✔ Reprogrammés
✔ Avec pression de suralimentation augmentée
✔ Utilisés en compétition
✔ Soumis à de fortes charges prolongées
✔ Équipés d’autres améliorations moteur

➡️ Plus les besoins en air augmentent, plus la réduction des restrictions en amont du turbo devient importante.

🌪️ Suppression de la durite accordéon d’origine

La principale différence entre la V-Flow et la durite OEM se trouve dans la forme du conduit.

Durite d’origine

Sa structure accordéon crée une surface intérieure irrégulière qui perturbe le déplacement de l’air.

EVP V-Flow

Sa conception offre une transition beaucoup plus régulière et fluide jusqu'à l'entrée du turbo.

Cela permet de limiter les turbulences exactement là où un flux d'air propre est particulièrement important : à l'entrée du compresseur.

🌡️ Silicone haute température

La V-Flow est fabriquée en silicone haute température, parfaitement adapté à son implantation dans le compartiment moteur du Maverick X3.

Sa conception permet d'associer :

✔ Résistance aux températures élevées
✔ Souplesse
✔ Excellente tenue dans le temps
✔ Surface intérieure régulière
✔ Passage d’air optimisé

🛡️ Filtration Donaldson d’origine conservée

C'est l'un des principaux avantages de la V-Flow :

Le système de filtration Donaldson d'origine reste totalement inchangé.

La V-Flow intervient uniquement sur la liaison entre la boîte à air et le turbocompresseur.

Vous conservez donc la capacité de filtration du système OEM, ce qui est particulièrement intéressant pour une utilisation dans :

✔ La poussière
✔ Le sable
✔ La boue
✔ Le raid
✔ Les longues randonnées

➡️ Plus de débit sans sacrifier la filtration d'origine.

🔧 Une modification simple de l’admission

Contrairement au V-Flow EVP pour Maverick X3 2017-2019, cette version 2020+ ne nécessite pas le remplacement de la sortie de boîte à air par une pièce en aluminium billet.

La modification est donc beaucoup plus simple : la durite V-Flow vient remplacer la liaison d'origine entre la boîte à air et le turbo.

C'est une excellente première évolution pour un X3 avant de passer éventuellement à une admission complète HFI.

🎯 Compatibilité

Compatible avec :

✔ Can-Am Maverick X3 2020+