La nouvelle génération de courroie haute performance EVP

La courroie Alpha Evolution Powersports (EVP) a été développée pour repousser les limites de résistance, de température et de transmission de puissance du système CVT du Can-Am Maverick X3.

Succédant à la célèbre gamme Bad Ass, l’Alpha utilise un nouveau composé, une structure renforcée en aramide et surtout des flancs usinés avec précision afin d’optimiser le contact avec les poulies du variateur.

EVP l’a testée sur des véhicules d’origine comme sur ses machines de compétition développant jusqu’à 800 ch moteur.

➡️ La courroie premium EVP pour les Maverick X3 fortement sollicités, préparés ou engagés en compétition.

🚀 Meilleure transmission de la puissance

Lors de son développement, EVP a comparé différents composés ainsi que plusieurs courroies OEM et aftermarket.

Selon leurs essais, la courroie Alpha a transmis en moyenne :

10 à 12 WHP supplémentaires aux roues

par rapport aux autres courroies testées.

La courroie ne crée évidemment pas de puissance moteur supplémentaire. Cette différence provient d’une réduction des pertes liées au patinage et à la chaleur dans le CVT, permettant de transmettre plus efficacement la puissance jusqu’aux roues.

✔ Moins de patinage
✔ Moins de pertes dans le CVT
✔ Meilleure accroche sur les poulies
✔ Accélérations plus franches
✔ Transmission plus efficace de la puissance

⚠️ Les gains annoncés correspondent aux conditions de test EVP et peuvent varier selon la puissance, le réglage du variateur et la configuration du véhicule.

🌡️ Températures de fonctionnement réduites

La chaleur est l’un des principaux ennemis d’une courroie CVT.

EVP a donc développé l’Alpha pour mieux dissiper la chaleur et réduire la température de fonctionnement de la courroie et des poulies.

Lors de la célèbre course d’endurance BITD Vegas to Reno, un Maverick X3 EVP a effectué l’intégralité de l’épreuve avec la même courroie Alpha, sans défaillance. EVP a enregistré certaines des températures de courroie les plus basses observées par leurs équipes lors d’une course dans le désert. 

➡️ Un avantage important pour les utilisations longues et intensives où la température du CVT devient critique.

⚙️ Flancs usinés avec précision

Une des principales particularités de l’Alpha réside dans la fabrication de ses surfaces de contact.

EVP utilise des angles de flanc usinés avec précision selon des tolérances strictes, contrairement aux procédés de découpe plus conventionnels.

Cette finition permet d’augmenter la surface de contact entre la courroie et les poulies.

Résultat :

✔ Meilleure accroche
✔ Réduction du glissement
✔ Température de courroie réduite
✔ Transmission de puissance améliorée
✔ Départs plus efficaces

🧪 Nouveau composé haute performance

Pour développer l’Alpha, EVP a testé six composés différents avant de sélectionner la formulation définitive.

La courroie utilise un nouveau mélange de caoutchouc synthétique à forte teneur en fibres, conçu pour supporter les contraintes des moteurs haute puissance tout en améliorant la durabilité.

✔ Résistance élevée aux températures
✔ Excellente capacité de transmission de puissance
✔ Résistance aux fortes charges
✔ Meilleure longévité en utilisation intensive

🧵 Renfort en Aramide haute résistance

La structure interne utilise un cordon en Aramide haute résistance à forte torsion.

Cette construction améliore la capacité de la courroie à absorber les chocs et les charges importantes générées par la transmission.

Particulièrement intéressant lors de :

✔ Accélérations à pleine charge
✔ Reprises d’adhérence brutales
✔ Réceptions de sauts
✔ Franchissement
✔ Départs compétition
✔ Utilisation avec moteur fortement préparé

💪 Construction renforcée

Les dentures supérieures et inférieures bénéficient également d’une conception spécifiquement renforcée.

Cette architecture a été développée pour mieux résister :

✔ À la déformation
✔ À l’écrasement des dentures
✔ Au délaminage
✔ Aux fortes températures
✔ Aux contraintes répétées

🏁 Testée en compétition jusqu’à 800 ch

EVP a testé la technologie Alpha dans des conditions particulièrement sévères.

La marque a effectué de nombreux essais sur ses Maverick X3 et Polaris RZR de compétition jusqu’à 800 ch moteur, ainsi que de nombreux passages au banc sur des véhicules dépassant 600 ch.

La courroie Alpha a également été utilisée avec succès sur un Can-Am Maverick X3 lors de la course d’endurance BITD Vegas to Reno, sans changement de courroie pendant l’épreuve.

➡️ Elle convient néanmoins également aux véhicules d’origine.

⏱️ Jusqu’à 2× la durée lors des essais EVP

Lors de ses essais au banc Mainline, la technologie Alpha a résisté jusqu’à deux fois plus longtemps que les courroies OEM et les courroies concurrentes utilisées comme référence.

⚠️ Il s’agit d’un résultat obtenu dans les conditions de test EVP. Cela ne signifie pas que la durée de vie sera systématiquement doublée sur chaque véhicule.

⚠️ Important : réglage du variateur

La courroie Alpha possède davantage d’adhérence mais elle ne corrigera pas un mauvais réglage du variateur.

Sur les configurations drag avec départ à haut régime et forte pression de suralimentation, les réglages du primaire et du secondaire peuvent devoir être adaptés. L’Alpha nécessite généralement moins de pression de serrage de courroie que d’autres modèles.

➡️ Sur un X3 fortement préparé, le réglage du CVT doit donc être adapté à la courroie et à la puissance du véhicule.

📋 Caractéristiques techniques

• Marque : Evolution Powersports – EVP
• Gamme : Alpha Drive Belt
• Référence EVP : 2252010007
• Ancienne référence : 400FC0037
• Type : courroie de transmission CVT
• Composé : caoutchouc synthétique haute performance
• Forte teneur en fibres
• Cordon : Aramide haute résistance
• Construction à forte torsion
• Flancs usinés avec précision
• Dentures supérieures et inférieures renforcées
• Conçue pour limiter le patinage
• Optimisée pour réduire les températures du CVT
• Testée sur véhicules d’origine et préparés
• Testée par EVP jusqu’à 800 ch moteur
• Installation en remplacement de la courroie d’origine

🎯 Compatibilité

Compatible avec :

✔ Can-Am Maverick X3 2017+
✔ Can-Am Maverick X3 MAX 2017+
✔ Can-Am Maverick X3 900

Remplace les références OEM :

422280651
422280652