Passez à un véritable amortisseur haute performance

L’amortisseur avant Radflo 2.0 à réservoir séparé est spécialement développé pour les Toyota Land Cruiser Série 80 avec une rehausse de +3 pouces et une charge de +50kg.

Conçu et fabriqué aux États-Unis, il offre un contrôle nettement supérieur de la suspension lors des utilisations exigeantes : piste rapide, raid, franchissement ou véhicule fortement chargé.

Avec son corps de 2.0 pouces et son réservoir séparé, il bénéficie d’un volume d’huile supérieur permettant de mieux maîtriser la température de l’amortisseur et de conserver des performances constantes lorsque le rythme augmente.

⚙️ Corps 2.0" avec réservoir séparé

Cette version utilise un amortisseur Radflo 2.0" Smooth Body associé à un réservoir déporté.

Cette architecture permet :

✔ d’augmenter le volume d’huile disponible

✔ d’améliorer la gestion thermique

✔ de conserver un amortissement plus constant lors d’une utilisation intensive

✔ de limiter la dégradation des performances lorsque l’amortisseur chauffe

Le système est pressurisé à l’azote à 200 PSI.

🏁 Piston Radflo FreeFlo

Au cœur de l’amortisseur se trouve le piston Radflo FreeFlo en aluminium.

Le système d’amortissement utilise un empilage de clapets sensible à la vitesse de déplacement du piston (Velocity-Sensitive Deflective Disc).

➡️ L’objectif est d’obtenir une suspension capable d’être contrôlée et confortable à faible vitesse tout en offrant davantage de maintien lorsque les mouvements de caisse deviennent rapides et importants.

🌡️ Huile haute température Radflo

Radflo utilise son propre fluide de suspension High-Temp Foam Resistant.

Il est développé pour résister aux températures importantes et limiter la formation de mousse dans l’huile.

Particulièrement intéressant pour :

✔ longues pistes rapides

✔ raid

✔ utilisation intensive

✔ véhicules lourdement chargés

✔ conduite tout-terrain soutenue

🔧 Amortissement adapté au véhicule

Les amortisseurs Radflo OE Replacement sont fabriqués à la commande et peuvent recevoir un tarage adapté aux caractéristiques et à l'utilisation du véhicule.

Cela permet notamment de prendre en compte :

✔ poids du véhicule

✔ équipements permanents

✔ pare-chocs et roue de secours

✔ réservoir additionnel

✔ aménagement raid

✔ type d'utilisation

➡️ Un point particulièrement intéressant sur un HDJ80 préparé, dont le poids peut être très différent d'un véhicule d'origine.

💪 Entièrement révisable et reconditionnable

Contrairement à un amortisseur conventionnel serti, le Radflo est entièrement démontable et révisable.

Il peut donc être :

✔ entretenu

✔ reconditionné

✔ retaré

✔ adapté à l'évolution de la préparation du véhicule

Le système utilise notamment une combinaison de joints Quad Ring et Lip Seal remplaçables.

📋 Caractéristiques techniques

• Marque : Radflo Suspension Technology
• Référence : 5ST-008-1R
• Gamme : 500R Pro
• Position : Avant
• Diamètre du corps : 2.0"
• Type : Smooth Body
• Réservoir : Réservoir séparé
• Pressurisation : Azote
• Pression : 200 PSI
• Piston : Radflo FreeFlo aluminium
• Corps : tube acier allié SSID
• Tige : acier chromé poli miroir
• Guide : bronze usiné avec traitement PTFE
• Huile : Radflo High-Temp Foam Resistant Suspension Fluid
• Fixation supérieure : Tige
• Fixation inférieure : Œil
• Rehausse : +3 pouces
• Révisable : Oui
• Retarable : Oui
• Fabrication : USA