Fiabilisez et améliorez le circuit de carburant de votre Maverick X3

La rampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP) remplace directement la rampe en plastique d’origine du Can-Am Maverick X3.

Développée à partir de l’expérience d’EVP en compétition et sur ses préparations gros turbo, elle offre une construction beaucoup plus robuste ainsi qu’un volume supérieur à la rampe d’origine. Elle peut également être utilisée avec un circuit de carburant classique sans retour ou avec un circuit avec retour.

➡️ Une évolution intéressante aussi bien pour fiabiliser un X3 que pour accompagner une préparation moteur nécessitant un débit de carburant plus important.

⚙️ Aluminium billet 6061-T6

La rampe d’origine du Maverick X3 est fabriquée en plastique. EVP la remplace par une pièce en aluminium 6061-T6, beaucoup mieux adaptée aux contraintes rencontrées en compétition et sur les véhicules fortement préparés.

Elle apporte :

✔ Une résistance mécanique supérieure

✔ Une meilleure fiabilité dans les conditions extrêmes

✔ Une excellente tenue dans le temps

✔ Une finition haut de gamme

✔ Un volume de carburant supérieur à l’origine

🔩 Deux modèles disponibles

La rampe EVP est proposée chez 4Krawl Products en deux configurations, afin de s’adapter aussi bien à un véhicule proche de l’origine qu’à une préparation complète du circuit de carburant.

🔹 Version connexion d’origine

Cette version permet de conserver la durite et la connexion de carburant d’origine.

✔ Montage direct

✔ Conservation du circuit de carburant OEM

✔ Pas de modification de la durite d’alimentation

✔ Idéale pour fiabiliser un véhicule avec circuit de carburant d’origine

➡️ Le choix recommandé lorsque l’objectif principal est de remplacer la rampe plastique par une rampe aluminium renforcée.

🔹 Version connectique AN-6

Pour les préparations plus importantes, la rampe est également disponible avec une connexion AN-6.

Cette configuration permet notamment de passer sur une alimentation en carburant de 3/8", contre 5/16" pour l'alimentation d'origine. EVP a développé cette possibilité pour ses préparations à très forte puissance, notamment celles fonctionnant à l'E85.

✔ Connexion AN-6

✔ Compatible avec une alimentation gros débit

✔ Raccordement plus sécurisé

✔ Idéale pour E85 et grosses préparations

✔ Adaptée aux configurations gros turbo

➡️ La version AN-6 est particulièrement recommandée lorsque l'ensemble du circuit de carburant est modifié pour augmenter son débit.

⛽ Compatible circuit avec ou sans retour

Contrairement à la première génération de rampe EVP, la nouvelle conception peut fonctionner :

✔ En configuration sans retour (Dead Head)

✔ En configuration avec retour (Return Style)

Cette polyvalence permet de faire évoluer le système d'alimentation en carburant en fonction du niveau de préparation du véhicule.

🏁 Développée pour les grosses puissances

EVP explique avoir développé cette rampe notamment en raison des besoins rencontrés sur ses véhicules gros turbo et drag racing.

Sur les configurations dépassant les 500 ch et fonctionnant avec des carburants à base d'alcool comme l'E85, le débit nécessaire devient très important et l'alimentation 5/16" d'origine peut devenir une limitation.

Le passage en AN-6 avec une alimentation 3/8" permet alors d'adapter le circuit aux besoins de ces préparations extrêmes.

⚠️ Le montage de la rampe seule ne permet évidemment pas d'atteindre ces puissances : le circuit complet doit être dimensionné en conséquence.

🔧 Nouveau système de maintien des injecteurs

Cette nouvelle génération bénéficie également d'un nouveau système de clips d'injecteurs.

EVP l'a développé afin de simplifier le montage et d'éliminer les difficultés rencontrées avec les clips d'origine.

➡️ La rampe peut ainsi être installée rapidement en remplacement de la pièce OEM.