{"product_id":"couvercle-de-pompe-a-eau-can-am-maverick-r-ct-race-worx","title":"Couvercle de Pompe à Eau Can-Am Maverick R – CT Race Worx","description":"\u003ch2 data-section-id=\"1iyyd2f\" data-start=\"332\" data-end=\"395\"\u003e🔧 Simplifiez et fiabilisez votre circuit de refroidissement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"397\" data-end=\"557\"\u003eLe circuit de refroidissement du \u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"451\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e peut rapidement devenir complexe, surtout sur les véhicules préparés (radiateur secondaire, turbo, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"559\" data-end=\"615\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"562\" data-end=\"603\"\u003ecouvercle de pompe à eau CT Race Worx\u003c\/strong\u003e permet de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"715\"\u003e✔ simplifier le circuit\u003cbr data-start=\"640\" data-end=\"643\"\u003e✔ réduire les raccords et jonctions\u003cbr data-start=\"678\" data-end=\"681\"\u003e✔ améliorer la fiabilité globale\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"812\"\u003e➡️ Une solution idéale pour les préparations sérieuses et les configurations haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"814\" data-end=\"817\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"gyy6kl\" data-start=\"819\" data-end=\"862\"\u003e⚙️ Conception optimisée avec raccords AN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"864\" data-end=\"917\"\u003eCe couvercle intègre directement une sortie type AN :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"919\" data-end=\"1005\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"f79l5d\" data-start=\"919\" data-end=\"970\"\u003eDisponible en :\n\u003cul data-start=\"939\" data-end=\"970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"eur33h\" data-start=\"939\" data-end=\"953\"\u003e\u003cstrong data-start=\"941\" data-end=\"951\"\u003e-16 AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"123joko\" data-start=\"956\" data-end=\"970\"\u003e\u003cstrong data-start=\"958\" data-end=\"968\"\u003e-20 AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m9azi9\" data-start=\"971\" data-end=\"1005\"\u003eIntègre un raccord \u003cstrong data-start=\"992\" data-end=\"1003\"\u003e-10 ORB\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1122\"\u003e👉 Permet :\u003cbr\u003e✔ une intégration propre du circuit\u003cbr data-start=\"1054\" data-end=\"1057\"\u003e✔ un montage type racing\u003cbr data-start=\"1081\" data-end=\"1084\"\u003e✔ une réduction des risques de fuite\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1124\" data-end=\"1297\"\u003eLe système permet notamment de reconnecter facilement le flux de liquide venant du radiateur secondaire situé derrière l’intercooler. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1299\" data-end=\"1302\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"f42qja\" data-start=\"1304\" data-end=\"1341\"\u003e🧠 Gestion intelligente du circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1343\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q2txtx\" data-start=\"1343\" data-end=\"1400\"\u003ePossibilité de connecter ou non le circuit secondaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kacb54\" data-start=\"1401\" data-end=\"1452\"\u003eSortie pouvant être \u003cstrong data-start=\"1423\" data-end=\"1450\"\u003ebouchée si non utilisée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"hi9lp7\" data-start=\"1453\" data-end=\"1496\"\u003eConfiguration adaptable selon ton setup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1498\" data-end=\"1604\"\u003e👉 Résultat :\u003cbr\u003e✔ flexibilité maximale\u003cbr data-start=\"1534\" data-end=\"1537\"\u003e✔ adaptation à tous types de builds\u003cbr data-start=\"1572\" data-end=\"1575\"\u003e✔ simplification du montage\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1606\" data-end=\"1609\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"53q6k8\" data-start=\"1611\" data-end=\"1653\"\u003e⚙️ Orientation réglable (gros avantage)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1655\" data-end=\"1724\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1srl1lo\" data-start=\"1655\" data-end=\"1688\"\u003eSortie orientable (clockable)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3g1rmc\" data-start=\"1689\" data-end=\"1724\"\u003eAjustement selon l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1850\"\u003e👉 Permet :\u003cbr\u003e✔ optimisation du passage des durites\u003cbr data-start=\"1775\" data-end=\"1778\"\u003e✔ installation propre\u003cbr data-start=\"1799\" data-end=\"1802\"\u003e✔ compatibilité avec configurations sur mesure\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1852\" data-end=\"1855\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"108teoi\" data-start=\"1857\" data-end=\"1898\"\u003e🔥 Pourquoi c’est un upgrade important\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1900\" data-end=\"1921\"\u003eMoins de raccords =\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1923\" data-end=\"2022\"\u003e✔ moins de risques de fuite\u003cbr data-start=\"1950\" data-end=\"1953\"\u003e✔ moins de points faibles\u003cbr data-start=\"1978\" data-end=\"1981\"\u003e✔ meilleure fiabilité sur le long terme\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2024\" data-end=\"2046\"\u003e➡️ Indispensable sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2047\" data-end=\"2107\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"po2hjc\" data-start=\"2047\" data-end=\"2067\"\u003evéhicule préparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12tb13d\" data-start=\"2068\" data-end=\"2086\"\u003eusage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cr1iyz\" data-start=\"2087\" data-end=\"2107\"\u003eoff-road extrême\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2109\" data-end=\"2112\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"c1c3ld\" data-start=\"2114\" data-end=\"2134\"\u003e🚀 Avantages clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2136\" data-end=\"2315\"\u003e✔ Simplifie le circuit de refroidissement\u003cbr data-start=\"2177\" data-end=\"2180\"\u003e✔ Réduction des raccords et jonctions\u003cbr data-start=\"2217\" data-end=\"2220\"\u003e✔ Compatible configurations racing AN\u003cbr data-start=\"2257\" data-end=\"2260\"\u003e✔ Sortie orientable\u003cbr data-start=\"2279\" data-end=\"2282\"\u003e✔ Installation propre et fiable\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2317\" data-end=\"2320\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1w3rd9k\" data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2343\" data-end=\"2364\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r7n73v\" data-start=\"2343\" data-end=\"2364\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CT RACE 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