{"product_id":"plenum-admission-torrent-f-can-am-maverick-x3-evp","title":"Plénum d’Admission Torrent-F Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLibérez le potentiel du moteur de votre Maverick X3\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eplénum d’admission Torrent-F Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour remplacer le plénum d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e, connu pour devenir à la fois restrictif et fragile lorsque la pression de suralimentation augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP annonce un \u003cstrong\u003egain de 5 à 12 ch avec le plénum seul\u003c\/strong\u003e, selon le niveau de pression de turbo et la configuration moteur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une évolution particulièrement intéressante pour les \u003cstrong\u003eMaverick X3 préparés\u003c\/strong\u003e, mais également pour fiabiliser l’admission d’un véhicule soumis à une utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Un débit d’air optimisé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum d’origine peut devenir une restriction importante sur les moteurs développant davantage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F a été conçu pour améliorer le passage de l’air grâce à :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des conduits d’admission optimisés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des supports d’injecteurs usinés dans la masse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une géométrie développée pour améliorer le débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une conception adaptée aux fortes pressions de suralimentation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes conduits et logements d’injecteurs sont directement \u003cstrong\u003eusinés CNC dans un bloc d’aluminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💪 Une conception beaucoup plus résistante que l’origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà des performances, EVP a développé le Torrent-F pour résoudre les problèmes de résistance rencontrés avec le plénum d'origine lorsque la pression de turbo augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa partie fabriquée est réalisée en \u003cstrong\u003ealuminium de 1\/8\" (environ 3,2 mm)\u003c\/strong\u003e, plié CNC puis soudé TIG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn renfort découpé au jet d’eau est également soudé sur le tube de raccordement afin d'améliorer sa résistance dans les conditions les plus sévères. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚀 Testé jusqu’à 42 PSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F ne se limite pas aux préparations légères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP indique avoir utilisé ce plénum avec son kit gros turbo \u003cstrong\u003eDesert Storm\u003c\/strong\u003e, jusqu’à \u003cstrong\u003e42 PSI de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e, sans rencontrer de problème avec le plénum. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Il convient donc aussi bien à une préparation modérée qu’à un \u003cstrong\u003eMaverick X3 développant une puissance très importante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Fixation du boîtier papillon renforcée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier papillon se fixe directement sur une \u003cstrong\u003eplatine usinée CNC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'étanchéité est assurée par un \u003cstrong\u003ejoint torique\u003c\/strong\u003e, supprimant ainsi le raccord d'origine utilisant une durite caoutchouc et un collier de serrage. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cette conception offre :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une fixation plus rigide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une meilleure fiabilité sous forte pression\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une finition nettement plus propre\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Port 1\/4\" intégré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F possède également un \u003cstrong\u003eport 1\/4\" intégré\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCelui-ci peut notamment être utilisé pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une soupape de décharge (BOV)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un manomètre de pression de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🏁 Développé et testé en compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe développement du Torrent-F a débuté dès \u003cstrong\u003e2018\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP indique avoir consacré environ \u003cstrong\u003edeux années au développement et à l'évolution du produit\u003c\/strong\u003e, avec des essais en conditions réelles, en compétition et au banc de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version définitive combine conception CAO, usinage CNC, pliage CNC et soudure TIG afin d'assurer une excellente répétabilité entre chaque pièce produite. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔩 Montage direct – aucune cartographie spécifique nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F a été développé comme un \u003cstrong\u003eremplacement direct du plénum d'origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à certains plénums performance, EVP précise qu'\u003cstrong\u003eaucune cartographie spécifique n'est nécessaire uniquement pour son installation\u003c\/strong\u003e : le moteur conserve un démarrage, un ralenti et un fonctionnement similaires à l'origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est également compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Durites de suralimentation d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Durites de suralimentation EVP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage réutilise le \u003cstrong\u003ejoint caoutchouc et les bagues d'origine\u003c\/strong\u003e. La visserie à tête cylindrique ainsi que le joint torique du boîtier papillon sont fournis.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55226042745174,"sku":"1542010006","price":1649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/AdmissionPerformanceCan-AmX3.webp?v=1788597711","url":"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/en\/products\/plenum-admission-torrent-f-can-am-maverick-x3-evp","provider":"4Krawl Products","version":"1.0","type":"link"}