{"title":"Moteur","description":"","products":[{"product_id":"radiateur-d-huile-aluminium-an10-matrice-262-mm","title":"Radiateur d’huile aluminium AN10 – Xtrem Motorsport","description":"\u003cp data-start=\"289\" data-end=\"510\"\u003eOptimisez la \u003cstrong data-start=\"1171\" data-end=\"1216\"\u003egestion thermique de vos circuits d’huile\u003c\/strong\u003e avec ce \u003cstrong data-start=\"1225\" data-end=\"1276\"\u003eradiateur d’huile en aluminium Black Série\u003c\/strong\u003e de haute qualité. Conçu pour les passionnés de tout-terrain, de compétition ou de préparations mécaniques avancées, ce radiateur permet de maintenir vos huiles (moteur, boîte automatique ou direction assistée) à une température optimale même sous les conditions les plus sévères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"289\" data-end=\"510\"\u003eIl est disponible en \u003cstrong data-start=\"345\" data-end=\"392\"\u003eplusieurs configurations\u003c\/strong\u003e, afin de s’adapter précisément à votre besoin, à l’espace disponible et au niveau de dissipation thermique recherché.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"289\" data-end=\"510\"\u003eDiamètre des raccords : AN-10\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"789\" data-end=\"792\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"794\" data-end=\"827\"\u003e🔧 Configurations disponibles\u003c\/h3\u003e\n\u003ch4 data-start=\"829\" data-end=\"857\"\u003eModèle \u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"857\"\u003e7 rangées\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"858\" data-end=\"951\"\u003e\n\u003cli data-start=\"858\" data-end=\"906\"\u003e\n\u003cp data-start=\"860\" data-end=\"906\"\u003eDimensions hors tout : \u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"904\"\u003e340 × 125 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"907\" data-end=\"951\"\u003e\n\u003cp data-start=\"909\" data-end=\"951\"\u003eDimensions faisceau : \u003cstrong data-start=\"931\" data-end=\"951\"\u003e230 × 95 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"953\" data-end=\"982\"\u003eModèle \u003cstrong data-start=\"968\" data-end=\"982\"\u003e10 rangées\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"983\" data-end=\"1077\"\u003e\n\u003cli data-start=\"983\" data-end=\"1031\"\u003e\n\u003cp data-start=\"985\" data-end=\"1031\"\u003eDimensions hors tout : \u003cstrong data-start=\"1008\" data-end=\"1029\"\u003e340 × 170 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1032\" data-end=\"1077\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1034\" data-end=\"1077\"\u003eDimensions faisceau : \u003cstrong data-start=\"1056\" data-end=\"1077\"\u003e230 × 140 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1079\" data-end=\"1108\"\u003eModèle \u003cstrong data-start=\"1094\" data-end=\"1108\"\u003e13 rangées\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1109\" data-end=\"1203\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1109\" data-end=\"1157\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1111\" data-end=\"1157\"\u003eDimensions hors tout : \u003cstrong data-start=\"1134\" data-end=\"1155\"\u003e340 × 220 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1158\" data-end=\"1203\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1160\" data-end=\"1203\"\u003eDimensions faisceau : \u003cstrong data-start=\"1182\" data-end=\"1203\"\u003e230 × 185 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch4 data-start=\"1205\" data-end=\"1234\"\u003eModèle \u003cstrong data-start=\"1220\" data-end=\"1234\"\u003e15 rangées\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h4\u003e\n\u003cul data-start=\"1235\" data-end=\"1329\"\u003e\n\u003cli data-start=\"1235\" data-end=\"1283\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1237\" data-end=\"1283\"\u003eDimensions hors tout : \u003cstrong data-start=\"1260\" data-end=\"1281\"\u003e340 × 240 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1284\" data-end=\"1329\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1286\" data-end=\"1329\"\u003eDimensions faisceau : \u003cstrong data-start=\"1308\" data-end=\"1329\"\u003e230 × 208 × 50 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Xtrem Motorsport","offers":[{"title":"7","offer_id":52219564884310,"sku":"AX-RADH-002-7R","price":54.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10","offer_id":52219564917078,"sku":"AX-RADH-002-10R","price":74.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"13","offer_id":52219564949846,"sku":"AX-RADH-002-13R","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"15","offer_id":52219564982614,"sku":"AX-RADH-002-15R","price":114.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/radiateur-huile-aluminium-an10-black-serie-262mm.jpg?v=1767712293"},{"product_id":"manchon-coupleur-aluminium-droit-xtrem-motorsport","title":"Manchon coupleur aluminium droit – Xtrem Motorsport","description":"\u003cp data-start=\"1023\" data-end=\"1270\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"1026\" data-end=\"1080\"\u003emanchon coupleur aluminium droit de la gamme Light\u003c\/strong\u003e est conçu pour raccorder efficacement deux durites ou tuyaux dans les circuits de \u003cstrong data-start=\"1163\" data-end=\"1229\"\u003erefroidissement, d’admission ou autres applications mécaniques\u003c\/strong\u003e nécessitant un raccord rigide et fiable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1272\" data-end=\"1578\"\u003eFabriqué en \u003cstrong data-start=\"1284\" data-end=\"1316\"\u003ealuminium léger et résistant\u003c\/strong\u003e, il offre une excellente tenue dans le temps, même en conditions sévères (température, vibrations, pression). Sa conception avec \u003cstrong data-start=\"1446\" data-end=\"1473\"\u003ebourrelets en extrémité\u003c\/strong\u003e améliore le maintien des durites et réduit fortement le risque de déboîtement, même sous forte pression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1580\" data-end=\"1771\"\u003eGrâce à sa \u003cstrong data-start=\"1591\" data-end=\"1613\"\u003elongueur de 100 mm\u003c\/strong\u003e, ce manchon offre une grande polyvalence d’installation, que ce soit pour des réparations, des fabrications sur mesure ou des montages de préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1773\" data-end=\"1776\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1778\" data-end=\"1797\"\u003e🔥 Points forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1801\" data-end=\"1860\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1801\" data-end=\"1831\"\u003eManchon droit en aluminium\u003c\/strong\u003e – léger, rigide et durable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1863\" data-end=\"1930\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1863\" data-end=\"1882\"\u003eAvec bourrelets\u003c\/strong\u003e – meilleur maintien des durites avec colliers\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1933\" data-end=\"2008\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1933\" data-end=\"1952\"\u003eLongueur 100 mm\u003c\/strong\u003e – format polyvalent pour de nombreuses configurations\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2011\" data-end=\"2084\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2011\" data-end=\"2046\"\u003ePlusieurs diamètres disponibles\u003c\/strong\u003e – adaptation parfaite à ton montage\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2087\" data-end=\"2161\"\u003eCompatible circuits de \u003cstrong data-start=\"2110\" data-end=\"2159\"\u003erefroidissement, admission, ventilation, etc.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2164\" data-end=\"2237\"\u003eIdéal pour véhicules \u003cstrong data-start=\"2185\" data-end=\"2237\"\u003epréparés, off-road, SSV, buggy ou usage intensif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2239\" data-end=\"2242\"\u003e\n\u003ch4 data-start=\"2477\" data-end=\"2517\"\u003e🔧 Diamètres extérieurs disponibles de 13 à 101mm\u003c\/h4\u003e\n\u003cp data-start=\"2701\" data-end=\"2784\"\u003eSélectionner le diamètre correspondant au \u003cstrong data-start=\"2746\" data-end=\"2783\"\u003ediamètre intérieur de vos durites\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"Xtrem 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silicone droite noire – Longueur 1 mètre – Xtrem Motorsport","description":"\u003cp data-start=\"1055\" data-end=\"1286\"\u003eFabriquée en \u003cstrong data-start=\"1068\" data-end=\"1097\"\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e, cette \u003cstrong data-start=\"1105\" data-end=\"1155\"\u003edurite silicone droite \u003c\/strong\u003eest une solution flexible, résistante et durable pour vos projets mécaniques, préparations moteur ou installations personnalisées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1288\" data-end=\"1711\"\u003eGrâce à sa conception en silicone, elle offre une excellente résistance à la \u003cstrong data-start=\"1365\" data-end=\"1416\"\u003echaleur, aux vibrations et à l’usure\u003c\/strong\u003e, bien supérieure à celle des durites en caoutchouc traditionnelles. Vous pouvez l’utiliser pour relier des composants, rallonger des passages de fluides, adapter vos circuits d’admission ou de refroidissement, ou même créer des passages sur mesure pour vos installations spécifiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1713\" data-end=\"1873\"\u003eVendue \u003cstrong data-start=\"1720\" data-end=\"1732\"\u003een longueur de 1 mètre\u003c\/strong\u003e, elle vous permet de couper la longueur exacte dont vous avez besoin, pour une installation propre et parfaitement adaptée à votre véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1875\" data-end=\"1878\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1880\" data-end=\"1903\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1887\" data-end=\"1903\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1907\" data-end=\"1989\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1907\" data-end=\"1933\"\u003eSilicone haute qualité 4 plys\u003c\/strong\u003e – résistant à la chaleur, aux vibrations et à l’ozone\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1992\" data-end=\"2075\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1992\" data-end=\"2022\"\u003eDiamètre interne au choix\u003c\/strong\u003e – idéal pour de nombreuses applications mécaniques\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2078\" data-end=\"2144\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2078\" data-end=\"2096\"\u003eVendu par longueur de 1 mètre\u003c\/strong\u003e – coupe sur mesure pour un ajustement parfait\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2147\" data-end=\"2226\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2147\" data-end=\"2175\"\u003eRobustesse\u003c\/strong\u003e – plus durable qu’une durite caoutchouc standard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2229\" data-end=\"2247\"\u003eUsage multiple\u003c\/strong\u003e – admission, refroidissement, renforts, bouches, etc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur noire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong\u003eATTENTION : \u003c\/strong\u003eLa durite eau silicone est renforcée par les couches textiles alternant avec les couches de silicone. Il n'est donc pas possible d'utiliser la durite droite silicone pour en faire un coude. Elle aura tendance à pincer et à gêner la transmission des fluides.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e circuit de refroidissement, circuit de suralimentation \u003cstrong\u003e- NON compatible carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Xtrem Motorsport","offers":[{"title":"13","offer_id":52300386369878,"sku":"AX-1M-ID13-N","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16","offer_id":52300386402646,"sku":"AX-1M-ID16-N","price":21.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":52300386435414,"sku":"AX-1M-ID19-N","price":25.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22","offer_id":52300386468182,"sku":"AX-1M-ID22-N","price":28.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25","offer_id":52300386500950,"sku":"AX-1M-ID25-N","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28","offer_id":52300386533718,"sku":"AX-1M-ID28-N","price":34.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32","offer_id":52300386566486,"sku":"AX-1M-ID32-N","price":39.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36","offer_id":52300386599254,"sku":"AX-1M-ID36-N","price":43.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38","offer_id":52300386632022,"sku":"AX-1M-ID38-N","price":45.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46","offer_id":52300386664790,"sku":"AX-1M-ID46-N","price":49.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50","offer_id":52300386697558,"sku":"AX-1M-ID50-N","price":68.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"57","offer_id":52300386730326,"sku":"AX-1M-ID57-N","price":71.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60","offer_id":52300386763094,"sku":"AX-1M-ID60-N","price":72.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"63","offer_id":52300386795862,"sku":"AX-1M-ID63-N","price":76.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70","offer_id":52300386828630,"sku":"AX-1M-ID70-N","price":84.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"76","offer_id":52300386861398,"sku":"AX-1M-ID76-N","price":90.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"89","offer_id":52300386894166,"sku":"AX-1M-ID89-N","price":128.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"101","offer_id":52300386926934,"sku":"AX-1M-ID102-N","price":145.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/durite-silicone-noire-au-metre.jpg?v=1768065909"},{"product_id":"durite-silicone-coudee-90-100-100-mm-xtrem-motorsport","title":"Durite silicone coudée 90° – 100×100 mm – Xtrem Motorsport","description":"\u003cp data-end=\"1526\" data-start=\"1087\"\u003eCe \u003cstrong data-end=\"1128\" data-start=\"1090\"\u003ecoude silicone coudé à 90°\u003c\/strong\u003e, d’une \u003cstrong data-end=\"1162\" data-start=\"1136\"\u003elongueur de 100×100 mm\u003c\/strong\u003e, est un \u003cstrong data-end=\"1202\" data-start=\"1171\"\u003eraccord souple et résistant\u003c\/strong\u003e conçu pour relier deux durites ou tuyaux à angle droit dans les circuits de mécanique automobile ou tout-terrain. Fabriqué en \u003cstrong data-end=\"1358\" data-start=\"1329\"\u003esilicone de haute qualité\u003c\/strong\u003e, ce raccord offre une excellente résistance aux fortes températures, aux vibrations et à l’usure, bien supérieure à celle des durites caoutchouc classiques.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1674\" data-start=\"1528\"\u003eCe manchon silicone coudé est idéal pour les passages d’air ou de fluide dans des espaces contraints où un raccord droit ne peut pas être utilisé.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1679\" data-start=\"1676\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1704\" data-start=\"1681\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1704\" data-start=\"1688\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1783\" data-start=\"1708\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1738\" data-start=\"1708\"\u003eSilicone haute performance\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e 4 plys\u003c\/strong\u003e– résistant à la chaleur et aux vibrations\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1855\" data-start=\"1786\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1799\" data-start=\"1786\"\u003eCoude 90°\u003c\/strong\u003e – facilite les raccordements dans les espaces réduits\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1927\" data-start=\"1858\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1888\" data-start=\"1858\"\u003eDiamètre intérieur au choix\u003c\/strong\u003e – polyvalent pour de nombreux usages\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2009\" data-start=\"1930\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1955\" data-start=\"1930\"\u003eDimensions 100×100 mm\u003c\/strong\u003e – format pratique pour de nombreuses configurations\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2084\" data-start=\"2012\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2034\" data-start=\"2012\"\u003eFlexible \u0026amp; durable\u003c\/strong\u003e – plus fiable qu’un raccord caoutchouc standard\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2158\" data-start=\"2087\"\u003eConvient à plusieurs installations (admission, refroidissement, custom)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong\u003eCouleur noire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2229\" data-end=\"2302\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eCompatibilité :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e circuit de refroidissement, circuit de suralimentation \u003cstrong\u003e- NON compatible carburant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Xtrem Motorsport","offers":[{"title":"13","offer_id":52300530975062,"sku":"AX-C90-100-ID13-N","price":7.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"16","offer_id":52300531007830,"sku":"AX-C90-100-ID16-N","price":8.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"19","offer_id":52300531040598,"sku":"AX-C90-100-ID19-N","price":9.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22","offer_id":52300531073366,"sku":"AX-C90-100-ID22-N","price":11.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"25","offer_id":52300531106134,"sku":"AX-C90-100-ID25-N","price":12.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28","offer_id":52300531138902,"sku":"AX-C90-100-ID28-N","price":13.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32","offer_id":52300531171670,"sku":"AX-C90-100-ID32-N","price":14.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"36","offer_id":52300531204438,"sku":"AX-C90-100-ID36-N","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"38","offer_id":52300531237206,"sku":"AX-C90-100-ID38-N","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"46","offer_id":52300531269974,"sku":"AX-C90-100-ID46-N","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"50","offer_id":52300531302742,"sku":"AX-C90-100-ID50-N","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"57","offer_id":52300531335510,"sku":"AX-C90-100-ID57-N","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"60","offer_id":52300531368278,"sku":"AX-C90-100-ID60-N","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"63","offer_id":52300531401046,"sku":"AX-C90-100-ID63-N","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"70","offer_id":52300531433814,"sku":"AX-C90-100-ID70-N","price":20.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"76","offer_id":52300531466582,"sku":"AX-C90-100-ID76-N","price":22.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"89","offer_id":52300531499350,"sku":"AX-C90-100-ID89-N","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"101","offer_id":52300531532118,"sku":"AX-C90-100-ID102-N","price":35.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/durite-silicone-coudee-90-100x100mm.jpg?v=1768067853"},{"product_id":"silencieux-dechappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powerports","title":"Silencieux d'échappement Inox Can Am Maverick X3 - RPM Powerports","description":"\u003cp data-end=\"1521\" data-start=\"1114\"\u003eOffre à ton \u003cstrong data-end=\"1161\" data-start=\"1126\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo R \/ RR\u003c\/strong\u003e un \u003cstrong data-end=\"1226\" data-start=\"1165\"\u003eson plus profond, plus plaisant et une performance accrue\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong data-end=\"1285\" data-start=\"1235\"\u003esilencieux d’échappement Slip-On Sport Muffler de RPM\u003c\/strong\u003e. Conçu pour remplacer directement le silencieux d’origine, ce modèle combine \u003cstrong data-end=\"1439\" data-start=\"1363\"\u003equalité de matériau, légèreté, look sportif et simplicité d’installation\u003c\/strong\u003e, sans avoir besoin de réglages électroniques ou de cartographies supplémentaires.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1682\" data-start=\"1523\"\u003eCe silencieux est parfait pour ceux qui veulent une amélioration sonore \u003cstrong data-end=\"1630\" data-start=\"1595\"\u003esportive mais pas trop bruyante\u003c\/strong\u003e, tout en gagnant en \u003cstrong data-end=\"1681\" data-start=\"1651\"\u003epoids et réactivité moteur\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1687\" data-start=\"1684\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1712\" data-start=\"1689\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1712\" data-start=\"1696\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1828\" data-start=\"1716\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1746\" data-start=\"1716\"\u003eGain de poids significatif\u003c\/strong\u003e – \u003cstrong data-end=\"1812\" data-start=\"1775\"\u003e4,5 kg de moins\u003c\/strong\u003e que l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1941\" data-start=\"1831\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1897\" data-start=\"1831\"\u003eAcier inoxydable de haute qualité\u003c\/strong\u003e – durabilité et résistance à la corrosion\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2011\" data-start=\"1944\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1977\" data-start=\"1944\"\u003eMontage direct avec bride OEM\u003c\/strong\u003e – installation simple et propre\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2087\" data-start=\"2014\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2046\" data-start=\"2014\"\u003eSonorité sportive sans excès\u003c\/strong\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2168\" data-start=\"2090\"\u003e\u003cb\u003eGain de couple et puissance\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2254\" data-start=\"2171\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2222\" data-start=\"2171\"\u003eType d’échappement Straight Through, dissipatif\u003c\/strong\u003e – bon mélange performance\/son\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2330\" data-start=\"2257\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2285\" data-start=\"2257\"\u003eAucun réglage nécessaire\u003c\/strong\u003e – pas de tuning ECU ou cartographie requis\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2417\" data-start=\"2333\"\u003e\u003cstrong data-end=\"2371\" data-start=\"2333\"\u003eFourni complet pour l’installation\u003c\/strong\u003e – tout ce dont tu as besoin est dans la boîte\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2417\" data-start=\"2333\"\u003ePour une finition parfaite, pensez à commander \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/embout-d-echappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powersports\" title=\"Embout d’échappement inox (noir ou bleu) pour Can-Am Maverick X3  – finition sport - RPM Powersports\"\u003el'embout d'échappement RPM Powersports\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2417\" data-start=\"2333\"\u003ePour un gain de puissance encore plus significatif, alliez ce silencieux avec \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/tube-intermediaire-inox-decatalyseur-can-am-maverick-x3-turbo-rpm-powersports\" title=\"Tube intermédiaire Inox Décatalyseur Can-Am Maverick X3 Turbo – RPM\"\u003enotre décatalyseur RPM Powersports.\u003c\/a\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2417\" data-start=\"2333\"\u003eCompatible avec tous les Can Am Maverick X3\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2417\" data-start=\"2333\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2epk6lhIRGQ?si=onI2q9GRVgP2lz5q\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52318950785366,"sku":null,"price":790.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/echappement-silencieux-inox-rpm-can-am-maverick-x3.webp?v=1768323195"},{"product_id":"embout-d-echappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powersports","title":"Embout d’échappement inox Can-Am Maverick X3 - RPM Powersports","description":"\u003cp data-end=\"1387\" data-start=\"1059\"\u003ePersonnalise le look de ton silencieux d'échappement \u003cstrong data-end=\"1128\" data-start=\"1107\"\u003eRPM Powersports\u003c\/strong\u003e avec cet \u003cstrong data-end=\"1176\" data-start=\"1138\"\u003eembout d’échappement inox\u003c\/strong\u003e, disponible en \u003cstrong data-end=\"1213\" data-start=\"1192\"\u003efini noir ou bleu\u003c\/strong\u003e.\u003cbr data-end=\"1217\" data-start=\"1214\"\u003eIl s’installe facilement à l’extrémité du silencieux et apporte une \u003cstrong data-end=\"1314\" data-start=\"1285\"\u003esignature visuelle unique\u003c\/strong\u003e tout en mettant en valeur l’arrière de ton \u003cstrong data-end=\"1386\" data-start=\"1358\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1392\" data-start=\"1389\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1416\" data-start=\"1394\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1416\" data-start=\"1400\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1468\" data-start=\"1420\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1441\" data-start=\"1420\"\u003eFinition sportive\u003c\/strong\u003e : noir mat ou inox bleui\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1549\" data-start=\"1471\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1493\" data-start=\"1471\"\u003eInox haute qualité\u003c\/strong\u003e – résistant à la corrosion et aux hautes températures\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1623\" data-start=\"1552\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1569\" data-start=\"1552\"\u003eStyle premium\u003c\/strong\u003e qui souligne l’échappement et l’arrière du véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1672\" data-start=\"1626\"\u003eMontage simple sur l’extrémité du silencieux\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1730\" data-start=\"1675\"\u003eCompatible avec le \u003ca title=\"Silencieux d'échappement Inox Can Am Maverick X3 - RPM Powerports\" href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/silencieux-dechappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powerports\"\u003esilencieux d'échappement RPM Powersports\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52319511740758,"sku":null,"price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":52319511773526,"sku":null,"price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/embout-echappement-inox-rpm-powersports-can-am-x3.avif?v=1768324167"},{"product_id":"tube-intermediaire-inox-decatalyseur-can-am-maverick-x3-turbo-rpm-powersports","title":"Tube intermédiaire Inox Décatalyseur Can-Am Maverick X3 Turbo – RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"1164\" data-end=\"1421\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1167\" data-end=\"1215\"\u003eTube intermédiaire décatalyseur RPM Powersports\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong data-start=\"1221\" data-end=\"1257\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo, R et RR\u003c\/strong\u003e remplace le catalyseur d’origine afin d’améliorer les performances, réduire la chaleur dégagée par la ligne d’échappement et alléger significativement le véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1423\" data-end=\"1656\"\u003eConçu pour une \u003cstrong data-start=\"1438\" data-end=\"1468\"\u003einstallation 100 % bolt-on\u003c\/strong\u003e, ce tube intermédiaire reprend exactement les \u003cstrong data-start=\"1515\" data-end=\"1564\"\u003esupports, fixations et emplacements de des protections thermiques d’origine\u003c\/strong\u003e, permettant une intégration parfaite sans modification du châssis ni de la ligne existante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1658\" data-end=\"1926\"\u003eIdéal en combinaison avec le \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/silencieux-dechappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powerports\" title=\"Silencieux d'échappement Inox Can Am Maverick X3 - RPM Powerports\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1687\" data-end=\"1713\"\u003esilencieux RPM Powersports\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, mais également compatible avec \u003cstrong data-start=\"1746\" data-end=\"1815\"\u003el’échappement d’origine ou tout silencieux utilisant la bride OEM\u003c\/strong\u003e, ce bypass est une amélioration simple et très efficace pour les Maverick X3 orientés performance et off-road.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1928\" data-end=\"1931\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1933\" data-end=\"1955\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1939\" data-end=\"1955\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1959\" data-end=\"2047\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1959\" data-end=\"1980\"\u003eExtrêmement léger\u003c\/strong\u003e – réduction notable du poids par rapport au catalyseur d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2050\" data-end=\"2101\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2050\" data-end=\"2068\"\u003eSonorité sport\u003c\/strong\u003e plus franche et plus dynamique\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2104\" data-end=\"2152\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2104\" data-end=\"2150\"\u003eInstallation 100 % plug-and-play (bolt-on)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2155\" data-end=\"2201\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2155\" data-end=\"2199\"\u003eSupports et fixations identiques à l’OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2204\" data-end=\"2263\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2204\" data-end=\"2261\"\u003eBouchon de sonde O2 inclus \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2266\" data-end=\"2329\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2266\" data-end=\"2304\"\u003eRéduction importante de la chaleur\u003c\/strong\u003e émise \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2332\" data-end=\"2380\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2332\" data-end=\"2378\"\u003eGain de puissance estimé à +5 à +6 chevaux\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2383\" data-end=\"2439\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2383\" data-end=\"2437\"\u003eRéutilisation des protections thermiques d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2442\" data-end=\"2493\"\u003eCompatible avec \u003cstrong data-start=\"2458\" data-end=\"2491\"\u003esilencieux OEM ou \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/silencieux-dechappement-inox-can-am-maverick-x3-rpm-powerports\" title=\"Silencieux d'échappement Inox Can Am Maverick X3 - RPM Powerports\"\u003eRPM Powersports\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2496\" data-end=\"2560\"\u003eCompatible avec \u003cstrong data-start=\"2512\" data-end=\"2560\"\u003etout silencieux utilisant la bride d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52319676170582,"sku":"EKT-CA-1-BR","price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/tube-intermediaire-decatalyseur-rpm-can-am-x3.webp?v=1768325258"},{"product_id":"echappement-baja-pipe-pour-can-am-maverick-x3-turbo-rpm-powersports","title":"Échappement Baja Pipe pour Can-Am Maverick X3 Turbo - RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"1011\" data-end=\"1250\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1031\"\u003eBaja Pipe RPM Powersports\u003c\/strong\u003e est une solution d’échappement ultra simple et ultra efficace pour les pilotes de \u003cstrong data-start=\"1114\" data-end=\"1142\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo, R et RR\u003c\/strong\u003e qui recherchent un \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1249\"\u003egain de poids massif, un son sportif agressif et une meilleure respiration du turbo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1252\" data-end=\"1501\"\u003eGrâce à sa conception en \u003cstrong data-start=\"1277\" data-end=\"1325\"\u003einox diamètre 3 pouces sur toute la longueur\u003c\/strong\u003e, ce Baja Pipe offre un flux d’échappement direct, générant une \u003cstrong data-start=\"1389\" data-end=\"1451\"\u003esonorité sportive avec un sifflement de turbo bien audible\u003c\/strong\u003e, très apprécié en conduite off-road et en désert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1503\" data-end=\"1671\"\u003eAvec seulement \u003cstrong data-start=\"1518\" data-end=\"1540\"\u003e9,5 lbs (≈ 4,3 kg)\u003c\/strong\u003e, il permet une \u003cstrong data-start=\"1556\" data-end=\"1622\"\u003eréduction de poids importante par rapport à la ligne d’origine\u003c\/strong\u003e, tout en restant robuste pour un usage intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1673\" data-end=\"1676\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1678\" data-end=\"1700\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1684\" data-end=\"1700\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1704\" data-end=\"1765\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1707\" data-end=\"1763\"\u003eSonorité sportive avec sifflement turbo bien présent\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1768\" data-end=\"1818\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1771\" data-end=\"1816\"\u003eUltra léger : seulement 9,5 lbs (~4,3 kg)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1867\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1824\" data-end=\"1865\"\u003eInstallation bolt-on simple et rapide\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1821\" data-end=\"1867\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1873\" data-end=\"1909\"\u003eCollier de Fixation au Turbo Heavy Duty inclus\u003c\/strong\u003e pour un maintien fiable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1938\" data-end=\"1991\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1941\" data-end=\"1989\"\u003eSupport d’échappement de remplacement inclus\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1994\" data-end=\"2066\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1997\" data-end=\"2030\"\u003eUtilise la sonde O2 d’origine\u003c\/strong\u003e (pas de modification du faisceau)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2069\" data-end=\"2127\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2073\" data-end=\"2125\"\u003eConstruction inox diamètre 3\" sur toute la ligne\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2130\" data-end=\"2194\"\u003eParfait pour configurations \u003cstrong data-start=\"2158\" data-end=\"2194\"\u003eoff-road, désert, loisir sportif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2733\" data-end=\"2787\"\u003e⚠️ \u003cstrong data-start=\"2739\" data-end=\"2787\"\u003eInformation importante – carrosserie arrière\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2789\" data-end=\"3001\"\u003eLa \u003cstrong data-start=\"2792\" data-end=\"2852\"\u003ejupe arrière d’origine peut être conservée\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong data-start=\"2859\" data-end=\"2922\"\u003emais nécessite une découpe pour le passage de l’échappement\u003c\/strong\u003e afin d’assurer le dégagement nécessaire et éviter toute surchauffe ou contact.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2515\" data-end=\"2564\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/_skyIpe4Pk4?si=MXnS3F3_pr8PhqmK\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52320245481814,"sku":null,"price":690.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/rpm-baja-pipe-maverick-x3-turbo.webp?v=1768327115"},{"product_id":"silencieux-d-echappement-inox-can-am-maverick-r-rpm-powersports","title":"Silencieux d’échappement inox Can-Am Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003cp data-end=\"1229\" data-start=\"884\"\u003eAméliore la sonorité, la respiration moteur et le look de ton \u003cstrong data-end=\"967\" data-start=\"946\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e avec le \u003cstrong data-end=\"1025\" data-start=\"976\"\u003esilencieux d’échappement inox RPM Powersports\u003c\/strong\u003e. Conçu pour une installation directe en remplacement du silencieux d’origine, ce modèle \u003cstrong data-end=\"1152\" data-start=\"1114\"\u003eSlip-On sport en diamètre 3 pouces\u003c\/strong\u003e offre un excellent compromis entre performance, fiabilité et confort sonore.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1622\" data-start=\"1231\"\u003eSa fabrication en \u003cstrong data-end=\"1286\" data-start=\"1249\"\u003eacier inoxydable de haute qualité\u003c\/strong\u003e garantit une excellente résistance à la corrosion, aux vibrations et aux températures élevées rencontrées en usage tout-terrain intensif. Le flux interne optimisé permet d’améliorer la circulation des gaz d’échappement tout en conservant une sonorité sportive maîtrisée, idéale pour le trail, le raid et la pratique off-road régulière.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1722\" data-start=\"1624\"\u003eL’installation est simple, rapide et ne nécessite \u003cstrong data-end=\"1721\" data-start=\"1674\"\u003eaucun réglage moteur ni reprogrammation ECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1727\" data-start=\"1724\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1748\" data-start=\"1729\"\u003e🔥 Points forts\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1814\" data-start=\"1752\"\u003e🔩 \u003cstrong data-end=\"1790\" data-start=\"1755\"\u003eConstruction inox haute qualité\u003c\/strong\u003e – durabilité maximale\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1881\" data-start=\"1817\"\u003e🔊 \u003cstrong data-end=\"1851\" data-start=\"1820\"\u003eSonorité sportive maîtrisée\u003c\/strong\u003e – plus dynamique sans excès\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1924\" data-start=\"1884\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-end=\"1922\" data-start=\"1887\"\u003eMontage plug-and-play (Slip-On)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1994\" data-start=\"1927\"\u003e🚀 \u003cstrong data-end=\"1961\" data-start=\"1930\"\u003eFlux d’échappement optimisé\u003c\/strong\u003e – meilleure respiration moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2029\" data-start=\"1997\"\u003e🧰 \u003cstrong data-end=\"2027\" data-start=\"2000\"\u003eAucun tuning nécessaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2101\" data-start=\"2032\"\u003e🏁 Parfait pour une utilisation \u003cstrong data-end=\"2101\" data-start=\"2064\"\u003eoff-road, trail et loisir sportif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"712\" data-start=\"682\"\u003e\u003cstrong data-end=\"693\" data-start=\"682\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 7 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"786\" data-start=\"715\"\u003e\u003cstrong data-end=\"734\" data-start=\"715\"\u003eGain de poids :\u003c\/strong\u003e Environ 6,8 kg plus léger que l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"881\" data-start=\"789\"\u003ePour une finition parfaite, pensez à commander \u003ca title=\"Embout d’échappement inox Can-Am Maverick R – RPM Powersports\" href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/embout-d-echappement-inox-can-am-maverick-r-rpm-powersports\"\u003el'embout d'échappement RPM Powersports.\u003c\/a\u003e\u003cstrong data-end=\"2101\" data-start=\"2064\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"881\" data-start=\"789\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VzGbhty15p8?si=qR6Um0LE9KCF5TVW\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"2 Places","offer_id":52328785772886,"sku":null,"price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 Places","offer_id":52328785805654,"sku":null,"price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/silencieux-echappement-inox-can-am-maverick-r-rpm.webp?v=1768417663"},{"product_id":"embout-d-echappement-inox-can-am-maverick-r-rpm-powersports","title":"Embout d’échappement inox Can-Am Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"1006\" data-end=\"1341\"\u003ePersonnalise et valorise l’arrière de ton \u003cstrong data-start=\"1048\" data-end=\"1069\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e avec cet \u003cstrong data-start=\"1079\" data-end=\"1124\"\u003eembout d’échappement inox RPM Powersports\u003c\/strong\u003e, disponible en \u003cstrong data-start=\"1140\" data-end=\"1167\"\u003efinition noire ou bleui\u003c\/strong\u003e. Conçu pour s’adapter parfaitement sur la sortie d’échappement, cet accessoire apporte une \u003cstrong data-start=\"1259\" data-end=\"1289\"\u003etouche esthétique sportive\u003c\/strong\u003e tout en offrant une finition de qualité supérieure.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1343\" data-end=\"1563\"\u003eFabriqué en \u003cstrong data-start=\"1355\" data-end=\"1392\"\u003eacier inoxydable de haute qualité\u003c\/strong\u003e, cet embout est durable, résistant à la corrosion et aux hautes températures et met en valeur ta ligne d’échappement d’origine ou améliorée (Slip-On \/ échappement sport).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1565\" data-end=\"1568\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1570\" data-end=\"1592\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1576\" data-end=\"1592\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1596\" data-end=\"1670\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1596\" data-end=\"1617\"\u003eFinition sportive\u003c\/strong\u003e : embout \u003cstrong data-start=\"1627\" data-end=\"1648\"\u003enoir mat ou bleui\u003c\/strong\u003e selon ta préférence\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1673\" data-end=\"1731\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1673\" data-end=\"1708\"\u003eConstruction inox haute qualité\u003c\/strong\u003e – robuste et durable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1734\" data-end=\"1805\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1734\" data-end=\"1751\"\u003eDesign soigné\u003c\/strong\u003e – look plus agressif et pro à l’arrière du véhicule\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1808\" data-end=\"1881\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1808\" data-end=\"1826\"\u003eMontage simple\u003c\/strong\u003e – s’adapte facilement sur la majorité des silencieux\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1884\" data-end=\"1958\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1884\" data-end=\"1912\"\u003eAméliore l’aspect visuel\u003c\/strong\u003e sans modifier la sonorité ou la performance\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1961\" data-end=\"2028\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1961\" data-end=\"2000\"\u003eCompatible avec lignes OEM ou sport\u003c\/strong\u003e (stock ou upgrades Slip-On)\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2030\" data-end=\"2033\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2035\" data-end=\"2072\"\u003e⚙️ \u003cstrong data-start=\"2041\" data-end=\"2072\"\u003eCaractéristiques techniques\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2076\" data-end=\"2114\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2086\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e Embout d’échappement inox\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2117\" data-end=\"2150\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2117\" data-end=\"2131\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2153\" data-end=\"2182\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2153\" data-end=\"2180\"\u003eFinitions disponibles : \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-start=\"2187\" data-end=\"2195\"\u003eNoir\u003c\/strong\u003e (Black Tip) ou \u003cstrong data-start=\"2214\" data-end=\"2223\"\u003eBleui\u003c\/strong\u003e (Blued Tip)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"2240\" data-end=\"2258\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Montage facile sur sortie d’échappement\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2303\" data-end=\"2371\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2303\" data-end=\"2322\"\u003eCompatibilité :\u003c\/strong\u003e Peut être utilisé avec silencieux OEM ou sport\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2374\" data-end=\"2435\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2374\" data-end=\"2385\"\u003eUsage :\u003c\/strong\u003e Accessoire esthétique \u0026amp; protection anti-corrosion\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2437\" data-end=\"2440\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2442\" data-end=\"2465\"\u003e🚗 \u003cstrong data-start=\"2448\" data-end=\"2465\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2467\" data-end=\"2648\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"2469\" data-end=\"2490\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e (toutes versions)\u003cbr data-start=\"2508\" data-end=\"2511\"\u003e✔ Compatible avec silencieux d’origine et adaptable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2467\" data-end=\"2648\"\u003eLa finition parfaite pour votre \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/silencieux-d-echappement-inox-can-am-maverick-r-rpm-powersports\" title=\"Silencieux d’échappement inox Can-Am Maverick R – RPM Powersports\"\u003esilencieux RPM Powersports. \u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Bleu","offer_id":52328820408662,"sku":null,"price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":52328820441430,"sku":null,"price":120.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/embout-echappement-inox-can-am-maverick-r-blued-tip.webp?v=1768418130"},{"product_id":"reservoir-d-essence-additionnel-can-am-x3-rpm-powersports","title":"Réservoir d’essence additionnel Can-Am X3 – RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"986\" data-end=\"1360\"\u003eProlonge tes sorties sans t’inquiéter de l’autonomie avec le \u003cstrong data-start=\"1047\" data-end=\"1098\"\u003eréservoir d’essence additionnel RPM Powersports\u003c\/strong\u003e spécialement conçu pour le \u003cstrong data-start=\"1126\" data-end=\"1148\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e. Que tu partes en raid, en balade longue distance, en désert, ou que tu veuilles simplement éviter de faire le plein trop souvent, ce réservoir additionnel est une solution fiable, robuste et facile à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1362\" data-end=\"1588\"\u003eFabriqué dans des matériaux durables et adaptés à un usage tout-terrain intensif, le réservoir auxiliaire s’intègre parfaitement au Maverick X3 sans compromission sur la fiabilité ou la sécurité du circuit carburant d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1590\" data-end=\"1593\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1595\" data-end=\"1617\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1601\" data-end=\"1617\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1621\" data-end=\"1689\"\u003e🔋 \u003cstrong data-start=\"1624\" data-end=\"1661\"\u003eAugmente l’autonomie de carburant\u003c\/strong\u003e sans modification majeure\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1692\" data-end=\"1745\"\u003e💪 \u003cstrong data-start=\"1695\" data-end=\"1719\"\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e adaptée au tout-terrain\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1748\" data-end=\"1804\"\u003e🔩 \u003cstrong data-start=\"1751\" data-end=\"1774\"\u003eInstallation simple\u003c\/strong\u003e – prévu pour le Maverick X3\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1807\" data-end=\"1894\"\u003e🚗 Compatible avec une utilisation \u003cstrong data-start=\"1842\" data-end=\"1892\"\u003eoff-road, raids, longues sorties \/ expéditions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1961\" data-end=\"1964\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1066\" data-end=\"1100\"\u003e⚙️ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"1104\" data-end=\"1186\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1104\" data-end=\"1114\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e Réservoir d’essence additionnel (gauche + droite selon configuration)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1189\" data-end=\"1253\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1189\" data-end=\"1203\"\u003eCapacité :\u003c\/strong\u003e 17 litres par réservoir\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1304\" data-end=\"1368\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1304\" data-end=\"1327\"\u003eÉpaisseur matière :\u003c\/strong\u003e 6 mm (plus de 3× plus épais que l’origine)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1371\" data-end=\"1440\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1371\" data-end=\"1386\"\u003eFixations :\u003c\/strong\u003e Inserts et visserie inox intégrés dans la structure\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1443\" data-end=\"1483\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1443\" data-end=\"1456\"\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e Aluminium usiné \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1486\" data-end=\"1507\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1486\" data-end=\"1497\"\u003ePompe :\u003c\/strong\u003e Incluse\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1510\" data-end=\"1543\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1510\" data-end=\"1534\"\u003eRaccords \u0026amp; durites :\u003c\/strong\u003e Inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1546\" data-end=\"1613\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1546\" data-end=\"1571\"\u003eFaisceau électrique :\u003c\/strong\u003e Plug \u0026amp; Play avec interrupteur momentané\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1616\" data-end=\"1681\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1616\" data-end=\"1634\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Bolt-on – aucune modification lourde requise\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1616\" data-end=\"1681\"\u003e\u003cstrong\u003eDébit de la pompe :\u003c\/strong\u003e 5 litres\/minute\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2468\" data-end=\"2471\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2473\" data-end=\"2496\"\u003e🚗 \u003cstrong data-start=\"2479\" data-end=\"2496\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2498\" data-end=\"2604\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"2500\" data-end=\"2522\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e (toutes versions)\u003cbr data-start=\"2540\" data-end=\"2543\"\u003e👉 Installation simple, sans modification lourde du véhicule.\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Passager","offer_id":52328844296534,"sku":null,"price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Conducteur","offer_id":52328844329302,"sku":null,"price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit de 2 : passager et conducteur","offer_id":52328844362070,"sku":null,"price":1850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/reservoir-essence-additionnel-can-am-x3-rpm.webp?v=1768419847"},{"product_id":"reservoir-d-essence-additionnel-can-am-maverick-r-rpm-powersports","title":"Réservoir d’essence additionnel Can-Am Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003cp data-end=\"1360\" data-start=\"986\"\u003eProlonge tes sorties sans t’inquiéter de l’autonomie avec le \u003cstrong data-end=\"1098\" data-start=\"1047\"\u003eréservoir d’essence additionnel RPM Powersports\u003c\/strong\u003e spécialement conçu pour le \u003cstrong data-end=\"1148\" data-start=\"1126\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e. Que tu partes en raid, en balade longue distance, en désert, ou que tu veuilles simplement éviter de faire le plein trop souvent, ce réservoir additionnel est une solution fiable, robuste et facile à installer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1588\" data-start=\"1362\"\u003eFabriqué dans des matériaux durables et adaptés à un usage tout-terrain intensif, le réservoir auxiliaire s’intègre parfaitement au Maverick R sans compromission sur la fiabilité ou la sécurité du circuit carburant d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1593\" data-start=\"1590\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1617\" data-start=\"1595\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1617\" data-start=\"1601\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1689\" data-start=\"1621\"\u003e🔋 \u003cstrong data-end=\"1661\" data-start=\"1624\"\u003eAugmente l’autonomie de carburant\u003c\/strong\u003e sans modification majeure\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1745\" data-start=\"1692\"\u003e💪 \u003cstrong data-end=\"1719\" data-start=\"1695\"\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e adaptée au tout-terrain\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1804\" data-start=\"1748\"\u003e🔩 \u003cstrong data-end=\"1774\" data-start=\"1751\"\u003eInstallation simple\u003c\/strong\u003e – prévu pour le Maverick R\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1894\" data-start=\"1807\"\u003e🚗 Compatible avec une utilisation \u003cstrong data-end=\"1892\" data-start=\"1842\"\u003eoff-road, raids, longues sorties \/ expéditions\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1964\" data-start=\"1961\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1100\" data-start=\"1066\"\u003e⚙️ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-end=\"1186\" data-start=\"1104\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1114\" data-start=\"1104\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e Réservoir d’essence additionnel (gauche + droite selon configuration)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1253\" data-start=\"1189\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1203\" data-start=\"1189\"\u003eCapacité :\u003c\/strong\u003e 17 litres par réservoir\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1368\" data-start=\"1304\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1327\" data-start=\"1304\"\u003eÉpaisseur matière :\u003c\/strong\u003e 6 mm (plus de 3× plus épais que l’origine)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1440\" data-start=\"1371\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1386\" data-start=\"1371\"\u003eFixations :\u003c\/strong\u003e Inserts et visserie inox intégrés dans la structure\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1483\" data-start=\"1443\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1456\" data-start=\"1443\"\u003eBouchon :\u003c\/strong\u003e Aluminium usiné \u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1507\" data-start=\"1486\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1497\" data-start=\"1486\"\u003ePompe :\u003c\/strong\u003e Incluse\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1543\" data-start=\"1510\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1534\" data-start=\"1510\"\u003eRaccords \u0026amp; durites :\u003c\/strong\u003e Inclus\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1613\" data-start=\"1546\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1571\" data-start=\"1546\"\u003eFaisceau électrique :\u003c\/strong\u003e Plug \u0026amp; Play avec interrupteur momentané\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1681\" data-start=\"1616\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1634\" data-start=\"1616\"\u003eInstallation :\u003c\/strong\u003e Bolt-on – aucune modification lourde requise\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1681\" data-start=\"1616\"\u003e\u003cstrong\u003eDébit de la pompe :\u003c\/strong\u003e 5 litres\/minute\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"2471\" data-start=\"2468\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2496\" data-start=\"2473\"\u003e🚗 \u003cstrong data-end=\"2496\" data-start=\"2479\"\u003eCompatibilité\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2604\" data-start=\"2498\"\u003e✔ \u003cstrong data-end=\"2522\" data-start=\"2500\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e (toutes versions)\u003cbr data-end=\"2543\" data-start=\"2540\"\u003e👉 Installation simple, sans modification lourde du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2604\" data-start=\"2498\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9G3UgWisNOA?si=ejoztKiEprvyotbC\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Passager","offer_id":52328866709846,"sku":null,"price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Conducteur","offer_id":52328866742614,"sku":null,"price":995.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Kit de 2 : passager et conducteur","offer_id":52328866775382,"sku":null,"price":1850.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/reservoir-essence-additionnel-can-am-R-rpm.webp?v=1768420375"},{"product_id":"silencieux-dechappement-inox-polaris-rzr-pro-r-rpm-powersports","title":"Silencieux d'échappement Inox Polaris RZR Pro R – RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"299\" data-end=\"635\"\u003eOptimise ton \u003cstrong data-start=\"312\" data-end=\"333\"\u003ePolaris RZR Pro R\u003c\/strong\u003e avec ce \u003cstrong data-start=\"342\" data-end=\"391\"\u003esilencieux d’échappement sport 3″ en inox 304\u003c\/strong\u003e signé \u003cstrong data-start=\"398\" data-end=\"417\"\u003eRPM Powersports\u003c\/strong\u003e, spécialement conçu pour délivrer un \u003cstrong data-start=\"455\" data-end=\"477\"\u003eson plus dynamique\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong data-start=\"483\" data-end=\"518\"\u003erespiration améliorée du moteur\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong data-start=\"526\" data-end=\"563\"\u003einstallation plug-and-play rapide\u003c\/strong\u003e sans nécessité de réglage moteur. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"637\" data-end=\"1071\"\u003eCe silencieux sport \u003cstrong data-start=\"657\" data-end=\"668\"\u003ecatless\u003c\/strong\u003e utilise un cœur interne\u003cstrong data-start=\"693\" data-end=\"711\"\u003e perforé\u003c\/strong\u003e, offrant une \u003cstrong data-start=\"725\" data-end=\"761\"\u003esonorité sportive bien maîtrisée\u003c\/strong\u003e tout en restant \u003cstrong data-start=\"778\" data-end=\"787\"\u003eléger\u003c\/strong\u003e, ce qui contribue à une sensation de conduite plus réactive. Son design conserve l’usage de la \u003cstrong data-start=\"883\" data-end=\"909\"\u003ejupe arrière d’origine\u003c\/strong\u003e, grâce à l’embout 3″ en inox bleui fabriqué par RPM et spécialement adapté à la forme « trapèze isocèle » de la sortie d’origine. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1073\" data-end=\"1347\"\u003eGrâce à un diamètre continu de \u003cstrong data-start=\"1104\" data-end=\"1134\"\u003e3 pouces jusqu’à la sortie\u003c\/strong\u003e, ce silencieux élimine les \u003cstrong data-start=\"1162\" data-end=\"1243\"\u003erestrictions causées par la réduction de diamètre à 2,5″ du système d’origine\u003c\/strong\u003e, ce qui améliore l’évacuation des gaz et le ton de l’échappement.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1939\" data-end=\"1942\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1944\" data-end=\"1995\"\u003e🔊 \u003cstrong data-start=\"1472\" data-end=\"1504\"\u003eSonorité sportive équilibrée\u003c\/strong\u003e – plus expressive que l’origine sans excès\u003c\/h3\u003e\n\u003chr data-start=\"3941\" data-end=\"3944\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"3946\" data-end=\"3980\"\u003e⚙️ Caractéristiques techniques\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"3984\" data-end=\"4026\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3984\" data-end=\"3994\"\u003eType :\u003c\/strong\u003e Silencieux sport Dual Muffler\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4029\" data-end=\"4066\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4029\" data-end=\"4043\"\u003eMatériau :\u003c\/strong\u003e Acier inoxydable 304\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4117\" data-end=\"4156\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4117\" data-end=\"4137\"\u003eDiamètre ligne :\u003c\/strong\u003e 3 pouces continu\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4200\" data-end=\"4240\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4200\" data-end=\"4212\"\u003eEmbout :\u003c\/strong\u003e Inox 3\" Bleui\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4243\" data-end=\"4277\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4243\" data-end=\"4254\"\u003ePoids :\u003c\/strong\u003e 4 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4280\" data-end=\"4319\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4280\" data-end=\"4299\"\u003eGain de poids :\u003c\/strong\u003e - 7.7 kg\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4322\" data-end=\"4366\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4322\" data-end=\"4336\"\u003eFixation :\u003c\/strong\u003e Supports et silentblocs OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4369\" data-end=\"4402\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4369\" data-end=\"4380\"\u003eJoint :\u003c\/strong\u003e Joint OEM réutilisé\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4405\" data-end=\"4444\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4405\" data-end=\"4425\"\u003eRéglage moteur :\u003c\/strong\u003e Aucun \u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"4446\" data-end=\"4449\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"4451\" data-end=\"4471\"\u003e🚗 Compatibilité\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"4473\" data-end=\"4556\"\u003e✔ \u003cstrong data-start=\"4475\" data-end=\"4527\"\u003ePolaris RZR Pro R – modèles 2 places et 4 places\u003c\/strong\u003e\u003cbr data-start=\"4527\" data-end=\"4530\"\u003e✔ Années : \u003cstrong data-start=\"4541\" data-end=\"4556\"\u003e2022 à 2026\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"4473\" data-end=\"4556\"\u003e\u003cstrong data-start=\"4541\" data-end=\"4556\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/GKfVEfBYKIg?si=yxwl94tM3Qg3abxu\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52333458653526,"sku":null,"price":849.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/Silencieux_d_chappement_inox_RPM_Polaris_RZR_Pro_R.jpg?v=1768500172"},{"product_id":"brides-de-renforts-plenum-usinees-can-am-x3-rpm-powersports","title":"Brides de renforts plénum usinées – Can-Am X3 – RPM Powersports","description":"\u003cp data-end=\"1326\" data-start=\"893\"\u003eOptimise la fiabilité de l’admission de ton \u003cstrong data-end=\"959\" data-start=\"937\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e avec ces \u003cstrong data-end=\"1029\" data-start=\"969\"\u003ebrides de renforts de plénum usinées en aluminium\u003c\/strong\u003e signées \u003cstrong data-end=\"1057\" data-start=\"1038\"\u003eRPM Powersports\u003c\/strong\u003e. Conçues pour se fixer sur le plénum d'origine, elles assurent un \u003cstrong\u003emaintien \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-end=\"1208\" data-start=\"1123\"\u003erigide et beaucoup plus durable du plénum d’admission\u003c\/strong\u003e, notamment sur les véhicules soumis à de fortes pressions de suralimentation et à des contraintes mécaniques élevées.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1540\" data-start=\"1328\"\u003eL’usinage CNC garantit un ajustement parfait, une excellente planéité et une résistance accrue aux vibrations, aux cycles thermiques et aux sollicitations extrêmes rencontrées en utilisation off-road ou sportive.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1545\" data-start=\"1542\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1570\" data-start=\"1547\"\u003e🔥 \u003cstrong data-end=\"1570\" data-start=\"1554\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1643\" data-start=\"1574\"\u003e\n\u003cstrong data-end=\"1607\" data-start=\"1577\"\u003eAluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e – rigidité et précision maximales\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1711\" data-start=\"1646\"\u003e\u003cstrong data-end=\"1709\" data-start=\"1650\"\u003eRenforce efficacement le plénum d’admission\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1771\" data-start=\"1714\"\u003eSupprime les risques de desserrage, jeu ou fuite d’air\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1902\" data-start=\"1840\"\u003eFinition haut de gamme – intégration propre et esthétique\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1959\" data-start=\"1905\"\u003eIdéal pour moteurs turbo préparés et usage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eCe kit est compatible avec tous les Can-Am Maverick X3 Turbo. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Hv29t3fGh_I?si=x9bNq914P_s4aHI5\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52391526269270,"sku":null,"price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/brides-plenum-usinees-rpm-x3.webp?v=1768927077"},{"product_id":"alternateur-universel-350-amp-haute-performance-ad-alternators","title":"Alternateur 12V universel 350 Ampères haute performance","description":"\u003cp data-start=\"890\" data-end=\"1329\"\u003eOptimise le système électrique de ton véhicule avec cet \u003cstrong data-start=\"946\" data-end=\"992\"\u003ealternateur 12V universel haute capacité 350 Amp\u003c\/strong\u003e. Conçu pour répondre aux besoins des véhicules équipés de multiples accessoires électriques (groupe auxiliaire, treuils, éclairages puissants, compresseurs, frigo, conversions camping-car \/ van, etc.), cet alternateur délivre \u003cstrong data-start=\"1244\" data-end=\"1275\"\u003eune charge élevée et stable\u003c\/strong\u003e pour alimenter efficacement batteries et équipements.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1331\" data-end=\"1506\"\u003eGrâce à sa conception universelle, il s’adapte à une large gamme de véhicules et d’applications, tout en offrant une qualité de fabrication robuste et une performance durable.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1508\" data-end=\"1511\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1513\" data-end=\"1535\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1519\" data-end=\"1535\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1539\" data-end=\"1615\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1541\" data-end=\"1574\"\u003eSortie haute capacité – 350 A\u003c\/strong\u003e pour alimenter de nombreux accessoires\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1618\" data-end=\"1719\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1621\" data-end=\"1666\"\u003eCompatible avec de multiples applications\u003c\/strong\u003e (4×4, utilitaires, vans, bateaux, engins modifiés)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1722\" data-end=\"1787\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1725\" data-end=\"1749\"\u003eConstruction robuste\u003c\/strong\u003e adaptée à une utilisation intensive\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1790\" data-end=\"1866\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1793\" data-end=\"1822\"\u003eCharge efficace et stable\u003c\/strong\u003e pour batteries principales et auxiliaires\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1790\" data-end=\"1866\"\u003e Idéal pour systèmes à forte demande électrique\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLivré avec un régulateur de voltage externe \u003cspan\u003e13.4v-16.2v\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"AD Alternators","offers":[{"title":"Gris","offer_id":52392676622678,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Noir","offer_id":52392676655446,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rouge","offer_id":52392676688214,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Vert","offer_id":52392676720982,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Jaune","offer_id":52392676753750,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/alternateur-universel-350a-ad-alternators.jpg?v=1768936358"},{"product_id":"adaptateur-boite-zf-gs6x-boite-de-transfert-patrol-y60-2-8-iod-performance","title":"Adaptateur boîte ZF GS6X → Boite de transfert Patrol Y60 2.8 – IOD Performance","description":"\u003ch3 data-start=\"534\" data-end=\"620\"\u003e\u003cstrong data-start=\"538\" data-end=\"620\"\u003eAdaptateur boîte ZF GS6X → Boite de transfert Patrol Y60 2.8 – IOD Performance\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"622\" data-end=\"899\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"625\" data-end=\"659\"\u003ekit adaptateur IOD Performance\u003c\/strong\u003e est spécifiquement conçu pour les projets de \u003cstrong data-start=\"705\" data-end=\"754\"\u003eswap moteur BMW M57 dans un Nissan Patrol Y60\u003c\/strong\u003e. Il permet de \u003cstrong data-start=\"769\" data-end=\"824\"\u003econserver la boîte de transfert d’origine du Patrol\u003c\/strong\u003e tout en l’adaptant sur un ensemble \u003cstrong data-start=\"860\" data-end=\"898\"\u003emoteur + boîte BMW (boîte ZF GS6X)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"901\" data-end=\"965\"\u003eConcrètement, cet adaptateur assure la liaison mécanique entre :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"968\" data-end=\"1043\"\u003ela \u003cstrong data-start=\"971\" data-end=\"1004\"\u003eboîte de vitesses BMW ZF GS6X\u003c\/strong\u003e (GS6X-53DZ \/ GS6X-37BZ \/ GS6X-37DZ),\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1046\" data-end=\"1102\"\u003eet la \u003cstrong data-start=\"1052\" data-end=\"1099\"\u003eboîte de transfert du Nissan Patrol Y60 2.8\u003c\/strong\u003e,\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1104\" data-end=\"1244\"\u003eafin de transmettre le couple du moteur BMW M57 vers les ponts du Patrol.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1246\" data-end=\"1507\"\u003eCette solution permet de bénéficier de la \u003cstrong data-start=\"1288\" data-end=\"1349\"\u003efiabilité, du couple et de la modernité du moteur BMW M57\u003c\/strong\u003e, tout en conservant la \u003cstrong data-start=\"1373\" data-end=\"1444\"\u003erobustesse et la compatibilité du système de transmission du Patrol\u003c\/strong\u003e (gammes courtes, compatibilité ponts, transmission intégrale).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1509\" data-end=\"1743\"\u003eL’adaptateur est usiné avec une grande précision afin de garantir un \u003cstrong data-start=\"1578\" data-end=\"1611\"\u003ealignement parfait des arbres\u003c\/strong\u003e, une \u003cstrong data-start=\"1617\" data-end=\"1653\"\u003eexcellente rigidité structurelle\u003c\/strong\u003e et une \u003cstrong data-start=\"1661\" data-end=\"1682\"\u003edurabilité élevée\u003c\/strong\u003e, même en usage tout-terrain intensif ou en préparation raid.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1745\" data-end=\"1748\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1750\" data-end=\"1772\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1756\" data-end=\"1772\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1776\" data-end=\"1858\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1779\" data-end=\"1856\"\u003eConçu spécifiquement pour les swaps moteur BMW M57 dans Nissan Patrol Y60\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1861\" data-end=\"1953\"\u003ePermet de \u003cstrong data-start=\"1874\" data-end=\"1951\"\u003emonter la boîte de transfert du Patrol sur un ensemble moteur + boîte BMW\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1956\" data-end=\"2028\"\u003eCompatible avec les boîtes \u003cstrong data-start=\"1986\" data-end=\"2026\"\u003eZF GS6X-53DZ \/ GS6X-37BZ \/ GS6X-37DZ\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2201\"\u003eUsinage de précision pour alignement parfait et réduction des contraintes mécaniques\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2204\" data-end=\"2273\"\u003eAdapté aux usages intensifs : off-road, raid, préparation lourde\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eCaractéristique\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDétail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdaptateur boîte → boite de transfert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eApplication principale\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSwap moteur BMW M57 dans Nissan Patrol Y60\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFonction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAdapter la boite de transfert du Patrol sur une boîte BMW ZF\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtes compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZF GS6X-53DZ \/ GS6X-37BZ \/ GS6X-37DZ\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVéhicule cible\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNissan Patrol Y60 2.8\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAlliage usiné haute résistance\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFabrication\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eUsinage CNC haute précision\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eUsage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOff-road, raid, préparation moteur\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"207\" data-end=\"266\"\u003e\u003cstrong data-start=\"214\" data-end=\"266\"\u003eInformation importante – Adaptation transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"268\" data-end=\"396\"\u003eSelon le kit de suspension utilisé et son réglage, il peut être nécessaire \u003cstrong data-start=\"343\" data-end=\"395\"\u003ed’adapter la longueur des arbres de transmission\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"398\" data-end=\"669\"\u003eL’adaptateur entraîne un \u003cstrong data-start=\"426\" data-end=\"512\"\u003erecul de la boîte de transfert d’environ 25 mm par rapport à sa position d’origine\u003c\/strong\u003e. Cette modification peut impacter la géométrie de transmission et nécessiter un ajustement des longueurs d’arbres\u003c\/p\u003e","brand":"IOD Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52411154760022,"sku":"IOD-170.4","price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/adaptateur-zf-gs6x-patrol-y60.jpg?v=1769097189"},{"product_id":"adaptateur-boite-gs6-53dz-boite-de-transfert-patrol-y60-y61-iod-performance","title":"Adaptateur boîte GS6-53DZ → Boîte de transfert Patrol Y60\/Y61 – IOD Performance","description":"\u003cp data-start=\"967\" data-end=\"1293\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"970\" data-end=\"1004\"\u003ekit adaptateur IOD Performance\u003c\/strong\u003e est conçu pour les projets de \u003cstrong data-start=\"1035\" data-end=\"1087\"\u003eswap moteur BMW dans un Nissan Patrol Y60 ou Y61\u003c\/strong\u003e. Il permet de connecter une \u003cstrong data-start=\"1116\" data-end=\"1150\"\u003eboîte de vitesses BMW GS6-53DZ\u003c\/strong\u003e à la \u003cstrong data-start=\"1156\" data-end=\"1198\"\u003eboîte de transfert d’origine du Patrol\u003c\/strong\u003e, tout en conservant l’architecture de transmission intégrale et les rapports courts d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1295\" data-end=\"1524\"\u003eL’adaptateur assure une liaison mécanique fiable entre l’ensemble \u003cstrong data-start=\"1361\" data-end=\"1383\"\u003emoteur + boîte BMW\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong data-start=\"1390\" data-end=\"1422\"\u003eboîte de transfert du Patrol\u003c\/strong\u003e, permettant de transmettre le couple vers les ponts sans modifier la cinématique globale du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1526\" data-end=\"1584\"\u003eUsiné avec une grande précision, cet adaptateur garantit :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1587\" data-end=\"1626\"\u003eun \u003cstrong data-start=\"1590\" data-end=\"1623\"\u003ealignement parfait des arbres\u003c\/strong\u003e,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1629\" data-end=\"1672\"\u003eune \u003cstrong data-start=\"1633\" data-end=\"1669\"\u003eexcellente rigidité structurelle\u003c\/strong\u003e,\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1675\" data-end=\"1741\"\u003eune \u003cstrong data-start=\"1679\" data-end=\"1740\"\u003edurabilité élevée même en usage intensif off-road ou raid\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1743\" data-end=\"1918\"\u003eIl constitue une solution idéale pour tirer parti de la fiabilité et du rendement des motorisations BMW (ex : M57), tout en conservant la robustesse de la transmission Patrol.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1920\" data-end=\"1923\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1925\" data-end=\"1947\"\u003e🔥 \u003cstrong data-start=\"1931\" data-end=\"1947\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1951\" data-end=\"2043\"\u003ePermet de \u003cstrong data-start=\"1964\" data-end=\"2041\"\u003emonter une boîte BMW GS6-53DZ sur la boîte de transfert du Patrol Y60\/Y61\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2046\" data-end=\"2108\"\u003eCompatible avec projets de \u003cstrong data-start=\"2076\" data-end=\"2106\"\u003eswap moteur BMW (ex : M57)\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2111\" data-end=\"2170\"\u003eUsinage CNC haute précision pour un alignement parfait\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2173\" data-end=\"2244\"\u003eTransmission fiable du couple sans modification majeure du châssis\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2247\" data-end=\"2320\"\u003eConserve la transmission intégrale et les rapports courts d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2323\" data-end=\"2392\"\u003eConçu pour une utilisation intensive (off-road, raid, préparation)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2799\" data-end=\"2856\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2805\" data-end=\"2856\"\u003eInformation importante – Arbres de transmission\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2858\" data-end=\"2993\"\u003eSelon la version du véhicule et la configuration du swap, il peut être nécessaire \u003cstrong data-start=\"2940\" data-end=\"2992\"\u003ed’adapter la longueur des arbres de transmission\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e","brand":"IOD Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52411403895126,"sku":"IOD-170.7","price":1049.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/adaptateur-boite-bmw-gs6-vers-boite-transfert-patrol.webp?v=1769098825"},{"product_id":"event-d-admission-can-am-maverick-r-drt-motorsports","title":"Event d’admission – Can-Am Maverick R – DRT Motorsports","description":"\u003cp data-start=\"842\" data-end=\"1171\"\u003eL’\u003cstrong data-start=\"844\" data-end=\"891\"\u003eevent d’admission aluminium DRT Motorsports\u003c\/strong\u003e est un équipement essentiel pour finaliser la préparation de ton \u003cstrong data-start=\"957\" data-end=\"978\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e. Conçu pour améliorer à la fois le \u003cstrong data-start=\"1014\" data-end=\"1029\"\u003edébit d’air\u003c\/strong\u003e, le \u003cstrong data-start=\"1034\" data-end=\"1053\"\u003erefroidissement\u003c\/strong\u003e et le \u003cstrong data-start=\"1060\" data-end=\"1069\"\u003estyle\u003c\/strong\u003e, il optimise l’alimentation en air frais de la zone qui alimente l’intercooler et l’admission moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1173\" data-end=\"1512\"\u003eDécoupé au laser dans de l’\u003cstrong data-start=\"1200\" data-end=\"1221\"\u003ealuminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e, cet évent offre un ajustement précis sur le cadre de la grille d’admission centrale d’origine (OEM réf. 708304061, cadre à recouper). Il est livré préformé pour épouser parfaitement la courbure de la grille, ce qui facilite grandement l’installation et garantit un rendu propre et intégré.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1514\" data-end=\"1768\"\u003eL’augmentation du flux d’air permet d’améliorer l’efficacité de l’intercooler, favorisant une \u003cstrong data-start=\"1608\" data-end=\"1635\"\u003echarge d’air plus dense\u003c\/strong\u003e, une meilleure stabilité thermique et des performances moteur plus constantes, notamment en usage intensif ou en conditions chaudes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1770\" data-end=\"1969\"\u003eEn plus de ses bénéfices fonctionnels, cet évent apporte une \u003cstrong data-start=\"1831\" data-end=\"1883\"\u003eprotection supplémentaire contre les projections\u003c\/strong\u003e et un \u003cstrong data-start=\"1890\" data-end=\"1912\"\u003elook plus agressif\u003c\/strong\u003e, parfaitement en accord avec l’esthétique du Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1971\" data-end=\"1974\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1976\" data-end=\"1998\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1982\" data-end=\"1998\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2002\" data-end=\"2076\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2006\" data-end=\"2074\"\u003eAugmente le débit d’air vers l’intercooler et l’admission moteur\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2079\" data-end=\"2135\"\u003eAméliore le refroidissement et la densité de charge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2138\" data-end=\"2190\"\u003eDécoupe laser de précision en aluminium 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2193\" data-end=\"2251\"\u003ePièce préformée pour épouser la courbure de la grille\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2254\" data-end=\"2299\"\u003eFinition thermolaquée noir semi-brillant\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2302\" data-end=\"2341\"\u003eUtilise les points de fixation OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2344\" data-end=\"2389\"\u003eProtection renforcée contre projections\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2392\" data-end=\"2430\"\u003eLook agressif et finition premium\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003ePour un look encore plus agressif, retrouvez toute \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/collections\/drt-motorsports\" title=\"Gamme DRT Motorsports\"\u003enotre gamme DRT Motorsports ici\u003c\/a\u003e ! \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong data-start=\"2893\" data-end=\"2913\"\u003eNon compatible :\u003c\/strong\u003e Véhicules équipés du scoop de toit OEM Can-Am (réf. 715008280)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tL8n4z6D1Sc?si=LIpKn-S-rLBJMOzk\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"DRT Motorsports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52427344249174,"sku":"30005IV01101","price":290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/event-admission-aluminium-can-am-maverick-r-drt.webp?v=1769267057"},{"product_id":"kit-adaptateur-toyota-1hd-1hz-ft-fte-boite-bmw-zf-8hp-45-50-70-75-n57-b58-b57","title":"Kit adaptateur Toyota 1HD\/1HZ FT, FTE → Boîte BMW ZF 8HP (45 \/ 50 \/ 70 \/ 75 – N57 \/ B58 \/ B57)","description":"\u003cp data-start=\"976\" data-end=\"1411\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"979\" data-end=\"1008\"\u003ekit adaptateur\u003c\/strong\u003e est conçu pour permettre l’installation d’une \u003cstrong data-start=\"1055\" data-end=\"1084\"\u003eboîte automatique ZF BMW 8HP\u003c\/strong\u003e (versions 45, 50, 70 ou 75) sur un moteur \u003cstrong data-start=\"1127\" data-end=\"1143\"\u003eToyota 1HD\/1HZ FT, FTE\u003c\/strong\u003e (diesel 4.2L). Il s’agit d’une solution hautement technique pour les projets de \u003cstrong data-start=\"1224\" data-end=\"1252\"\u003eswap moteur\/transmission\u003c\/strong\u003e où l’on souhaite allier la robustesse et le couple moteur du Toyota 1HD-X à la modernité, l’efficacité et la douceur de changement de la transmission ZF 8HP.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1413\" data-end=\"1646\"\u003eLe kit est usiné avec précision pour assurer un \u003cstrong data-start=\"1461\" data-end=\"1527\"\u003ealignement parfait entre le bloc moteur Toyota et la boîte BMW\u003c\/strong\u003e, garantissant une transmission de puissance efficace, des vibrations minimisées et une durée de vie accrue du système.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1648\" data-end=\"1773\"\u003eCe kit est idéal pour les préparations off-road, 4×4 raid, conversion sur châssis modifiés et projets d’endurance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1775\" data-end=\"1778\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1780\" data-end=\"1802\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1786\" data-end=\"1802\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1806\" data-end=\"1896\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1809\" data-end=\"1894\"\u003ePermet de monter une boîte ZF BMW 8HP (45 \/ 50 \/ 70 \/ 75) sur un moteur Toyota \u003cstrong data-start=\"1127\" data-end=\"1143\"\u003e1HD\/1HZ FT, FTE\u003c\/strong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1955\" data-end=\"1998\"\u003eConception robuste pour usage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2001\" data-end=\"2062\"\u003eCompatible avec les boites montées sur les moteurs BMW N57, B58, B57\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2065\" data-end=\"2134\"\u003eSolution idéale pour swaps modernes, 4×4 grandes distances, raid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2137\" data-end=\"2182\"\u003eUsinage haute précision – fiabilité accrue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2137\" data-end=\"2182\"\u003eLivré avec l'adaptateur volant moteur \/ convertisseur de couple. \u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eRetrouvez notre kit d'adaptation pour la boite de transfert de HDJ80 \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/kit-adaptateur-de-boite-de-transfert-toyota-hf2av-bmw-zf-8hp-awd\" title=\"Adaptateur ZF8HP to Tcase HDJ80\"\u003eici\u003c\/a\u003e. \u003c\/p\u003e","brand":"4Krawl Products","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52448484786518,"sku":null,"price":1990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/adaptateur-toyota-1hdx-bmw-8hp-domi-works.png?v=1769542177"},{"product_id":"couvercle-de-filtre-a-huile-magnetique-can-am-rpm-powersports","title":"Couvercle de filtre à huile magnétique – Can-Am – RPM Powersports","description":"\u003cp data-start=\"903\" data-end=\"1249\"\u003eOptimisez la protection moteur de votre \u003cstrong data-start=\"943\" data-end=\"964\"\u003eCan-Am Maverick R, X3, Defender, Outlander, Commander ou Ryker \u003c\/strong\u003egrâce à ce \u003cstrong data-start=\"976\" data-end=\"1024\"\u003ecouvercle de filtre à huile magnétique usiné\u003c\/strong\u003e développé par \u003cstrong data-start=\"1039\" data-end=\"1058\"\u003eRPM Powersports\u003c\/strong\u003e. Conçu pour remplacer le couvercle d’origine, il intègre un \u003cstrong data-start=\"1119\" data-end=\"1138\"\u003eaimant puissant\u003c\/strong\u003e capable de capturer efficacement la limaille métallique et les micro-particules circulant dans l’huile moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1251\" data-end=\"1520\"\u003eEn retenant ces impuretés avant qu’elles ne circulent dans le moteur, ce couvercle contribue à \u003cstrong data-start=\"1346\" data-end=\"1400\"\u003eréduire l’usure prématurée des composants internes\u003c\/strong\u003e, à améliorer la fiabilité mécanique et à prolonger la durée de vie du moteur, notamment en usage tout-terrain intensif.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1522\" data-end=\"1726\"\u003eFabriqué en \u003cstrong data-start=\"1534\" data-end=\"1570\"\u003ealuminium usiné de haute qualité\u003c\/strong\u003e, ce couvercle offre une excellente résistance mécanique tout en apportant une \u003cstrong data-start=\"1649\" data-end=\"1669\"\u003efinition premium\u003c\/strong\u003e et une touche esthétique soignée au compartiment moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1728\" data-end=\"1731\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1733\" data-end=\"1755\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1739\" data-end=\"1755\"\u003ePoints forts\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1759\" data-end=\"1822\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1762\" data-end=\"1796\"\u003eAimant intégré haute puissance\u003c\/strong\u003e pour capter la limaille\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1825\" data-end=\"1877\"\u003e\n\u003cstrong data-start=\"1828\" data-end=\"1851\"\u003eAluminium usiné CNC\u003c\/strong\u003e – solidité et précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1880\" data-end=\"1938\"\u003eRemplace le \u003cstrong data-start=\"1895\" data-end=\"1936\"\u003ecouvercle de filtre à huile d’origine\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1941\" data-end=\"1994\"\u003eProtection renforcée du moteur en usage off-road\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1997\" data-end=\"2049\"\u003eInstallation \u003cstrong data-start=\"2013\" data-end=\"2028\"\u003eplug \u0026amp; play\u003c\/strong\u003e, sans modification. Remplacement direct de la référnce d'origine \u003cstrong\u003e420612135\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2052\" data-end=\"2103\"\u003eNettoyage simple de l’aimant à chaque vidange\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52472186437974,"sku":null,"price":95.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/couvercle-filtre-huile-magnetique-maverick-r-rpm.webp?v=1769784697"},{"product_id":"kit-soupape-de-decharge-can-am-maverick-x3-17-19-rpm-powersports","title":"Kit Soupape de Décharge – Can-Am Maverick X3 17-19 - RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-end=\"408\" data-start=\"351\"\u003eOptimisez la performance de votre Maverick X3 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"524\" data-start=\"410\"\u003eVotre \u003cstrong data-end=\"473\" data-start=\"416\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2017-2019 (avec intercooler)\u003c\/strong\u003e ne possède pas de soupape de décharge d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"538\" data-start=\"526\"\u003eRésultat :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"570\" data-start=\"541\"\u003eSurpression dans le circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"601\" data-start=\"573\"\u003eTurbulences sur la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"629\" data-start=\"604\"\u003eRalentissement du spool\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"659\" data-start=\"632\"\u003eUsure prématurée du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"782\" data-start=\"661\"\u003e👉Ce \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ekit Soupape de décharge complet\u003c\/strong\u003e corrige ce défaut et améliore immédiatement la réactivité de votre machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"826\" data-start=\"784\"\u003eInstallation simple en environ 20 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"831\" data-start=\"828\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"862\" data-start=\"833\"\u003e🎯 Les bénéfices immédiats\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1042\" data-start=\"864\"\u003e✔ Meilleure réponse à l’accélération\u003cbr data-end=\"903\" data-start=\"900\"\u003e✔ Turbo plus réactif\u003cbr data-end=\"926\" data-start=\"923\"\u003e✔ Réduction des contraintes mécaniques\u003cbr data-end=\"967\" data-start=\"964\"\u003e✔ Son sportif à la décélération\u003cbr data-end=\"1010\" data-start=\"1007\"\u003e✔ Installation 100% réversible\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1047\" data-start=\"1044\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1089\" data-start=\"1049\"\u003eConception technique haut de gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1121\" data-start=\"1091\"\u003eSoupape de Décharge RPM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1165\" data-start=\"1125\"\u003eUsinage dans la masse anodisé haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1198\" data-start=\"1168\"\u003ePistons parfaitement ajustés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1234\" data-start=\"1201\"\u003eFonctionnement fluide et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1300\" data-start=\"1237\"\u003eAlternative indispensable aux soupapes plastiques déformables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1305\" data-start=\"1302\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1361\" data-start=\"1307\"\u003eTube de Charge Primaire Silicone Haute Pression\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1404\" data-start=\"1365\"\u003eRemplace le tube caoutchouc d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1451\" data-start=\"1407\"\u003ePort 1.0\" intégré pour soupape de décharge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1492\" data-start=\"1454\"\u003eSilicone noir haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1534\" data-start=\"1495\"\u003eSurface interne lisse anti-turbulence\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1553\" data-start=\"1537\"\u003eAjustement OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1558\" data-start=\"1555\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1607\" data-start=\"1560\"\u003ePort Manifold Boost\/Vacuum Spécifique X3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1655\" data-start=\"1611\"\u003eRaccord en acier inoxydable ultra résistant\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1710\" data-start=\"1658\"\u003eBride CNC aluminium (réutilise vis Torx d’origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1739\" data-start=\"1713\"\u003eJoint torique -10 inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1793\" data-start=\"1742\"\u003eInstallation à l’emplacement du bouchon d’origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2152\" data-start=\"2149\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2173\" data-start=\"2154\"\u003e🔧 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003e✔ 2017-2019 X3 Turbo 154hp \u0026amp; 172hp\u003cbr data-end=\"2254\" data-start=\"2251\"\u003e✔ Modèles avec intercooler uniquement\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003eSi vous souhaitez utiliser ce kit en toute discrétion, \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/kit-de-recirculation-pour-soupape-de-decharge-25mm-can-am-maverick-x3\" title=\"Kit de recirculation soupape de décharge\"\u003ece kit de recirculation\u003c\/a\u003e est fait pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yegqav6gL10?si=yuPGRufQb6BFpsSU\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52592240263510,"sku":"SKT-CA-1-BK+BOV","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/kit-soupape-de-decharge-can-am-maverick-x3-2020-2026.webp?v=1770921216"},{"product_id":"kit-de-recirculation-pour-soupape-de-decharge-25mm-can-am-maverick-x3","title":"Kit de Recirculation pour Soupape de Décharge 25mm – Can-Am Maverick","description":"\u003cp data-start=\"293\" data-end=\"446\"\u003eCe \u003cstrong data-start=\"296\" data-end=\"350\"\u003ekit de recirculation pour soupape de décharge 25mm\u003c\/strong\u003e permet de rediriger l’air expulsé vers la boite à air au lieu de ventiler à l’atmosphère. \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"448\" data-end=\"595\"\u003eIdéal pour les propriétaires de \u003cstrong data-start=\"480\" data-end=\"508\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo\u003c\/strong\u003e et \u003cstrong\u003eMaverick R\u003c\/strong\u003e souhaitant profiter des avantages d’une soupape de décharge sans le bruit de décharge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"597\" data-end=\"740\"\u003eCertaines personnes adorent le son “psshhh”… d’autres non.\u003cbr data-start=\"655\" data-end=\"658\"\u003e👉 Ce kit est la solution parfaite pour une configuration plus discrète et propre.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"742\" data-end=\"745\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"747\" data-end=\"780\"\u003ePourquoi installer ce kit ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"782\" data-end=\"1015\"\u003e✔ Supprime le bruit de décharge atmosphérique\u003cbr data-start=\"827\" data-end=\"830\"\u003e✔ Maintient les bénéfices mécaniques de la soupape\u003cbr data-start=\"919\" data-end=\"922\"\u003e✔ Alternative propre à un simple reniflard\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1017\" data-end=\"1020\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1022\" data-end=\"1063\"\u003eParfait pour utilisation eau \u0026amp; boue\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1065\" data-end=\"1115\"\u003eNos soupapes de décharge sont 100% submersibles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1117\" data-end=\"1206\"\u003eCependant :\u003cbr data-start=\"1128\" data-end=\"1131\"\u003e➡ La boue peut devenir problématique si la soupape ventile à l’air libre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1208\" data-end=\"1228\"\u003eCe kit permet de :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1231\" data-end=\"1269\"\u003eRecirculer l’air vers la boîte à air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1272\" data-end=\"1301\"\u003eÉviter que la boue bouche la soupape\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1304\" data-end=\"1351\"\u003eAméliorer la fiabilité en conditions extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1985\" data-end=\"2005\"\u003eContenu du kit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2009\" data-end=\"2051\"\u003eKit de recirculation soupape de décharge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2054\" data-end=\"2111\"\u003e3 pieds (≈90cm) de durite silicone noire 3 plis 25mm ID\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2114\" data-end=\"2142\"\u003eJoint torique d’étanchéité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2145\" data-end=\"2162\"\u003e2 colliers inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2165\" data-end=\"2180\"\u003eVisserie inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2183\" data-end=\"2206\"\u003eFrein filet (Loctite)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52592369107286,"sku":"SKT-UN-3-BK","price":159.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/kit-recirculation-soupape-de-decharge-25mm-x3.webp?v=1770920600"},{"product_id":"kit-soupape-de-decharge-can-am-maverick-x3-20-26-rpm-powersports","title":"Kit Soupape de Décharge – Can-Am Maverick X3 20-26 - RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-end=\"408\" data-start=\"351\"\u003eOptimisez la performance de votre Maverick X3 Turbo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"524\" data-start=\"410\"\u003eVotre \u003cstrong data-end=\"473\" data-start=\"416\"\u003eCan-Am Maverick X3 Turbo 2020-2026 (avec intercooler)\u003c\/strong\u003e ne possède pas de soupape de décharge d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"538\" data-start=\"526\"\u003eRésultat :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"570\" data-start=\"541\"\u003eSurpression dans le circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"601\" data-start=\"573\"\u003eTurbulences sur la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"629\" data-start=\"604\"\u003eRalentissement du spool\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"659\" data-start=\"632\"\u003eUsure prématurée du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"782\" data-start=\"661\"\u003e👉Ce \u003cstrong data-end=\"706\" data-start=\"667\"\u003ekit Soupape de décharge complet\u003c\/strong\u003e corrige ce défaut et améliore immédiatement la réactivité de votre machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"826\" data-start=\"784\"\u003eInstallation simple en environ 20 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"831\" data-start=\"828\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"862\" data-start=\"833\"\u003e🎯 Les bénéfices immédiats\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1042\" data-start=\"864\"\u003e✔ Meilleure réponse à l’accélération\u003cbr data-end=\"903\" data-start=\"900\"\u003e✔ Turbo plus réactif\u003cbr data-end=\"926\" data-start=\"923\"\u003e✔ Réduction des contraintes mécaniques\u003cbr data-end=\"967\" data-start=\"964\"\u003e✔ Son sportif à la décélération\u003cbr data-end=\"1010\" data-start=\"1007\"\u003e✔ Installation 100% réversible\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1047\" data-start=\"1044\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1089\" data-start=\"1049\"\u003eConception technique haut de gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1121\" data-start=\"1091\"\u003eSoupape de Décharge RPM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1165\" data-start=\"1125\"\u003eUsinage dans la masse anodisé haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1198\" data-start=\"1168\"\u003ePistons parfaitement ajustés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1234\" data-start=\"1201\"\u003eFonctionnement fluide et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1300\" data-start=\"1237\"\u003eAlternative indispensable aux soupapes plastiques déformables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1305\" data-start=\"1302\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1361\" data-start=\"1307\"\u003eTube de Charge Primaire Silicone Haute Pression\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1404\" data-start=\"1365\"\u003eRemplace le tube caoutchouc d’origine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1451\" data-start=\"1407\"\u003ePort 1.0\" intégré pour soupape de décharge\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1492\" data-start=\"1454\"\u003eSilicone noir haute pression\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1534\" data-start=\"1495\"\u003eSurface interne lisse anti-turbulence\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1553\" data-start=\"1537\"\u003eAjustement OEM\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1558\" data-start=\"1555\"\u003e\n\u003ch3 data-end=\"1607\" data-start=\"1560\"\u003ePort Manifold Boost\/Vacuum Spécifique X3\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-end=\"1655\" data-start=\"1611\"\u003eRaccord en acier inoxydable ultra résistant\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1710\" data-start=\"1658\"\u003eBride CNC aluminium (réutilise vis Torx d’origine)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1739\" data-start=\"1713\"\u003eJoint torique -10 inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1793\" data-start=\"1742\"\u003eInstallation à l’emplacement du bouchon d’origine\u003cbr\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"2152\" data-start=\"2149\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2173\" data-start=\"2154\"\u003e🔧 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003e✔ 2020-2026 X3 Turbo \u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003eSi vous souhaitez utiliser ce kit en toute discrétion, \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/kit-de-recirculation-pour-soupape-de-decharge-25mm-can-am-maverick-x3\" title=\"Kit de recirculation soupape de décharge\"\u003ece kit de recirculation\u003c\/a\u003e est fait pour vous.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"2293\" data-start=\"2175\"\u003e\u003ciframe title=\"YouTube video player\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yegqav6gL10?si=yuPGRufQb6BFpsSU\" height=\"315\" width=\"560\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52592404660566,"sku":"SKT-CA-2-BK+BOV","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/kit-soupape-de-decharge-can-am-maverick-x3-2020-2026.webp?v=1770921216"},{"product_id":"kit-soupape-de-decharge-can-am-maverick-r-24-rpm-powersports","title":"Kit Soupape de Décharge – Can-Am Maverick R 24+ - RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-start=\"351\" data-end=\"408\"\u003eOptimisez la performance de votre Maverick R\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"410\" data-end=\"524\"\u003eVotre \u003cstrong data-start=\"416\" data-end=\"473\"\u003eCan-Am Maverick R 2024+\u003c\/strong\u003e ne possède pas de soupape de décharge d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"526\" data-end=\"538\"\u003eRésultat :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"541\" data-end=\"570\"\u003eSurpression dans le circuit\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"573\" data-end=\"601\"\u003eTurbulences sur la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"604\" data-end=\"629\"\u003eRalentissement du spool\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"632\" data-end=\"659\"\u003eUsure prématurée du turbo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"661\" data-end=\"782\"\u003e👉Ce \u003cstrong data-start=\"667\" data-end=\"706\"\u003ekit Soupape de décharge complet\u003c\/strong\u003e corrige ce défaut et améliore immédiatement la réactivité de votre machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"784\" data-end=\"826\"\u003eInstallation simple en environ 20 minutes.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"828\" data-end=\"831\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"833\" data-end=\"862\"\u003e🎯 Les bénéfices immédiats\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"864\" data-end=\"1042\"\u003e✔ Meilleure réponse à l’accélération\u003cbr data-start=\"900\" data-end=\"903\"\u003e✔ Turbo plus réactif\u003cbr data-start=\"923\" data-end=\"926\"\u003e✔ Réduction des contraintes mécaniques\u003cbr data-start=\"964\" data-end=\"967\"\u003e✔ Son sportif à la décélération\u003cbr data-start=\"1007\" data-end=\"1010\"\u003e✔ Installation 100% réversible\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1044\" data-end=\"1047\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1049\" data-end=\"1089\"\u003eConception technique haut de gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1091\" data-end=\"1121\"\u003eSoupape de Décharge RPM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1125\" data-end=\"1165\"\u003eUsinage dans la masse anodisé haute précision\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1168\" data-end=\"1198\"\u003ePistons parfaitement ajustés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1201\" data-end=\"1234\"\u003eFonctionnement fluide et fiable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1237\" data-end=\"1300\"\u003eAlternative indispensable aux soupapes plastiques déformables\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1302\" data-end=\"1305\"\u003e\n\u003ch3 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3\"\u003c\/strong\u003e, tout en s’alignant précisément avec le \u003cstrong data-start=\"432\" data-end=\"466\"\u003esecond emplacement de sonde O2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"469\" data-end=\"622\"\u003eElle permet de limiter la chaleur dégagée par la ligne d’échappement, améliorant ainsi la protection des composants environnants et le confort thermique.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"624\" data-end=\"627\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"629\" data-end=\"655\"\u003eAvantages principaux\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"657\" data-end=\"896\"\u003e✔ Réduction significative de la chaleur rayonnante\u003cbr data-start=\"707\" data-end=\"710\"\u003e✔ Protection des durites, flexibles et composants proches\u003cbr data-start=\"767\" data-end=\"770\"\u003e✔ Ajustement précis sur échappements RPM\u003cbr data-start=\"810\" data-end=\"813\"\u003e✔ Installation et démontage faciles\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Maintien sécurisé grâce aux ressorts inox\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"898\" data-end=\"901\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"903\" data-end=\"932\"\u003eConception intelligente\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"936\" data-end=\"988\"\u003eAjustement parfait sur échappements RPM 2.5\" et 3\"\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"991\" data-end=\"1032\"\u003eAlignement exact avec le second bung O2\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1035\" data-end=\"1077\"\u003eFixation par ressorts inox haute tension\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1080\" data-end=\"1115\"\u003eMaintien constant sans desserrage\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1118\" data-end=\"1176\"\u003eRetrait rapide pour nettoyage de la ligne ou du flexible\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1178\" data-end=\"1326\"\u003eBien que conçue spécifiquement pour les échappements RPM, cette couverture peut convenir à d'autres systèmes d’échappement de dimensions similaires.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1328\" data-end=\"1331\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1333\" data-end=\"1375\"\u003eConditions d’utilisation importantes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1377\" data-end=\"1425\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1377\" data-end=\"1425\"\u003eUtilisation en conditions sèches uniquement.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1427\" data-end=\"1453\"\u003eNon recommandée pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1456\" data-end=\"1481\"\u003eSubmersion dans la boue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1484\" data-end=\"1515\"\u003eConditions humides prolongées\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1518\" data-end=\"1568\"\u003eUtilisation en environnement constamment mouillé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1570\" data-end=\"1706\"\u003e⚠ Une exposition prolongée à la boue ou à l’humidité réduira fortement la durée de vie du produit et n’est pas couverte par la garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1708\" data-end=\"1711\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1713\" data-end=\"1732\"\u003eCompatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1734\" data-end=\"1810\"\u003e✔ Échappements Can-Am 2.5\" \u0026amp; 3\"\u003cbr data-start=\"1769\" data-end=\"1772\"\u003e✔ Échappements Polaris 2.5\" \u0026amp; 3\"\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52598460383574,"sku":"HBK-UN-1","price":79.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/couverture-thermique-echappement-rpm-2-5-3-pouces.webp?v=1770970077"},{"product_id":"admission-carbone-haut-debit-maverick-r-rpm-powersports","title":"Admission Carbone Haut Débit – Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-start=\"236\" data-end=\"274\"\u003eAdmission ultime pour Maverick R\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"276\" data-end=\"485\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"328\"\u003eRPM Maverick R Carbon High Flow Intake System\u003c\/strong\u003e a été conçu avec un seul objectif :\u003cbr data-start=\"364\" data-end=\"367\"\u003e👉 offrir le \u003cstrong data-start=\"380\" data-end=\"462\"\u003emeilleur débit, les meilleurs matériaux et la meilleure filtration disponibles\u003c\/strong\u003e pour votre Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"487\" data-end=\"635\"\u003eChaque élément de ce système a été développé pour maximiser la vitesse d’air, augmenter le volume disponible et supprimer toute restriction inutile.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"637\" data-end=\"640\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"642\" data-end=\"683\"\u003eDébit d’air optimisé sans compromis\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"685\" data-end=\"729\"\u003eCoude silicone sur mesure\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"733\" data-end=\"763\"\u003eRaccord parfait à la turbine\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"766\" data-end=\"795\"\u003eSurface interne ultra lisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"798\" data-end=\"852\"\u003eFlux d’air ininterrompu là où c’est le plus critique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"854\" data-end=\"888\"\u003eTube d’admission carbone 5\"\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"892\" data-end=\"928\"\u003eConstruction carbone haut de gamme\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"931\" data-end=\"988\"\u003eDiamètre élargi à 5\" côté filtre (plus large que l’OEM)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"991\" data-end=\"1024\"\u003eAlignement précis du flux d’air\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1027\" data-end=\"1078\"\u003eVolume augmenté pour vitesse d’admission maximale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1080\" data-end=\"1222\"\u003eLes données sont claires : ce système délivre une \u003cstrong data-start=\"1130\" data-end=\"1221\"\u003evitesse d’air et un volume supérieurs à la capacité maximale d’aspiration du Maverick R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1224\" data-end=\"1227\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1229\" data-end=\"1263\"\u003eFiltration haut de gamme S\u0026amp;B\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1267\" data-end=\"1305\"\u003eFiltre \u003cstrong data-start=\"1274\" data-end=\"1303\"\u003eS\u0026amp;B Dry Extendable 8 plis\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1308\" data-end=\"1352\"\u003eTechnologie dry (réutilisable, sans huile)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1389\"\u003eDébit supérieur sans restriction\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1392\" data-end=\"1434\"\u003eEnveloppé d’un pré-filtre hydrophobe RPM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1437\" data-end=\"1484\"\u003eProtection contre sable et grosses particules\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1487\" data-end=\"1522\"\u003eIntervalles d’entretien prolongés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1524\" data-end=\"1527\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1529\" data-end=\"1559\"\u003eSupport aluminium 6061-T6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1561\" data-end=\"1603\"\u003eContrairement aux supports en tôle pliée :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1605\" data-end=\"1744\"\u003e✔ Support 2 pièces usiné CNC\u003cbr data-start=\"1633\" data-end=\"1636\"\u003e✔ Aluminium 6061-T6 aéronautique\u003cbr data-start=\"1668\" data-end=\"1671\"\u003e✔ Utilise la visserie d’origine\u003cbr data-start=\"1702\" data-end=\"1705\"\u003e✔ Aucune modification châssis requise\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1746\" data-end=\"1749\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1751\" data-end=\"1777\"\u003ePerformances \u0026amp; Gains\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1779\" data-end=\"1834\"\u003eLe moteur Rotax 3 cylindres turbo adore le débit d’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1836\" data-end=\"1876\"\u003eLes gains de puissance sont cumulatifs :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1880\" data-end=\"1913\"\u003ePlus la préparation est avancée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1916\" data-end=\"1952\"\u003ePlus la cartographie est optimisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1955\" data-end=\"1994\"\u003ePlus les gains d’admission augmentent\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1996\" data-end=\"2077\"\u003eLes reprogrammations avec limiteurs augmentés verront des gains particulièrement importants.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2079\" data-end=\"2082\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2084\" data-end=\"2119\"\u003eInclus : Scie cloche 5\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2121\" data-end=\"2227\"\u003eCette admission inclut la scie cloche, spécialement conçue pour l’installation parfaite du kit.\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52607121555798,"sku":"CBK-CA-2 + 5\"HS","price":749.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/admission-carbone-5-pouces-maverick-r-rpm.webp?v=1771085143"},{"product_id":"tube-d-admission-big-fatty-hd-maverick-r-rpm-powersports","title":"Tube d’admission BIG FATTY HD – Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-start=\"179\" data-end=\"227\"\u003eLe tube d’admission ultime pour Maverick R\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"229\" data-end=\"368\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"232\" data-end=\"273\"\u003eRPM Powersports BIG FATTY Intake Tube\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong data-start=\"279\" data-end=\"293\"\u003eMaverick R\u003c\/strong\u003e établit une nouvelle référence en matière de débit d’air et de durabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"370\" data-end=\"631\"\u003eContrairement aux systèmes supprimant la boîte à air d’origine, RPM Powersports a fait un choix stratégique : \u003cstrong data-start=\"480\" data-end=\"545\"\u003econserver le filtre OEM Donaldson et la boîte à air d’origine\u003c\/strong\u003e, garantissant la meilleure filtration possible pour préserver la longévité du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"633\" data-end=\"740\"\u003eAucune filtration aftermarket ne sépare les particules fines aussi efficacement qu’un filtre Donaldson OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"742\" data-end=\"745\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"747\" data-end=\"811\"\u003e🛡️ Conservation de la boîte à air d’origine = moteur protégé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"813\" data-end=\"1004\"\u003e✔ Maintient le filtre OEM Donaldson\u003cbr data-start=\"848\" data-end=\"851\"\u003e✔ Conservation des colliers d’origine\u003cbr data-start=\"896\" data-end=\"899\"\u003e✔ Protection maximale contre poussière et sable\u003cbr data-start=\"946\" data-end=\"949\"\u003e✔ Conçu pour usage extrême (tests en conditions Baja)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1006\" data-end=\"1129\"\u003eAbandonner la boîte à air d’origine peut entraîner des problèmes à long terme.\u003cbr data-start=\"1084\" data-end=\"1087\"\u003eLe BIG FATTY a été conçu pour éviter cela.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1131\" data-end=\"1134\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1136\" data-end=\"1170\"\u003eConception technique avancée\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1172\" data-end=\"1218\"\u003eSilicone 5 plis renforcé fil métallique\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1222\" data-end=\"1253\"\u003eConstruction Heavy-Duty 5 Ply\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1256\" data-end=\"1280\"\u003eRenfort interne fil HD\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1283\" data-end=\"1321\"\u003eStructure quasi impossible à écraser\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1324\" data-end=\"1362\"\u003eCompatible tous niveaux de puissance\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1364\" data-end=\"1402\"\u003eTransitions internes optimisées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1406\" data-end=\"1455\"\u003ePassage parfaitement lisse entre airbox et tube\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1458\" data-end=\"1492\"\u003eInstallation simple et sécurisée\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1495\" data-end=\"1527\"\u003eFlux d’air continu et optimisé\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1529\" data-end=\"1566\"\u003ePlus de dégagement intercooler\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1570\" data-end=\"1598\"\u003eTube éloigné des end tanks\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1601\" data-end=\"1625\"\u003eRéduction du heat soak\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1628\" data-end=\"1675\"\u003eTempérature d’air d’admission mieux maîtrisée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1677\" data-end=\"1680\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1682\" data-end=\"1722\"\u003eVenturi haute performance intégré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1724\" data-end=\"1764\"\u003eÀ l’entrée du compartiment intercooler :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1766\" data-end=\"1917\"\u003e✔ Admission élargie\u003cbr data-start=\"1785\" data-end=\"1788\"\u003e✔ Bague venturi augmentant débit et vitesse d’air\u003cbr data-start=\"1837\" data-end=\"1840\"\u003e✔ Angle incliné vers l’arrière pour limiter intrusion de poussière et sable\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1919\" data-end=\"1996\"\u003eConception validée en conditions extrêmes (chaleur, poussière intense).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1998\" data-end=\"2001\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2003\" data-end=\"2044\"\u003eProtection avancée RPM Powersports\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2046\" data-end=\"2068\"\u003eDebris Cage RPM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2072\" data-end=\"2103\"\u003eGrille hexagonale anti-débris\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2106\" data-end=\"2149\"\u003eBloque feuilles, branches et amas de boue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2152\" data-end=\"2188\"\u003eProlonge la durée de vie du filtre\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"2190\" data-end=\"2222\"\u003ePré-filtre hydrophobe RPM\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"2226\" data-end=\"2249\"\u003eRepousse eau et sable\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2252\" data-end=\"2285\"\u003eRéduit l’encrassement du filtre\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"2288\" data-end=\"2321\"\u003eProtection maximale en off-road\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2323\" data-end=\"2326\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"2328\" data-end=\"2365\"\u003e🎯 Pourquoi choisir le BIG FATTY ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2367\" data-end=\"2526\"\u003e✔ Débit d’air optimisé\u003cbr data-start=\"2389\" data-end=\"2392\"\u003e✔ Filtration OEM conservée\u003cbr data-start=\"2418\" data-end=\"2421\"\u003e✔ Construction ultra résistante\u003cbr data-start=\"2452\" data-end=\"2455\"\u003e✔ Installation plug \u0026amp; play\u003cbr data-start=\"2481\" data-end=\"2484\"\u003e✔ Adapté configuration stock ou préparée\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52607168446806,"sku":"SKT-CA-13-BK","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/tube-admission-big-fatty-maverick-r-rpm-powersports.webp?v=1771085928"},{"product_id":"recuperateur-vapeurs-dhuile-et-gaz-can-am-x3-rpm-powersports","title":"Récupérateur vapeurs d'huile et gaz – Can-Am X3 – RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-start=\"175\" data-end=\"226\"\u003eGardez votre admission propre et performante\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"228\" data-end=\"448\"\u003eLe r\u003cstrong data-start=\"231\" data-end=\"310\"\u003eécupérateur vapeurs d'huile et gaz RPM Powersports pour Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e est conçu pour éliminer efficacement les vapeurs d’huile, gaz imbrûlés et condensations générés par les moteurs turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"450\" data-end=\"652\"\u003eEntièrement en aluminium, avec double cloisonnement interne, il offre une filtration optimale tout en conservant une installation propre et simple grâce à l’utilisation de la durite de reniflard OEM ¾”.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"654\" data-end=\"657\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"659\" data-end=\"712\"\u003ePourquoi installer un récupérateur de vapeurs ?\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"714\" data-end=\"771\"\u003eLes moteurs turbo produisent une importante quantité de :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"775\" data-end=\"792\"\u003eVapeurs d’huile\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"795\" data-end=\"809\"\u003eGaz imbrûlés\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"812\" data-end=\"826\"\u003eCondensation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"828\" data-end=\"909\"\u003eCes résidus sont renvoyés dans l’admission pour des raisons d’émissions, créant :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"911\" data-end=\"1069\"\u003e❌ Dépôts huileux dans les tubes de charge\u003cbr data-start=\"952\" data-end=\"955\"\u003e❌ Encrassement de la turbine\u003cbr data-start=\"983\" data-end=\"986\"\u003e❌ Résidus dans l’intercooler\u003cbr data-start=\"1014\" data-end=\"1017\"\u003e❌ Déséquilibres Ratio Air\/Essence\u003cbr data-start=\"1036\" data-end=\"1039\"\u003e❌ Risque accru de détonation\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1071\" data-end=\"1173\"\u003e👉 Le rôle du système RPM est de \u003cstrong data-start=\"1104\" data-end=\"1128\"\u003ecapturer ces résidus\u003c\/strong\u003e avant qu’ils ne retournent dans l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1175\" data-end=\"1178\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1180\" data-end=\"1226\"\u003eConception haut de gamme RPM Powersports\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1228\" data-end=\"1261\"\u003eConstruction aluminium TIG\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1265\" data-end=\"1297\"\u003eCorps entièrement en aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1300\" data-end=\"1327\"\u003eSoudure TIG haute qualité\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1330\" data-end=\"1358\"\u003eFinition anodisée ou polie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1360\" data-end=\"1395\"\u003eDouble cloisonnement interne\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1399\" data-end=\"1432\"\u003eSéparation efficace des vapeurs\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1435\" data-end=\"1468\"\u003eOptimisation de la condensation\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1471\" data-end=\"1506\"\u003ePerformance maximale de captation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"1707\" data-end=\"1710\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"1712\" data-end=\"1738\"\u003eFiltration complète\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1740\" data-end=\"1845\"\u003e✔ Filtre lavable inclus\u003cbr data-start=\"1763\" data-end=\"1766\"\u003e✔ Pré-filtre anti-poussière\u003cbr data-start=\"1793\" data-end=\"1796\"\u003e✔ Bouchon silicone pour condamner la sortie OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1740\" data-end=\"1845\"\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/y3zujOIUlAA?si=JVi5hjMkJMySqHfr\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52607303156054,"sku":"CC-CA-1-BK","price":295.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/recuperateur-vapeurs-huile-can-am-x3-rpm-powersports.webp?v=1771088585"},{"product_id":"echappement-full-race-inox-can-am-x3-turbo-rpm-powersports","title":"Échappement Full Race Inox – Can-Am X3 Turbo – RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-start=\"230\" data-end=\"276\"\u003e🏁 L’échappement ultime pour la compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"278\" data-end=\"397\"\u003eL'échappement \u003cstrong data-start=\"281\" data-end=\"321\"\u003eRPM Powersports 3\" Full Race \u003c\/strong\u003e est la solution privilégiée des équipes de course et des préparations drag.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"399\" data-end=\"571\"\u003eIl s’agit d’un \u003cstrong data-start=\"414\" data-end=\"461\"\u003esystème full straight pipe en inox 3 pouces\u003c\/strong\u003e, ultra léger, conçu pour maximiser les performances du turbo et réduire la contre-pression au strict minimum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"573\" data-end=\"657\"\u003e⚠️ Attention : \u003cstrong data-start=\"588\" data-end=\"623\"\u003eéchappement extrêmement bruyant\u003c\/strong\u003e – réservé à un usage compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"659\" data-end=\"662\"\u003e\n\u003ch2 data-start=\"664\" data-end=\"692\"\u003e💨 Performances maximales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"694\" data-end=\"858\"\u003e✔ Spool turbo plus rapide\u003cbr data-start=\"719\" data-end=\"722\"\u003e✔ Dissipation thermique améliorée\u003cbr data-start=\"755\" data-end=\"758\"\u003e✔ Contre-pression ultra faible\u003cbr data-start=\"788\" data-end=\"791\"\u003e✔ Gains de puissance significatifs\u003cbr data-start=\"825\" data-end=\"828\"\u003e✔ Réduction massive du poids\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"860\" data-end=\"983\"\u003eAvec seulement \u003cstrong data-start=\"875\" data-end=\"896\"\u003e5.9 lbs (≈2,7 kg)\u003c\/strong\u003e, ce système fait partie des échappements les plus légers disponibles pour le X3 Turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2 data-start=\"990\" data-end=\"1018\"\u003e🔧 Conception compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1020\" data-end=\"1039\"\u003e🔵 Full inox 3\"\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1043\" data-end=\"1078\"\u003eSystème complet diamètre 3 pouces\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1081\" data-end=\"1112\"\u003eConstruction entièrement inox\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1115\" data-end=\"1145\"\u003eRésistance haute température\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1147\" data-end=\"1179\"\u003e🔵 Flex pipe type chain link\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1183\" data-end=\"1217\"\u003eAbsorbe les contraintes extrêmes\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1220\" data-end=\"1255\"\u003eConçu pour off-road racing \u0026amp; drag\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1258\" data-end=\"1291\"\u003eSupporte les vibrations sévères\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1293\" data-end=\"1314\"\u003e🔵 Double bung O2\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1318\" data-end=\"1352\"\u003eCompatibilité sondes large bande\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1355\" data-end=\"1386\"\u003eIdéal pour véhicules préparés\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1388\" data-end=\"1415\"\u003e🔵 Fixations renforcées\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1419\" data-end=\"1453\"\u003eUtilise un point de fixation OEM\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1456\" data-end=\"1486\"\u003eIsolateur caoutchouc intégré\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1489\" data-end=\"1508\"\u003eCollier HD inclus\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1511\" data-end=\"1538\"\u003eToute la visserie fournie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003ciframe width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ttcG9cFc0F4?si=5CPrtcIsG1dvtvQ3\" title=\"YouTube video player\"\u003e\u003c\/iframe\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52621761315158,"sku":"EKT-CA-10-BL","price":489.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/echappement-3-pouces-full-race-maverick-x3.webp?v=1771259547"},{"product_id":"tube-intermediaire-avec-bypass-electrique-can-am-maverick-r-rpm-powersports","title":"Tube intermédiaire avec bypass électrique - Can Am Maverick R - RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-section-id=\"15iwdi8\" data-start=\"199\" data-end=\"245\"\u003e🔥 Libérez toute la puissance… à la demande\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"247\" data-end=\"373\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"250\" data-end=\"314\"\u003etube intermédiaire 3\" avec bypass électrique RPM Powersports\u003c\/strong\u003e transforme totalement le comportement de votre Maverick R.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"375\" data-end=\"443\"\u003eGrâce à sa valve électronique intégrée, vous passez instantanément :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"445\" data-end=\"561\"\u003e✔ d’un échappement discret (valve fermée)\u003cbr data-start=\"486\" data-end=\"489\"\u003e✔ à une configuration \u003cstrong data-start=\"511\" data-end=\"543\"\u003eultra performante et libérée\u003c\/strong\u003e (valve ouverte)\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"563\" data-end=\"607\"\u003e➡ Le tout \u003cstrong data-start=\"573\" data-end=\"606\"\u003eau simple appui sur un bouton\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"609\" data-end=\"612\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"msznza\" data-start=\"614\" data-end=\"659\"\u003e⚙️ Technologie E-Valve (bypass électrique)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"661\" data-end=\"733\"\u003eCe système intègre une \u003cstrong data-start=\"684\" data-end=\"717\"\u003evalve d’échappement motorisée\u003c\/strong\u003e permettant de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"735\" data-end=\"851\"\u003e✔ libérer totalement les gaz d’échappement\u003cbr data-start=\"777\" data-end=\"780\"\u003e✔ augmenter les performances moteur\u003cbr data-start=\"815\" data-end=\"818\"\u003e✔ ajuster le son instantanément\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"853\" data-end=\"948\"\u003eUne fois ouverte, la valve agit comme un \u003cstrong data-start=\"894\" data-end=\"917\"\u003edump exhaust direct\u003c\/strong\u003e, supprimant toute restriction.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"950\" data-end=\"953\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1l0d080\" data-start=\"955\" data-end=\"982\"\u003e🚀 Gains de performances\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"986\" data-end=\"1063\"\u003eJusqu’à \u003cstrong data-start=\"994\" data-end=\"1004\"\u003e+12 HP\u003c\/strong\u003e avec valve ouverte \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1066\" data-end=\"1126\"\u003eGain de \u003cstrong data-start=\"1074\" data-end=\"1086\"\u003e+500 RPM\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1129\" data-end=\"1209\"\u003eRéduction des températures d’échappement \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1212\" data-end=\"1240\"\u003eMeilleure montée en régime\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1242\" data-end=\"1293\"\u003e➡ Conçu pour maximiser le flux et les performances.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1295\" data-end=\"1298\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"31drx1\" data-start=\"1300\" data-end=\"1319\"\u003e🔊 Son modulable\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1321\" data-end=\"1406\"\u003e✔ Valve fermée → son proche origine\u003cbr data-start=\"1356\" data-end=\"1359\"\u003e✔ Valve ouverte → son \u003cstrong data-start=\"1381\" data-end=\"1404\"\u003eagressif et sportif\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1408\" data-end=\"1459\"\u003e➡ Parfait pour rouler discret… ou envoyer du lourd.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1461\" data-end=\"1464\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1ak9xe8\" data-start=\"1466\" data-end=\"1496\"\u003e💪 Conception haut de gamme\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-start=\"1500\" data-end=\"1587\"\u003eLigne complète en \u003cstrong data-start=\"1518\" data-end=\"1547\"\u003e3 pouces sans restriction\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1590\" data-end=\"1622\"\u003eAcier inoxydable \u003cstrong data-start=\"1607\" data-end=\"1620\"\u003eTIG soudé\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1625\" data-end=\"1655\"\u003eDesign optimisé pour le flux\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"1658\" data-end=\"1704\"\u003eSortie spécifique RPM avec finition bleutée\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1706\" data-end=\"1755\"\u003e➡ Aucun compromis entre performance et fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1706\" data-end=\"1755\"\u003eUniquement compatible avec la version 2 places du Maverick R. \u003c\/p\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52983208280406,"sku":"EKT-CA-23-BL","price":1290.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/tube-intermediaire-e-valve-maverick-r.webp?v=1774968444"},{"product_id":"couvercle-de-pompe-a-eau-can-am-maverick-r-ct-race-worx","title":"Couvercle de Pompe à Eau Can-Am Maverick R – CT Race Worx","description":"\u003ch2 data-section-id=\"1iyyd2f\" data-start=\"332\" data-end=\"395\"\u003e🔧 Simplifiez et fiabilisez votre circuit de refroidissement\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"397\" data-end=\"557\"\u003eLe circuit de refroidissement du \u003cstrong data-start=\"430\" data-end=\"451\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e peut rapidement devenir complexe, surtout sur les véhicules préparés (radiateur secondaire, turbo, etc.).\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"559\" data-end=\"615\"\u003eLe \u003cstrong data-start=\"562\" data-end=\"603\"\u003ecouvercle de pompe à eau CT Race Worx\u003c\/strong\u003e permet de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"617\" data-end=\"715\"\u003e✔ simplifier le circuit\u003cbr data-start=\"640\" data-end=\"643\"\u003e✔ réduire les raccords et jonctions\u003cbr data-start=\"678\" data-end=\"681\"\u003e✔ améliorer la fiabilité globale\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"717\" data-end=\"812\"\u003e➡️ Une solution idéale pour les préparations sérieuses et les configurations haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"814\" data-end=\"817\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"gyy6kl\" data-start=\"819\" data-end=\"862\"\u003e⚙️ Conception optimisée avec raccords AN\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"864\" data-end=\"917\"\u003eCe couvercle intègre directement une sortie type AN :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"919\" data-end=\"1005\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"f79l5d\" data-start=\"919\" data-end=\"970\"\u003eDisponible en :\n\u003cul data-start=\"939\" data-end=\"970\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"eur33h\" data-start=\"939\" data-end=\"953\"\u003e\u003cstrong data-start=\"941\" data-end=\"951\"\u003e-16 AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"123joko\" data-start=\"956\" data-end=\"970\"\u003e\u003cstrong data-start=\"958\" data-end=\"968\"\u003e-20 AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1m9azi9\" data-start=\"971\" data-end=\"1005\"\u003eIntègre un raccord \u003cstrong data-start=\"992\" data-end=\"1003\"\u003e-10 ORB\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1007\" data-end=\"1122\"\u003e👉 Permet :\u003cbr\u003e✔ une intégration propre du circuit\u003cbr data-start=\"1054\" data-end=\"1057\"\u003e✔ un montage type racing\u003cbr data-start=\"1081\" data-end=\"1084\"\u003e✔ une réduction des risques de fuite\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1124\" data-end=\"1297\"\u003eLe système permet notamment de reconnecter facilement le flux de liquide venant du radiateur secondaire situé derrière l’intercooler. \u003cspan class=\"\" data-state=\"closed\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1299\" data-end=\"1302\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"f42qja\" data-start=\"1304\" data-end=\"1341\"\u003e🧠 Gestion intelligente du circuit\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1343\" data-end=\"1496\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"q2txtx\" data-start=\"1343\" data-end=\"1400\"\u003ePossibilité de connecter ou non le circuit secondaire\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"kacb54\" data-start=\"1401\" data-end=\"1452\"\u003eSortie pouvant être \u003cstrong data-start=\"1423\" data-end=\"1450\"\u003ebouchée si non utilisée\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"hi9lp7\" data-start=\"1453\" data-end=\"1496\"\u003eConfiguration adaptable selon ton setup\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1498\" data-end=\"1604\"\u003e👉 Résultat :\u003cbr\u003e✔ flexibilité maximale\u003cbr data-start=\"1534\" data-end=\"1537\"\u003e✔ adaptation à tous types de builds\u003cbr data-start=\"1572\" data-end=\"1575\"\u003e✔ simplification du montage\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1606\" data-end=\"1609\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"53q6k8\" data-start=\"1611\" data-end=\"1653\"\u003e⚙️ Orientation réglable (gros avantage)\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"1655\" data-end=\"1724\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1srl1lo\" data-start=\"1655\" data-end=\"1688\"\u003eSortie orientable (clockable)\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"3g1rmc\" data-start=\"1689\" data-end=\"1724\"\u003eAjustement selon l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1726\" data-end=\"1850\"\u003e👉 Permet :\u003cbr\u003e✔ optimisation du passage des durites\u003cbr data-start=\"1775\" data-end=\"1778\"\u003e✔ installation propre\u003cbr data-start=\"1799\" data-end=\"1802\"\u003e✔ compatibilité avec configurations sur mesure\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1852\" data-end=\"1855\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"108teoi\" data-start=\"1857\" data-end=\"1898\"\u003e🔥 Pourquoi c’est un upgrade important\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"1900\" data-end=\"1921\"\u003eMoins de raccords =\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1923\" data-end=\"2022\"\u003e✔ moins de risques de fuite\u003cbr data-start=\"1950\" data-end=\"1953\"\u003e✔ moins de points faibles\u003cbr data-start=\"1978\" data-end=\"1981\"\u003e✔ meilleure fiabilité sur le long terme\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2024\" data-end=\"2046\"\u003e➡️ Indispensable sur :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2047\" data-end=\"2107\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"po2hjc\" data-start=\"2047\" data-end=\"2067\"\u003evéhicule préparé\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"12tb13d\" data-start=\"2068\" data-end=\"2086\"\u003eusage intensif\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-section-id=\"cr1iyz\" data-start=\"2087\" data-end=\"2107\"\u003eoff-road extrême\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2109\" data-end=\"2112\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"c1c3ld\" data-start=\"2114\" data-end=\"2134\"\u003e🚀 Avantages clés\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"2136\" data-end=\"2315\"\u003e✔ Simplifie le circuit de refroidissement\u003cbr data-start=\"2177\" data-end=\"2180\"\u003e✔ Réduction des raccords et jonctions\u003cbr data-start=\"2217\" data-end=\"2220\"\u003e✔ Compatible configurations racing AN\u003cbr data-start=\"2257\" data-end=\"2260\"\u003e✔ Sortie orientable\u003cbr data-start=\"2279\" data-end=\"2282\"\u003e✔ Installation propre et fiable\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2317\" data-end=\"2320\"\u003e\n\u003ch2 data-section-id=\"1w3rd9k\" data-start=\"2322\" data-end=\"2341\"\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-start=\"2343\" data-end=\"2364\"\u003e\n\u003cli data-section-id=\"1r7n73v\" data-start=\"2343\" data-end=\"2364\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CT RACE WORX","offers":[{"title":"AN-16","offer_id":53114200326486,"sku":"CT-MAVR-6000-0","price":420.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN-20","offer_id":53114200359254,"sku":"CT-MAVR-6001-0","price":420.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/Couvercle_Pompe_a_Eau_Maverick_R.jpg?v=1776177358"},{"product_id":"prefiltre-admission-air-maverick-x3-maverick-r","title":"Préfiltre Admission d’Air Can-Am Maverick X3 \u0026 Maverick R – RPM Powersports","description":"\u003ch2 data-end=\"284\" data-start=\"234\" data-section-id=\"zppe62\"\u003e🌪️ Protégez efficacement votre admission d’air\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"418\" data-start=\"286\"\u003eLe \u003cstrong data-end=\"318\" data-start=\"289\"\u003epréfiltre RPM Powersports\u003c\/strong\u003e pour \u003cstrong data-end=\"360\" data-start=\"324\"\u003eCan-Am Maverick X3 et Maverick R\u003c\/strong\u003e améliore la protection du filtre à air principal contre :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"474\" data-start=\"420\"\u003e✔ poussière\u003cbr data-end=\"434\" data-start=\"431\"\u003e✔ sable\u003cbr data-end=\"444\" data-start=\"441\"\u003e✔ boue\u003cbr data-end=\"453\" data-start=\"450\"\u003e✔ projections d’eau\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"560\" data-start=\"476\"\u003e➡️ Un accessoire indispensable pour les véhicules utilisés en conditions difficiles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"711\" data-start=\"562\"\u003eLe préfiltre utilise un tissu hydrophobe micro-maillé spécialement conçu pour les admissions haute performance. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"716\" data-start=\"713\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"763\" data-start=\"718\" data-section-id=\"16wbung\"\u003e⚙️ Technologie hydrophobe haute efficacité\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"810\" data-start=\"765\"\u003eLe matériau RPM est traité silicone afin de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"915\" data-start=\"812\"\u003e✔ repousser l’eau\u003cbr data-end=\"832\" data-start=\"829\"\u003e✔ limiter l’intrusion des poussières fines\u003cbr data-end=\"877\" data-start=\"874\"\u003e✔ conserver un excellent débit d’air\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"932\" data-start=\"917\"\u003e👉 Filtration :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"966\" data-start=\"933\"\u003e\n\u003cli data-end=\"966\" data-start=\"933\" data-section-id=\"fdkp42\"\u003eparticules jusqu’à \u003cstrong data-end=\"964\" data-start=\"954\"\u003e0.005\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1048\" data-start=\"968\"\u003e➡️ Sans restriction notable du flux d’air. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1053\" data-start=\"1050\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1093\" data-start=\"1055\" data-section-id=\"ch4b8i\"\u003e🧠 Préserve les performances moteur\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1147\" data-start=\"1095\"\u003eContrairement à certains systèmes trop restrictifs :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1279\" data-start=\"1149\"\u003e✔ pas de perte de puissance significative\u003cbr data-end=\"1193\" data-start=\"1190\"\u003e✔ maintien des performances moteur\u003cbr data-end=\"1230\" data-start=\"1227\"\u003e✔ protection supplémentaire du filtre principal\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1423\" data-start=\"1281\"\u003eDes tests dyno et banc de flux montrent l’absence de perte significative de débit d’air ou de puissance. \u003cspan data-state=\"closed\" class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-end=\"1428\" data-start=\"1425\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1471\" data-start=\"1430\" data-section-id=\"1tm9nxy\"\u003e🌧️ Protection contre l’eau et la boue\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-end=\"1518\" data-start=\"1473\"\u003eLe maillage micro-perforé hydrophobe permet :\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1644\" data-start=\"1520\"\u003e✔ limitation des projections d’eau\u003cbr data-end=\"1557\" data-start=\"1554\"\u003e✔ réduction des risques d’aspiration de boue\u003cbr data-end=\"1604\" data-start=\"1601\"\u003e✔ meilleure protection en usage humide\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-end=\"1661\" data-start=\"1646\"\u003e➡️ Idéal pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1714\" data-start=\"1662\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1672\" data-start=\"1662\" data-section-id=\"9g8st1\"\u003edésert\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1681\" data-start=\"1673\" data-section-id=\"1mistg6\"\u003eraid\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1690\" data-start=\"1682\" data-section-id=\"1c4xd79\"\u003eboue\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1714\" data-start=\"1691\" data-section-id=\"eyrgyn\"\u003eroulage poussiéreux\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1719\" data-start=\"1716\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"1746\" data-start=\"1721\" data-section-id=\"1ys9g4h\"\u003e⚙️ Installation simple\u003c\/h2\u003e\n\u003cul data-end=\"1872\" data-start=\"1748\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1771\" data-start=\"1748\" data-section-id=\"1phxz3z\"\u003eInstallation rapide\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1834\" data-start=\"1772\" data-section-id=\"kcu2gk\"\u003eSe monte directement sur le filtre d’origine ou compatible\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1872\" data-start=\"1835\" data-section-id=\"1vr6xz3\"\u003eAucun outil spécifique nécessaire\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-end=\"1892\" data-start=\"1874\"\u003e👉 Produit livré :\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-end=\"1945\" data-start=\"1893\"\u003e\n\u003cli data-end=\"1917\" data-start=\"1893\" data-section-id=\"c9at6q\"\u003epréfiltre uniquement\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"1945\" data-start=\"1918\" data-section-id=\"1r7iqxf\"\u003efiltre à air non inclus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-end=\"1989\" data-start=\"1986\"\u003e\n\u003ch2 data-end=\"2010\" data-start=\"1991\" data-section-id=\"1w3rd9k\"\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h2\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2030\" data-start=\"2012\" data-section-id=\"jxofym\"\u003e✔ Compatible :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-end=\"2076\" data-start=\"2032\"\u003e\n\u003cli data-end=\"2054\" data-start=\"2032\" data-section-id=\"q3rtr6\"\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-end=\"2076\" data-start=\"2055\" data-section-id=\"1r7n73v\"\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"RPM Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53998084882774,"sku":null,"price":39.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/prefiltreadmissionairrpmmaverickx3.webp?v=1779799771"},{"product_id":"plenum-admission-torrent-f-can-am-maverick-x3-evp","title":"Plénum d’Admission Torrent-F Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLibérez le potentiel du moteur de votre Maverick X3\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eplénum d’admission Torrent-F Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour remplacer le plénum d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e, connu pour devenir à la fois restrictif et fragile lorsque la pression de suralimentation augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP annonce un \u003cstrong\u003egain de 5 à 12 ch avec le plénum seul\u003c\/strong\u003e, selon le niveau de pression de turbo et la configuration moteur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une évolution particulièrement intéressante pour les \u003cstrong\u003eMaverick X3 préparés\u003c\/strong\u003e, mais également pour fiabiliser l’admission d’un véhicule soumis à une utilisation intensive.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Un débit d’air optimisé\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum d’origine peut devenir une restriction importante sur les moteurs développant davantage de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F a été conçu pour améliorer le passage de l’air grâce à :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des conduits d’admission optimisés\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des supports d’injecteurs usinés dans la masse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une géométrie développée pour améliorer le débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une conception adaptée aux fortes pressions de suralimentation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes conduits et logements d’injecteurs sont directement \u003cstrong\u003eusinés CNC dans un bloc d’aluminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💪 Une conception beaucoup plus résistante que l’origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAu-delà des performances, EVP a développé le Torrent-F pour résoudre les problèmes de résistance rencontrés avec le plénum d'origine lorsque la pression de turbo augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa partie fabriquée est réalisée en \u003cstrong\u003ealuminium de 1\/8\" (environ 3,2 mm)\u003c\/strong\u003e, plié CNC puis soudé TIG.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn renfort découpé au jet d’eau est également soudé sur le tube de raccordement afin d'améliorer sa résistance dans les conditions les plus sévères. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🚀 Testé jusqu’à 42 PSI\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F ne se limite pas aux préparations légères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP indique avoir utilisé ce plénum avec son kit gros turbo \u003cstrong\u003eDesert Storm\u003c\/strong\u003e, jusqu’à \u003cstrong\u003e42 PSI de pression de suralimentation\u003c\/strong\u003e, sans rencontrer de problème avec le plénum. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Il convient donc aussi bien à une préparation modérée qu’à un \u003cstrong\u003eMaverick X3 développant une puissance très importante\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Fixation du boîtier papillon renforcée\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe boîtier papillon se fixe directement sur une \u003cstrong\u003eplatine usinée CNC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'étanchéité est assurée par un \u003cstrong\u003ejoint torique\u003c\/strong\u003e, supprimant ainsi le raccord d'origine utilisant une durite caoutchouc et un collier de serrage. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e👉 Cette conception offre :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une fixation plus rigide\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente étanchéité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une meilleure fiabilité sous forte pression\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une finition nettement plus propre\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Port 1\/4\" intégré\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F possède également un \u003cstrong\u003eport 1\/4\" intégré\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCelui-ci peut notamment être utilisé pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une soupape de décharge (BOV)\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un manomètre de pression de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🏁 Développé et testé en compétition\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe développement du Torrent-F a débuté dès \u003cstrong\u003e2018\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP indique avoir consacré environ \u003cstrong\u003edeux années au développement et à l'évolution du produit\u003c\/strong\u003e, avec des essais en conditions réelles, en compétition et au banc de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa version définitive combine conception CAO, usinage CNC, pliage CNC et soudure TIG afin d'assurer une excellente répétabilité entre chaque pièce produite. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔩 Montage direct – aucune cartographie spécifique nécessaire\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe Torrent-F a été développé comme un \u003cstrong\u003eremplacement direct du plénum d'origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à certains plénums performance, EVP précise qu'\u003cstrong\u003eaucune cartographie spécifique n'est nécessaire uniquement pour son installation\u003c\/strong\u003e : le moteur conserve un démarrage, un ralenti et un fonctionnement similaires à l'origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est également compatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Durites de suralimentation d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Durites de suralimentation EVP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe montage réutilise le \u003cstrong\u003ejoint caoutchouc et les bagues d'origine\u003c\/strong\u003e. La visserie à tête cylindrique ainsi que le joint torique du boîtier papillon sont fournis.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55226042745174,"sku":"1542010006","price":1649.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/AdmissionPerformanceCan-AmX3.webp?v=1788597711"},{"product_id":"collecteur-admission-aluminium-billet-can-am-maverick-r-evp","title":"Collecteur d’Admission Aluminium Billet Can-Am Maverick R – Evolution Powersports","description":"\u003ch2 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLibérez tout le potentiel du moteur du Maverick R\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ecollecteur d’admission aluminium billet Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour remplacer intégralement le collecteur\/plénum d’admission en plastique d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick R et Maverick R MAX 2024+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eConçu aussi bien pour un moteur proche de l’origine que pour les préparations équipées d’un \u003cstrong\u003egros turbo\u003c\/strong\u003e, il améliore simultanément la \u003cstrong\u003erésistance du circuit de suralimentation\u003c\/strong\u003e et la \u003cstrong\u003erépartition de l’air entre les cylindres\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une pièce particulièrement intéressante pour les Maverick R à forte puissance, où le collecteur d’origine commence à montrer ses limites.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e💨 Conception à double chambre\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa grande particularité du collecteur EVP est sa conception interne à \u003cstrong\u003edeux chambres\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’air provenant du turbo arrive d’abord dans une chambre supérieure avant d’être réparti vers la chambre principale et les différents conduits d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture a été développée pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Réduire les turbulences\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Stabiliser le flux d’air sous forte pression\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Équilibrer la pression entre les cylindres\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Améliorer la distribution de l’air\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Optimiser les performances à haut régime\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP a utilisé des simulations \u003cstrong\u003eCFD (Computational Fluid Dynamics)\u003c\/strong\u003e pour analyser le collecteur d’origine puis développer sa propre géométrie. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Un problème identifié sur le collecteur d’origine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur d’origine du Maverick R est fabriqué en plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque la pression de suralimentation augmente, EVP a constaté que le flux devient plus turbulent. Cette instabilité peut entraîner une alimentation en air différente d’un cylindre à l’autre. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa construction plastique constitue également une limite en matière de résistance sur les véhicules fortement préparés. EVP propose d’ailleurs un kit de renfort spécifique pour empêcher l’ouverture du plénum d’origine au niveau de ses assemblages. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Avec le collecteur billet, EVP supprime directement ces deux problématiques : \u003cstrong\u003erésistance mécanique et gestion du flux d’air\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🏁 Environ +10 cv à haut régime lors des essais EVP\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe développement ne s’est pas limité à la résistance du collecteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP a réalisé différents prototypes avec plusieurs longueurs de conduits afin d’étudier leur influence sur la courbe de puissance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur leur \u003cstrong\u003eMaverick R 2024 avec moteur interne d’origine\u003c\/strong\u003e, équipé d’un kit turbo \u003cstrong\u003eP47 Flex Fuel fonctionnant à l’E85\u003c\/strong\u003e, EVP indique avoir obtenu environ :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e+10 cv entre 8 200 et 8 900 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eavec les conduits courts retenus pour la version définitive, par rapport au plénum d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEt surtout, EVP indique avoir obtenu ce gain \u003cstrong\u003esans perte de puissance à bas régime\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Ce gain correspond à la configuration de test EVP et ne constitue pas un gain garanti sur toutes les configurations.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔩 Entièrement usiné dans de l’aluminium 6061\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur est entièrement fabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium billet 6061 usiné CNC\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette construction permet :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une rigidité très élevée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente résistance à la pression de suralimentation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ D’éliminer les risques de fissuration ou d’ouverture du collecteur plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une grande précision d’assemblage\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une finition moteur exceptionnelle\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ C’est également une très belle pièce pour les préparations où l’esthétique du compartiment moteur compte autant que les performances. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔥 Compatible boîtier papillon 54 mm ou 60 mm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVP a conçu son collecteur pour fonctionner avec le \u003cstrong\u003eboîtier papillon Bosch d’origine de 54 mm\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMais la conception permet également le montage d’un \u003cstrong\u003eboîtier papillon 60 mm\u003c\/strong\u003e, laissant ainsi une marge d’évolution pour les préparations moteur plus importantes. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Étanchéité pensée pour les fortes pressions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVP conserve le \u003cstrong\u003ejoint de collecteur d’admission OEM\u003c\/strong\u003e au niveau de la culasse.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe choix évite notamment l’usure prématurée de certains joints toriques lors des utilisations à forte pression de suralimentation nécessitant des démontages fréquents.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes deux chambres du collecteur sont quant à elles assemblées avec des \u003cstrong\u003ejoints toriques Viton \/ fluoroélastomère\u003c\/strong\u003e, sélectionnés pour leur résistance et leur durabilité. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Deux ports auxiliaires 1\/8\" NPT\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLe collecteur dispose de \u003cstrong\u003edeux ports 1\/8\" NPT\u003c\/strong\u003e permettant d'intégrer différents équipements.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls peuvent notamment être utilisés pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Manomètre de pression de turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Régulateur de pression de carburant à pression progressive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Capteur ou accessoire nécessitant une prise de pression\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Un détail particulièrement appréciable sur les véhicules de compétition et les grosses préparations. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e📦 \u003cstrong\u003eContenu du kit\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Collecteur d’admission EVP en aluminium billet 6061\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Durite de suralimentation silicone EVP\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Joints toriques\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Bouchon aluminium noir\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eVisserie titane\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Raccord coudé 90°\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Support de collecteur d’admission\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55226329137494,"sku":null,"price":2950.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/CollecteurAdmissionEVPMaverickR.webp?v=1788598316"},{"product_id":"rampe-injection-aluminium-billet-can-am-maverick-x3-evp","title":"Rampe d’Injection Aluminium Billet Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eFiabilisez et améliorez le circuit de carburant de votre Maverick X3\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e remplace directement la rampe en plastique d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDéveloppée à partir de l’expérience d’EVP en compétition et sur ses préparations gros turbo, elle offre une construction beaucoup plus robuste ainsi qu’un \u003cstrong\u003evolume supérieur à la rampe d’origine\u003c\/strong\u003e. Elle peut également être utilisée avec un circuit de carburant classique sans retour ou avec un \u003cstrong\u003ecircuit avec retour\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une évolution intéressante aussi bien pour \u003cstrong\u003efiabiliser un X3\u003c\/strong\u003e que pour accompagner une préparation moteur nécessitant un débit de carburant plus important.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Aluminium billet 6061-T6\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe d’origine du Maverick X3 est fabriquée en plastique. EVP la remplace par une pièce en \u003cstrong\u003ealuminium 6061-T6\u003c\/strong\u003e, beaucoup mieux adaptée aux contraintes rencontrées en compétition et sur les véhicules fortement préparés. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle apporte :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une résistance mécanique supérieure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une meilleure fiabilité dans les conditions extrêmes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente tenue dans le temps\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une finition haut de gamme\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un volume de carburant supérieur à l’origine\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔩 Deux modèles disponibles\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP est proposée chez \u003cstrong\u003e4Krawl Products en deux configurations\u003c\/strong\u003e, afin de s’adapter aussi bien à un véhicule proche de l’origine qu’à une préparation complète du circuit de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Version connexion d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette version permet de conserver la \u003cstrong\u003edurite et la connexion de carburant d’origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Montage direct\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Conservation du circuit de carburant OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Pas de modification de la durite d’alimentation\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour fiabiliser un véhicule avec circuit de carburant d’origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Le choix recommandé lorsque l’objectif principal est de \u003cstrong\u003eremplacer la rampe plastique par une rampe aluminium renforcée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Version connectique AN-6\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePour les préparations plus importantes, la rampe est également disponible avec une \u003cstrong\u003econnexion AN-6\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette configuration permet notamment de passer sur une alimentation en carburant de \u003cstrong\u003e3\/8\"\u003c\/strong\u003e, contre 5\/16\" pour l'alimentation d'origine. EVP a développé cette possibilité pour ses préparations à très forte puissance, notamment celles fonctionnant à l'E85. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Connexion AN-6\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Compatible avec une alimentation gros débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Raccordement plus sécurisé\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour E85 et grosses préparations\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Adaptée aux configurations gros turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eLa version AN-6 est particulièrement recommandée lorsque l'ensemble du circuit de carburant est modifié pour augmenter son débit.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⛽ Compatible circuit avec ou sans retour\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à la première génération de rampe EVP, la nouvelle conception peut fonctionner :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ En configuration \u003cstrong\u003esans retour (Dead Head)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ En configuration \u003cstrong\u003eavec retour (Return Style)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette polyvalence permet de faire évoluer le système d'alimentation en carburant en fonction du niveau de préparation du véhicule. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🏁 Développée pour les grosses puissances\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVP explique avoir développé cette rampe notamment en raison des besoins rencontrés sur ses véhicules \u003cstrong\u003egros turbo et drag racing\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur les configurations dépassant les \u003cstrong\u003e500 ch et fonctionnant avec des carburants à base d'alcool comme l'E85\u003c\/strong\u003e, le débit nécessaire devient très important et l'alimentation 5\/16\" d'origine peut devenir une limitation. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe passage en AN-6 avec une alimentation 3\/8\" permet alors d'adapter le circuit aux besoins de ces préparations extrêmes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Le montage de la rampe seule ne permet évidemment pas d'atteindre ces puissances : le circuit complet doit être dimensionné en conséquence.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Nouveau système de maintien des injecteurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCette nouvelle génération bénéficie également d'un \u003cstrong\u003enouveau système de clips d'injecteurs\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP l'a développé afin de simplifier le montage et d'éliminer les difficultés rencontrées avec les clips d'origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ La rampe peut ainsi être installée rapidement en remplacement de la pièce OEM.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Origine","offer_id":55226665566550,"sku":null,"price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN-6","offer_id":55226665599318,"sku":null,"price":369.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/RampeInjectionEVPMaverickX3.webp?v=1788598939"},{"product_id":"rampe-injection-aluminium-billet-can-am-maverick-r-evp","title":"Rampe d’Injection Aluminium Billet Can-Am Maverick R – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eFiabilisez le circuit de carburant de votre Maverick R\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e remplace directement la rampe en plastique d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP a développé cette pièce pour répondre à deux objectifs : \u003cstrong\u003esupprimer un point de faiblesse du circuit de carburant d’origine\u003c\/strong\u003e et augmenter le volume disponible pour alimenter correctement les \u003cstrong\u003edeux injecteurs par cylindre\u003c\/strong\u003e lorsque les besoins en carburant deviennent importants. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une évolution particulièrement intéressante pour les Maverick R utilisés intensivement ou bénéficiant d’une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Une rampe d’origine en plastique\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe d’origine du Maverick R est fabriquée en plastique et utilise un long raccord mâle \u003cstrong\u003eSAE 3\/8\"\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSelon EVP, les mouvements du châssis et les contraintes exercées par la durite de carburant peuvent solliciter ce raccord. En cas de rupture, du carburant peut être projeté dans le compartiment moteur, créant un risque important. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP remplace donc cet ensemble par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une rampe en aluminium billet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des raccords métalliques interchangeables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une construction beaucoup plus résistante\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une connexion carburant entièrement métallique\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Aluminium billet usiné CNC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP est entièrement \u003cstrong\u003eusinée CNC dans de l’aluminium billet\u003c\/strong\u003e puis reçoit une finition anodisée noire.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette construction apporte :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente rigidité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une résistance mécanique largement supérieure au plastique\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente tenue aux températures du compartiment moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une finition haut de gamme\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une excellente durabilité\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e⛽ \u003cstrong\u003e30 % de volume de carburant supplémentaire\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP possède un \u003cstrong\u003evolume interne supérieur de 30 % à celui de la rampe d’origine\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette augmentation est particulièrement importante sur le Maverick R qui utilise une architecture compacte avec \u003cstrong\u003edeux injecteurs par cylindre\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe volume supplémentaire permet de réduire le risque de cavitation lorsque le débit demandé devient important, notamment avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Préparation moteur haute puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Gros turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Injecteurs gros débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ E85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Utilisation compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ La rampe permet donc d'accompagner l'évolution de la préparation moteur tout en renforçant le circuit de carburant.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e🔩 \u003cstrong\u003eDeux versions disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eComme pour la rampe X3, je créerais \u003cstrong\u003eun seul produit Shopify avec deux variantes\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Connexion d’origine – OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette version est livrée avec un raccord mâle \u003cstrong\u003e3\/8\" SAE ORB\u003c\/strong\u003e permettant de conserver directement la durite de carburant d'origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Connexion à la durite OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Aucune modification nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Montage direct\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour un véhicule conservant son circuit de carburant d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Le meilleur choix pour un client souhaitant principalement \u003cstrong\u003efiabiliser son Maverick R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Connexion -8AN\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa seconde version permet de passer directement sur une \u003cstrong\u003econnexion -8AN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filetage de la rampe est en -8 des deux côtés, ce qui offre beaucoup plus de possibilités pour réaliser un circuit de carburant haute performance. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Connexion \u003cstrong\u003e-8AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Compatible avec une alimentation gros débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour les préparations importantes\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Facilite la réalisation d'un circuit avec retour\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Adaptée aux configurations compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ À privilégier pour une préparation \u003cstrong\u003egros turbo \/ E85 \/ forte puissance\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔄 Compatible avec un circuit de carburant avec retour\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'autre extrémité de la rampe dispose également d'un raccordement \u003cstrong\u003e-8\u003c\/strong\u003e, facilitant la réalisation d'un circuit de carburant avec retour.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe type de montage est notamment utilisé sur les véhicules de compétition \u003cstrong\u003eBITD \/ SCORE\u003c\/strong\u003e et sur les préparations nécessitant un débit de carburant important. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔧 Nouveau système de maintien des injecteurs\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVP a également revu le système de fixation des injecteurs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes clips OEM, parfois difficiles à monter et démonter, sont remplacés par un système utilisant :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une vis BTR\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un clip plat en acier ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Maintien simultané de deux injecteurs\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ L'installation et le démontage des injecteurs deviennent beaucoup plus simples. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e🔩 Installation Plug \u0026amp; Play\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP est conçue comme un \u003cstrong\u003eremplacement direct de la rampe d'origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Réutilise les fixations OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Est compatible avec le cache du plénum d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Ne nécessite aucune modification avec la version connexion OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Conserve les injecteurs correctement positionnés grâce au nouveau système de clips\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Origine","offer_id":55226704429398,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN-8","offer_id":55226704462166,"sku":null,"price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/RampeInjectionEVPMaverickR.webp?v=1788599457"},{"product_id":"rampe-injection-aluminium-billet-polaris-rzr-pro-r-evp","title":"Rampe d’Injection Aluminium Billet Polaris RZR Pro R – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eFiabilisez le circuit de carburant de votre Polaris Pro R\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003erampe d’injection aluminium billet Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e est conçue pour remplacer directement la rampe de carburant d’origine du \u003cstrong\u003ePolaris RZR Pro R 2022+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP a développé cette rampe pour apporter \u003cstrong\u003edavantage de volume de carburant\u003c\/strong\u003e, une construction nettement plus robuste et surtout davantage de possibilités d’évolution pour les préparations moteur à forte puissance. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une amélioration intéressante aussi bien pour \u003cstrong\u003efiabiliser un Pro R proche de l’origine\u003c\/strong\u003e que pour réaliser un circuit de carburant haute performance.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚠️ Une rampe d’origine qui peut devenir un point faible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCa rampe d'origine du Pro R n'est pas en plastique : elle est réalisée en \u003cstrong\u003emétal fin\u003c\/strong\u003e et utilise un long raccord mâle SAE 3\/8\".\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP indique que les mouvements et torsions du châssis peuvent exercer des contraintes sur ce raccord. Une rupture pourrait entraîner une fuite de carburant directement dans le compartiment moteur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP remplace cet ensemble par :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une construction en aluminium billet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Des raccords métalliques interchangeables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Une conception beaucoup plus robuste\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un volume de carburant supérieur à l'origine\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e⚙️ Aluminium billet usiné CNC\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP est entièrement \u003cstrong\u003eusinée CNC dans de l'aluminium billet\u003c\/strong\u003e puis reçoit une finition anodisée noire. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette construction apporte :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Excellente rigidité\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Résistance mécanique supérieure\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Meilleure fiabilité pour une utilisation intensive\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Raccordements interchangeables\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Finition haut de gamme\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e⛽ \u003cstrong\u003eVolume de carburant supérieur à l’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP bénéficie d'un \u003cstrong\u003evolume interne supérieur à celui de la rampe OEM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'augmentation de la réserve disponible dans la rampe devient particulièrement intéressante lorsque les besoins du moteur augmentent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Préparation moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Injecteurs gros débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Turbo\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ E85\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Forte puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e🔩 \u003cstrong\u003eDeux versions disponibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Connexion d’origine – OEM\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa première version permet de conserver directement la \u003cstrong\u003edurite de carburant d'origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP fournit un raccord permettant la connexion au système OEM \u003cstrong\u003e3\/8\" EFI Quick Connect\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Connexion au circuit d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Aucune modification de la durite nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Installation simple\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour fiabiliser un véhicule proche de l'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eLe meilleur choix lorsque l'objectif est principalement de remplacer la rampe d'origine par une solution renforcée.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔹 Connexion -8AN\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa seconde configuration est proposée avec un \u003cstrong\u003eadaptateur -8AN\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe possède des filetages \u003cstrong\u003e-8\u003c\/strong\u003e, permettant de remplacer l'alimentation d'origine par une durite de plus gros diamètre et de réaliser un circuit de carburant entièrement adapté aux grosses préparations. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Connexion \u003cstrong\u003e-8AN\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Compatible alimentation gros débit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Idéale pour les préparations haute puissance\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Adaptée à la réalisation d'un circuit avec retour\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Nombreuses possibilités de raccordement\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e🔄 \u003cstrong\u003eCompatible avec un circuit de carburant avec retour\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eL'autre extrémité de la rampe est également filetée en \u003cstrong\u003e-8\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture permet de transformer plus facilement le circuit en \u003cstrong\u003esystème avec retour\u003c\/strong\u003e, une configuration couramment utilisée sur les véhicules de compétition et les préparations nécessitant une alimentation en carburant plus importante. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDans sa configuration OEM, EVP fournit également un \u003cstrong\u003ebouchon -8AN\u003c\/strong\u003e pour obturer le retour. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e🔧 \u003cstrong\u003eNouveau système de maintien des injecteurs\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEVP a également supprimé les clips d'injecteurs d'origine, jugés difficiles à installer et à retirer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont remplacés par un système utilisant :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Vis à tête cylindrique six pans creux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Clips plats en acier ressort\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Maintien individuel de chaque injecteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Le démontage et le remontage des injecteurs sont ainsi simplifiés lors de l'entretien ou de l'évolution de la préparation. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e🔩 \u003cstrong\u003eInstallation directe\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa rampe EVP est conçue comme un \u003cstrong\u003eremplacement direct de la rampe d'origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle conserve :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Les points de fixation OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ La visserie de montage d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ La durite de carburant OEM avec la version connexion d'origine\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAucune autre modification n'est nécessaire pour installer la configuration OEM\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Origine","offer_id":55226823147862,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"AN-8","offer_id":55226823180630,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/rampeinjection-8ANRZRProR.webp?v=1788600466"},{"product_id":"kit-renfort-plenum-admission-can-am-maverick-r-evp","title":"Kit de Renfort de Plénum d’Admission Can-Am Maverick R – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eFiabilisez le plénum d’admission d’origine du Maverick R\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit de renfort de plénum Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour renforcer le \u003cstrong\u003eplénum d’admission en plastique d’origine du Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e et limiter les risques de défaillance sous l’effet des cycles répétés de pression et de dépression.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe plénum d’origine est constitué de \u003cstrong\u003edeux parties en plastique assemblées par soudure ultrasonique\u003c\/strong\u003e. Avec le temps et les sollicitations du moteur turbo, cette zone d’assemblage peut se fragiliser. Le kit EVP vient maintenir mécaniquement les deux parties du plénum afin d’éviter leur séparation. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne solution simple pour renforcer le plénum d’origine sans avoir à le remplacer par un collecteur d’admission complet en aluminium.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💥 Renforce le plénum plastique d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe Maverick R utilise un plénum en plastique soumis en permanence aux variations de pression générées par le moteur turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes cycles successifs de \u003cstrong\u003epression de suralimentation et de dépression\u003c\/strong\u003e peuvent progressivement solliciter la soudure ultrasonique qui assemble les deux parties du plénum. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit EVP ajoute un maintien mécanique autour du plénum afin de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Renforcer son assemblage\u003cbr\u003e✔ Limiter les contraintes exercées sur la soudure d’origine\u003cbr\u003e✔ Empêcher l’écartement des deux parties\u003cbr\u003e✔ Réduire le risque d’ouverture du plénum sous pression\u003cbr\u003e✔ Améliorer la fiabilité du système d’admission\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔩 Kit composé de 3 renforts\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend \u003cstrong\u003etrois renforts distincts\u003c\/strong\u003e qui viennent entourer les zones principales du plénum d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls renforcent :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ La partie supérieure du plénum\u003cbr\u003e✔ Le côté gauche\u003cbr\u003e✔ Le côté droit\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette disposition permet de maintenir les deux moitiés du plénum sur son périmètre et de mieux répartir les efforts. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚙️ Fabrication en aluminium billet\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLes trois éléments sont fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium billet\u003c\/strong\u003e, offrant un excellent compromis entre rigidité, résistance et poids.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception permet d'ajouter un renfort mécanique efficace sans remplacer l'ensemble du système d'admission.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Construction aluminium billet\u003cbr\u003e✔ Excellente rigidité\u003cbr\u003e✔ Faible poids\u003cbr\u003e✔ Résistance adaptée aux contraintes du moteur turbo\u003cbr\u003e✔ Intégration propre autour du plénum OEM\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🚀 Pour Maverick R d’origine ou préparé\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit de renfort n'est pas réservé aux véhicules fortement préparés.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est recommandé aussi bien pour un \u003cstrong\u003eMaverick R d'origine que pour un véhicule reprogrammé\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un véhicule préparé, l'intérêt devient encore plus important lorsque la pression de suralimentation augmente et sollicite davantage le plénum.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Il s'agit donc aussi bien d'une \u003cstrong\u003eamélioration préventive de fiabilité\u003c\/strong\u003e que d'une évolution intéressante dans le cadre d'une préparation moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Conserve le plénum d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL'un des principaux intérêts de ce kit est de pouvoir \u003cstrong\u003erenforcer le plénum OEM sans remplacer le collecteur d'admission complet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl permet ainsi de conserver :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Le plénum d'origine\u003cbr\u003e✔ La configuration d'admission OEM\u003cbr\u003e✔ Un montage simple\u003cbr\u003e✔ Un coût inférieur au remplacement par un collecteur billet complet\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour les préparations plus importantes, le \u003cstrong\u003ecollecteur d'admission aluminium billet EVP\u003c\/strong\u003e que nous avons fait précédemment reste la solution supérieure puisqu'il remplace complètement le plénum plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e3 renforts de plénum en aluminium billet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenfort supérieur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenfort côté gauche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenfort côté droit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003eLes trois éléments viennent se fixer autour du plénum d'admission d'origine.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55227924021590,"sku":null,"price":459.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/KitRenfortPlenumEVPMaverickR.webp?v=1788609729"},{"product_id":"kit-admission-haut-debit-hfi-can-am-maverick-r-evp","title":"Kit Admission Haut Débit HFI Can-Am Maverick R – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eLibérez le potentiel du moteur du Maverick R\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit d’admission haut débit HFI Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour améliorer l’alimentation en air du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e et réduire les restrictions présentes avec la boîte à air d’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’admission d’origine de type Donaldson offre une bonne filtration, mais son architecture devient restrictive lorsque les besoins en air du moteur augmentent. Le conduit relativement court entre la boîte à air et le turbo ne permet pas non plus de stabiliser suffisamment le flux d’air avant son entrée dans le compresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit \u003cstrong\u003eEVP HFI – High Flow Intake\u003c\/strong\u003e améliore le débit et la qualité du flux d’air arrivant au turbo, permettant d’augmenter son efficacité et son potentiel de puissance. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🚀 Jusqu’à +23 cv lors des essais\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’amélioration du débit devient particulièrement importante lorsque le régime moteur et les besoins en air augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLors des essais réalisés avec une cartographie \u003cstrong\u003eX85 DCT+\u003c\/strong\u003e, le kit HFI a permis d’obtenir jusqu’à :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e+23 cv à 9 000 tr\/min\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003epar rapport à la boîte à air d’origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa différence provient notamment de la réduction des restrictions et d’un flux d’air plus régulier vers le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Ce résultat a été obtenu sur une version compétition de la cartographie X85, avec régime maximal et points de passage des rapports augmentés. Le véhicule était également équipé d’un \u003cstrong\u003eéchappement complet EVP\u003c\/strong\u003e. Il ne s’agit donc pas d’un gain garanti sur un Maverick R d’origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💨 Flux d’air optimisé vers le turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe système d’admission d’origine utilise un conduit court entre la boîte à air et le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette configuration peut générer un \u003cstrong\u003eflux d’air turbulent à l’entrée du turbo\u003c\/strong\u003e, réduisant son efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit HFI utilise un \u003cstrong\u003esystème Venturi intégré\u003c\/strong\u003e permettant de canaliser et de stabiliser le flux d’air avant son arrivée au turbocompresseur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Réduction des restrictions\u003cbr\u003e✔ Flux d’air plus régulier\u003cbr\u003e✔ Meilleure alimentation du turbocompresseur\u003cbr\u003e✔ Amélioration de l’efficacité du turbo\u003cbr\u003e✔ Montée en régime du turbo plus rapide\u003cbr\u003e✔ Potentiel de puissance supérieur\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌬️ Filtre positionné dans une zone haute pression\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre HFI est installé dans la \u003cstrong\u003ezone haute pression du conduit d’intercooler d’origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette position permet de profiter du flux d’air arrivant dans cette zone pour alimenter efficacement l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système fonctionne aussi bien avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eLa prise d’air de toit d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eUn conduit d’intercooler ventilé vers la cloison arrière\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette architecture permet de conserver une intégration propre tout en augmentant considérablement la capacité d’admission. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏜️ Filtre haute performance avec 2× plus de média filtrant\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre à air est \u003cstrong\u003efabriqué aux États-Unis spécifiquement pour Evolution Powersports\u003c\/strong\u003e par un spécialiste de la filtration tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl possède environ \u003cstrong\u003edeux fois plus de média filtrant que le filtre d’origine\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette surface supplémentaire permet de combiner :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Débit d’air supérieur\u003cbr\u003e✔ Réduction des restrictions\u003cbr\u003e✔ Grande capacité de filtration\u003cbr\u003e✔ Utilisation adaptée aux environnements poussiéreux\u003cbr\u003e✔ Meilleure alimentation du moteur à haut régime\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003epréfiltre est également inclus\u003c\/strong\u003e dans le kit.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💪 Durite silicone surdimensionnée et renforcée\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa durite de raccordement entre l’admission et le turbo est fabriquée en \u003cstrong\u003esilicone renforcé par une structure métallique interne\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElle est également surdimensionnée afin d’améliorer le passage de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette conception lui permet de \u003cstrong\u003econserver sa forme et d’éviter son écrasement\u003c\/strong\u003e lorsque le moteur demande un débit d’air important, même dans des conditions d’utilisation sévères. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Connexions intégrées\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe système HFI intègre directement les raccordements nécessaires au fonctionnement du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl dispose notamment de :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eConnexion pour le reniflard du couvre-culasse\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eConnexion de recirculation de pression\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’ensemble est conçu comme un kit complet avec les supports et la visserie nécessaires à son installation. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚙️ Compatible turbo d’origine et gros turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit HFI a été testé avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eLe turbocompresseur d’origine du Maverick R\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eLe turbo EVP P47\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl constitue donc une admission évolutive pouvant être installée sur un véhicule d’origine puis conservée lors d’une préparation moteur plus importante. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Plus les besoins en air du moteur augmentent avec la reprogrammation, le régime moteur ou le changement de turbo, plus la réduction des restrictions d’admission devient importante.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔥 Compatible sans reprogrammation\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit HFI peut également être installé sur un \u003cstrong\u003eMaverick R avec cartographie d’origine\u003c\/strong\u003e, sans nécessiter obligatoirement de reprogrammation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’amélioration du débit et la réduction des turbulences restent présentes, même si les gains les plus importants sont obtenus sur les configurations nécessitant davantage de débit d’air. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧹 Entretien du filtre\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa fréquence d’entretien doit être adaptée aux conditions d’utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn nettoyage est préconisé environ \u003cstrong\u003eune fois par an ou tous les 2 000 miles (environ 3 200 km)\u003c\/strong\u003e, avec une fréquence supérieure en compétition ou dans les environnements très poussiéreux. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe nettoyage s’effectue à l’air comprimé à faible pression, \u003cstrong\u003ede l’intérieur vers l’extérieur du filtre\u003c\/strong\u003e, afin d’évacuer les poussières accumulées.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eTube d’admission EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air haut débit EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePréfiltre\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystème Venturi EVP\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSupports de montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite silicone renforcée\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie et accessoires nécessaires au montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55227965571414,"sku":null,"price":595.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/KitAdmissionEVPHFIMaverickR.webp?v=1788610186"},{"product_id":"kit-admission-haut-debit-hfi-can-am-maverick-x3-evp","title":"Kit Admission Haut Débit HFI Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAméliorez le débit d’air et les performances du Maverick X3\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit d’admission haut débit HFI Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e remplace le système de filtration d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e afin de réduire les restrictions et d’apporter au turbocompresseur un flux d’air plus important et plus régulier.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte à air d’origine, avec sa conception fermée, limite le débit et génère des turbulences à l’entrée du compresseur. Ces restrictions deviennent particulièrement pénalisantes lorsque la puissance et la pression de suralimentation augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système \u003cstrong\u003eHFI – High Flow Intake\u003c\/strong\u003e associe un filtre haut débit, un préfiltre et une durite silicone au diamètre progressif pour améliorer l’efficacité de l’admission. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne admission performante pour les Maverick X3 d’origine, reprogrammés ou équipés d’un gros turbo.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🚀 Jusqu’à +10 ch selon la configuration\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’augmentation du débit d’air permet au turbocompresseur de fonctionner avec moins de restriction et d’améliorer sa montée en charge.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes gains mesurés varient en fonction de la puissance et du niveau de préparation :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e+5 à 10 ch avec le turbo d’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe HFI permet également une \u003cstrong\u003emontée en régime plus rapide du turbocompresseur\u003c\/strong\u003e, améliorant la réponse à l’accélérateur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Les gains correspondent aux configurations testées et peuvent varier selon la cartographie, le turbo, la pression de suralimentation et les autres modifications apportées au véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💨 Un flux d’air plus régulier vers le turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn turbocompresseur fonctionne de manière optimale lorsque l’air arrivant à son entrée rencontre le moins de restrictions possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa boîte à air d’origine génère à la fois une \u003cstrong\u003erestriction et des turbulences\u003c\/strong\u003e, deux phénomènes qui limitent progressivement les performances lorsque le débit demandé augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe HFI utilise une architecture beaucoup plus libre avec une \u003cstrong\u003edurite silicone présentant une réduction progressive de diamètre\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Débit d’air supérieur\u003cbr\u003e✔ Réduction des turbulences\u003cbr\u003e✔ Moins de restriction à l’entrée du turbo\u003cbr\u003e✔ Montée en charge du turbo plus rapide\u003cbr\u003e✔ Meilleure réponse à l’accélérateur\u003cbr\u003e✔ Potentiel de puissance supérieur \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌬️ Filtre à air haut débit HFI MAX\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit utilise le \u003cstrong\u003efiltre à air haut débit EVP HFI MAX Filtration\u003c\/strong\u003e, spécialement conçu pour offrir une faible restriction tout en assurant la filtration nécessaire à une utilisation tout-terrain.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003epréfiltre EVP est également fourni\u003c\/strong\u003e pour apporter une première barrière contre les poussières et particules. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Filtre HFI MAX haut débit\u003cbr\u003e✔ Préfiltre EVP\u003cbr\u003e✔ Grande capacité de passage d’air\u003cbr\u003e✔ Conception adaptée à une utilisation Off-Road\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔩 Installation dans le bac à filtre d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’un des principaux avantages de ce HFI est son intégration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe système s’installe \u003cstrong\u003edirectement dans le bac à filtre à air d’origine sans découpe ni modification du véhicule\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl conserve également les \u003cstrong\u003econduits de refroidissement du CVT d’origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Installation directe\u003cbr\u003e✔ Aucun découpage\u003cbr\u003e✔ Bac à filtre OEM conservé\u003cbr\u003e✔ Conduits de CVT conservés\u003cbr\u003e✔ Visserie de montage incluse\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une solution beaucoup plus simple à intégrer qu’une admission entièrement orientée compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eAvec ou sans couvercle de boîte à air\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe HFI peut être utilisé \u003cstrong\u003eavec ou sans le couvercle de boîte à air d’origine\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous pouvez ainsi choisir entre :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAvec le couvercle OEM\u003c\/strong\u003e → intégration discrète et proche de l’origine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSans le couvercle\u003c\/strong\u003e → accès direct au filtre et configuration plus ouverte.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔊 Une sonorité turbo plus présente\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa réduction des restrictions d’admission permet également de profiter davantage du bruit du turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe fonctionnement du turbo devient plus audible avec le HFI, tandis que l’\u003cstrong\u003einsert en mousse fourni pour le conduit du CVT contribue à réduire une partie du bruit provenant de l’embrayage\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Une admission qui apporte donc également une sonorité plus sportive au Maverick X3.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eChaque kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eFiltre à air haut débit EVP HFI MAX\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003ePréfiltre EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurite silicone \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInsert en mousse pour conduit de CVT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRéducteur d’admission \u003cstrong\u003e4\" vers 3\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit complet de visserie et accessoires de montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55228044706134,"sku":null,"price":495.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/KitAdmissionEVPHFIMaverickX3.webp?v=1788610755"},{"product_id":"filtre-remplacement-admission-hfi-can-am-maverick-x3-evp","title":"Filtre à Air de Remplacement avec Préfiltre pour Admission HFI Can-Am Maverick X3 – EVP","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRemplacez le filtre de votre admission haut débit EVP HFI\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe \u003cstrong\u003efiltre à air de remplacement Evolution Powersports\u003c\/strong\u003e est destiné aux \u003cstrong\u003ekits d’admission haut débit EVP HFI pour Can-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl reprend le système de filtration utilisé dans les kits HFI et est livré avec son \u003cstrong\u003epréfiltre hydrophobe\u003c\/strong\u003e, permettant de remplacer l'ensemble des éléments de filtration sans changer le reste de l’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre utilise un \u003cstrong\u003emédia filtrant en papier fonctionnant à sec\u003c\/strong\u003e, sans huile ni additif. Cette conception offre une excellente capacité de filtration tout en évitant les problèmes d’encrassement que peuvent rencontrer certains filtres synthétiques huilés en présence de sable et de poussière. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eLe kit idéal pour remettre à neuf la filtration de votre admission EVP HFI.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌬️ Filtration haut débit HFI\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn moteur turbo performant nécessite un débit d’air important, mais également une filtration efficace.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre HFI utilise un \u003cstrong\u003emédia filtrant en papier haute performance\u003c\/strong\u003e conçu pour retenir les particules fines tout en conservant le débit d’air nécessaire au turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Excellente capacité de filtration\u003cbr\u003e✔ Débit d’air adapté à l’admission HFI\u003cbr\u003e✔ Fonctionnement à sec\u003cbr\u003e✔ Aucun huilage nécessaire\u003cbr\u003e✔ Pas d’additif à appliquer\u003cbr\u003e✔ Particulièrement adapté aux environnements poussiéreux \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏜️ Préfiltre inclus\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre est livré avec le \u003cstrong\u003epréfiltre EVP spécifique au système HFI\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCelui-ci constitue une deuxième barrière contre le sable, la poussière et les différentes particules rencontrées en utilisation Off-Road.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa maille tissée est capable de retenir des particules de saleté et de sable jusqu’à environ :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e0,005\" soit 0,127 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe préfiltre permet ainsi de limiter la quantité de contaminants atteignant directement le filtre principal. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💧 Préfiltre avec traitement hydrophobe\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa maille du préfiltre reçoit également un \u003cstrong\u003etraitement hydrophobe\u003c\/strong\u003e permettant de repousser l’eau.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCe traitement est intégré à la matière grâce à un procédé spécifique et n'est pas simplement pulvérisé sur sa surface.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl permet d’ajouter une protection supplémentaire contre l’eau tout en conservant \u003cstrong\u003epratiquement tout le débit d’air disponible\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧹 Filtre sec : aucun huilage nécessaire\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eContrairement à certains filtres performance en coton ou matière synthétique, le filtre HFI EVP \u003cstrong\u003efonctionne entièrement à sec\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl n’est donc pas nécessaire d’appliquer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e❌ Huile de filtre\u003cbr\u003e❌ Spray spécifique\u003cbr\u003e❌ Additif de filtration\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette technologie est particulièrement intéressante en présence de sable et de poussière, qui peuvent venir se coller rapidement sur un média filtrant huilé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUn système simple à entretenir et parfaitement adapté à une utilisation Off-Road intensive.\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Compatible avec les différents kits HFI Maverick X3\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCe filtre de remplacement est commun aux différentes versions du \u003cstrong\u003ekit EVP HFI pour Maverick X3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Il s'agit uniquement du \u003cstrong\u003efiltre et de son préfiltre\u003c\/strong\u003e. Les durites, raccords et autres composants du kit d'admission HFI ne sont pas inclus.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧹 Entretien du filtre\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa fréquence d’entretien dépend directement des conditions dans lesquelles le Maverick X3 est utilisé.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne inspection plus fréquente est nécessaire lors d’une utilisation dans :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Sable sec\u003cbr\u003e✔ Poussière\u003cbr\u003e✔ Terre\u003cbr\u003e✔ Gravier\u003cbr\u003e✔ Neige\u003cbr\u003e✔ Sorties en groupe dans des environnements poussiéreux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour retirer une accumulation importante de poussière, le filtre papier peut être \u003cstrong\u003etapoté délicatement\u003c\/strong\u003e afin de faire tomber les contaminants emprisonnés dans le média. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est également important d’inspecter régulièrement le côté propre du filtre. \u003cstrong\u003eUne trace de poussière sur cette partie peut révéler une fuite dans le système d’admission.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de détérioration du média filtrant, le filtre doit être remplacé et toute éventuelle fuite d’air doit être corrigée avant l’installation du nouveau filtre. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe produit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1 filtre à air haut débit EVP HFI\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e1 préfiltre EVP hydrophobe\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eIl ne s'agit pas d'un kit d'admission HFI complet.\u003c\/strong\u003e Il s'agit uniquement des éléments de filtration de remplacement.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55228115222870,"sku":null,"price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/FiltreetPrefiltreHFICan-AmX3.webp?v=1788611126"},{"product_id":"filtre-prefiltre-admission-hfi-can-am-maverick-r-evp","title":"Filtre à Air HFI Can-Am Maverick R – EVP","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eFiltre de remplacement pour l’admission EVP HFI\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe filtre de remplacement est spécifiquement conçu pour le \u003cstrong\u003ekit d’admission haut débit EVP HFI du Can-Am Maverick R\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre principal utilise un \u003cstrong\u003emédia filtrant en papier fonctionnant entièrement à sec.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eLa solution idéale pour entretenir et conserver les performances de filtration de votre admission EVP HFI.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌬️ Filtre HFI haut débit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre principal utilise un \u003cstrong\u003emédia filtrant papier haute performance\u003c\/strong\u003e offrant une excellente capacité de filtration tout en conservant le débit d’air nécessaire au système HFI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eContrairement aux filtres synthétiques huilés, il fonctionne \u003cstrong\u003eentièrement à sec\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAvantages :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Aucun huilage nécessaire\u003cbr\u003e✔ Aucun produit spécifique à appliquer\u003cbr\u003e✔ Excellente capacité de filtration\u003cbr\u003e✔ Débit d’air adapté à l’admission HFI\u003cbr\u003e✔ Particulièrement intéressant en environnement poussiéreux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa filtration à sec évite également que le sable et la poussière viennent s’agglomérer sur une couche d’huile présente sur le filtre.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1 class=\"\"\u003e🧹 Entretien du filtre HFI\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa fréquence d’entretien doit être adaptée aux conditions d’utilisation du véhicule.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUne inspection plus fréquente est nécessaire lors d’une utilisation dans :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Sable sec\u003cbr\u003e✔ Poussière\u003cbr\u003e✔ Terre\u003cbr\u003e✔ Gravier\u003cbr\u003e✔ Neige\u003cbr\u003e✔ Sorties en groupe dans des environnements poussiéreux\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe filtre principal peut être \u003cstrong\u003etapoté délicatement afin d’évacuer les accumulations importantes de poussière présentes dans le média papier\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est également important de contrôler régulièrement le côté propre du filtre. Une trace de poussière à cet endroit peut indiquer une fuite dans le système d’admission.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn cas de détérioration du média filtrant, le filtre doit être remplacé et toute éventuelle prise d’air doit être supprimée avant l’installation du nouveau filtre. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚠️ Pièces de remplacement uniquement\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCe produit \u003cstrong\u003en’est pas un kit d’admission complet\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl permet uniquement de remplacer le filtre principal d’un \u003cstrong\u003eMaverick R déjà équipé du kit d’admission haut débit EVP HFI\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit HFI complet comprend notamment le système d’admission, le filtre, le préfiltre et les différents éléments nécessaires à son installation.\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55228195799382,"sku":null,"price":149.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/FiltreEVPHFIMaverickR.webp?v=1788611400"},{"product_id":"supports-rehausse-intercooler-can-am-maverick-x3-evp","title":"Supports de Rehausse d’Intercooler Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRepositionnez l’intercooler pour améliorer son refroidissement et l’accès au moteur\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes \u003cstrong\u003esupports de rehausse d’intercooler Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e permettent de modifier la position de l’intercooler du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3\u003c\/strong\u003e en relevant sa partie arrière d’environ \u003cstrong\u003e12,7 cm (5 pouces)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette nouvelle position expose davantage l’intercooler au flux d’air, favorise la réduction des températures d’admission et libère en même temps l’accès au compartiment moteur. Elle transforme également complètement l’arrière du X3 lorsqu’elle est associée au \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/kit-suppression-benne-can-am-maverick-x3-evp\"\u003e\u003cstrong\u003ekit de suppression de benne EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne modification particulièrement intéressante pour les Maverick X3 préparés ou de compétition, combinant refroidissement, accessibilité mécanique et look Racing.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌡️ Amélioration du refroidissement de l’intercooler\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSur un Maverick X3 fortement préparé, la maîtrise de la température d’air d’admission devient particulièrement importante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn relevant la partie arrière de l’intercooler d’environ \u003cstrong\u003e5 pouces \/ 12,7 cm\u003c\/strong\u003e, les supports EVP permettent de modifier son exposition au flux d’air et d’améliorer son fonctionnement. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Meilleure exposition de l’intercooler au flux d’air\u003cbr\u003e✔ Réduction des températures d’admission\u003cbr\u003e✔ Refroidissement plus efficace\u003cbr\u003e✔ Position particulièrement adaptée aux configurations Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’amélioration des températures est particulièrement importante lorsque ces supports sont associés à l’\u003cstrong\u003eintercooler EVP X3 Turbo Race\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📐 Intercooler relevé d’environ 12,7 cm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLes supports modifient l’inclinaison de l’intercooler en relevant sa partie arrière d’environ :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e5 pouces \/ 12,7 cm\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’intercooler adopte ainsi une position inclinée beaucoup plus agressive que dans la configuration d’origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette modification apporte trois avantages principaux :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Amélioration du flux d’air\u003cbr\u003e✔ Accès mécanique facilité\u003cbr\u003e✔ Transformation esthétique de l’arrière du Maverick X3\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Accès au moteur considérablement amélioré\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe repositionnement de l’intercooler libère également l’accès à la partie supérieure du moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela facilite notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Le remplacement des bougies\u003cbr\u003e✔ Les contrôles moteur\u003cbr\u003e✔ Les opérations d’entretien\u003cbr\u003e✔ Les interventions mécaniques entre deux sessions\u003cbr\u003e✔ L’accès sur les véhicules de compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Un avantage particulièrement appréciable sur un X3 préparé nécessitant des contrôles et interventions régulières.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏁 Configuration Racing avec suppression de benne\u003c\/h1\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Le kit de suppression de benne EVP est fortement recommandé.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes supports de rehausse \u003cstrong\u003ene peuvent pas être installés avec la benne arrière dans sa configuration d’origine\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL’installation nécessite le \u003ca href=\"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/products\/kit-suppression-benne-can-am-maverick-x3-evp\"\u003e\u003cstrong\u003eKit Suppression de Benne EVP – Bed Delete\u003c\/strong\u003e\u003c\/a\u003e, vendu séparément ou des découpes de la benne et la suppression du cache d'origine. \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est justement l’association des deux produits qui permet d’obtenir cette configuration arrière très ouverte et orientée compétition.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚙️ Compatible intercooler d’origine et EVP Turbo Race\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eIl n’est pas nécessaire de remplacer immédiatement l’intercooler pour installer les supports.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIls sont compatibles avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eTous les intercoolers d’origine du Maverick X3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eLes intercoolers EVP Turbo Race\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela permet de réaliser la transformation avec l’intercooler OEM puis de faire évoluer ultérieurement le système de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePour une configuration fortement préparée, l’association avec l’intercooler \u003cstrong\u003eEVP Turbo Race\u003c\/strong\u003e permet de tirer davantage parti du nouveau positionnement. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚫ Construction en aluminium\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLes supports sont fabriqués en \u003cstrong\u003ealuminium\u003c\/strong\u003e et reçoivent une \u003cstrong\u003efinition noire thermolaquée\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe logo \u003cstrong\u003eEVP est directement découpé au laser\u003c\/strong\u003e dans les supports, apportant une finition particulièrement adaptée à une préparation où la partie arrière devient beaucoup plus visible après suppression de la benne. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Construction aluminium\u003cbr\u003e✔ Finition noire thermolaquée\u003cbr\u003e✔ Logo EVP découpé au laser\u003cbr\u003e✔ Look Racing\u003cbr\u003e✔ Intégration propre avec le Bed Delete\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🛠️ Compatible avec le cache d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe montage peut conserver le \u003cstrong\u003ecache d’origine du filtre à air et du réservoir de liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e du Maverick X3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ \u003cstrong\u003eDe légères modifications du cache sont cependant nécessaires.\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela permet de conserver une partie de l’habillage OEM tout en bénéficiant de la nouvelle position de l’intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏆 Testé en compétition\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLes supports ont été \u003cstrong\u003etestés en compétition pour leur résistance et leurs performances\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLeur conception est particulièrement adaptée aux X3 préparés pour :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Baja \/ désert\u003cbr\u003e✔ Ultra4\u003cbr\u003e✔ Rallye-raid\u003cbr\u003e✔ Courses Off-Road\u003cbr\u003e✔ Utilisation intensive\u003cbr\u003e✔ Préparations haute puissance\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSupports de rehausse d’intercooler EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKit de visserie nécessaire à leur installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55228636692822,"sku":null,"price":395.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/RehausseIntercoolerCan-AmX3.webp?v=1788613362"},{"product_id":"admission-v-flow-can-am-maverick-x3-2017-2019-evp","title":"Kit Admission V-Flow Can-Am Maverick X3 2017-2019 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAméliorez le débit d’air vers le turbo tout en conservant la filtration d’origine\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003ekit d’admission V-Flow Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e a été développé pour supprimer deux restrictions présentes sur l’admission d’origine des \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017 à 2019\u003c\/strong\u003e : la sortie de boîte à air de diamètre limité et la durite accordéon située avant le turbocompresseur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAprès de nombreux essais au banc, le diamètre de la sortie de la boîte à air d’origine s’est révélé restrictif lorsque les besoins en air du moteur augmentent. La forme accordéon de la durite d’origine génère également des turbulences juste avant l’entrée du compresseur du turbo, ce qui réduit son efficacité. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe V-Flow remplace cette sortie par une \u003cstrong\u003epièce en aluminium billet anodisé de plus grand diamètre\u003c\/strong\u003e, associée à une \u003cstrong\u003edurite silicone à transition lisse\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne solution efficace pour améliorer le passage de l’air vers le turbo sans remplacer le système de filtration d’origine. Gain estimé de 5cv.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💨 Une sortie de boîte à air nettement agrandie\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eSur les Maverick X3 2017-2019, la sortie du boîtier de filtre à air constitue une restriction lorsque le moteur demande un débit d’air important.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe kit V-Flow remplace l’\u003cstrong\u003eembout serti d’origine\u003c\/strong\u003e par une nouvelle sortie de plus grand diamètre usinée en \u003cstrong\u003ealuminium billet anodisé\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Passage d’air augmenté\u003cbr\u003e✔ Réduction des restrictions avant le turbo\u003cbr\u003e✔ Meilleure alimentation du turbocompresseur\u003cbr\u003e✔ Solution particulièrement intéressante sur moteur préparé\u003cbr\u003e✔ Boîte à air et filtration d’origine conservées\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌪️ Réduction des turbulences à l’entrée du turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe débit n’est pas le seul élément important : la manière dont l’air arrive au compresseur influence également son efficacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa durite d’admission d’origine possède une \u003cstrong\u003eforme accordéon\u003c\/strong\u003e qui perturbe le flux d’air juste avant son entrée dans le turbocompresseur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe V-Flow utilise à la place une \u003cstrong\u003edurite silicone parfaitement lisse\u003c\/strong\u003e, créant une transition beaucoup plus régulière entre la boîte à air et le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCela permet :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Un flux d’air plus régulier\u003cbr\u003e✔ Moins de turbulences\u003cbr\u003e✔ Une alimentation plus efficace du turbo\u003cbr\u003e✔ Une meilleure efficacité du compresseur\u003cbr\u003e✔ Une réduction des pertes liées à l’admission\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🚀 Particulièrement intéressant sur les X3 préparés\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eToute restriction située \u003cstrong\u003eavant le turbocompresseur\u003c\/strong\u003e devient de plus en plus pénalisante à mesure que le débit d’air demandé augmente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est donc sur les Maverick X3 préparés que le V-Flow prend tout son intérêt :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Reprogrammation moteur\u003cbr\u003e✔ Pression de suralimentation augmentée\u003cbr\u003e✔ Préparation Stage 2 \/ Stage 3\u003cbr\u003e✔ Turbo amélioré\u003cbr\u003e✔ Utilisation compétition\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe V-Flow améliore la capacité du système d’origine à alimenter le turbo sans imposer le remplacement complet de la boîte à air. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🛡️ Filtration d’origine entièrement conservée\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au \u003cstrong\u003ekit HFI EVP\u003c\/strong\u003e que nous avons fait précédemment, le V-Flow ne remplace pas le système de filtration.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003efiltre à air et son fonctionnement restent identiques à l’origine\u003c\/strong\u003e. Seule la partie située à la sortie de la boîte à air est optimisée pour augmenter le débit. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Cela permet de profiter d’une admission moins restrictive tout en conservant \u003cstrong\u003ele système de filtration OEM du Maverick X3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1 class=\"\"\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eSortie V-Flow EVP en aluminium billet anodisé\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDurite de raccordement silicone EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord cannelé \u003cstrong\u003e1\/16\" NPT\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollier \u003cstrong\u003e50-70 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCollier \u003cstrong\u003e10,5 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRaccord nylon \u003cstrong\u003e3\/4\" vers 3\/4\"\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJoint mousse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017-2019\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55229252534614,"sku":null,"price":349.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/AdmissionV-FlowEVPMaverickX3.webp?v=1788623184"},{"product_id":"durite-admission-v-flow-can-am-maverick-x3-2020-evp","title":"Durite d’Admission V-Flow Can-Am Maverick X3 2020+ – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eAméliorez le flux d’air vers le turbo tout en conservant la filtration d’origine\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003edurite d’admission V-Flow Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e remplace la durite accordéon d’origine située entre la boîte à air et le turbocompresseur du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2020+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forme accordéon de la durite d’origine génère des turbulences dans le flux d’air juste avant son arrivée dans le compresseur du turbo. Ces perturbations réduisent son efficacité et deviennent d’autant plus pénalisantes que les besoins en air du moteur augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa V-Flow utilise une \u003cstrong\u003econstruction en silicone haute température avec une transition intérieure beaucoup plus lisse\u003c\/strong\u003e, permettant à l’air de circuler plus librement entre la boîte à air et le turbo. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne amélioration simple et efficace de l’admission du Maverick X3, sans supprimer ni modifier le système de filtration Donaldson d’origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💨 Un flux d’air plus régulier vers le turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn turbocompresseur fonctionne plus efficacement lorsque le flux d’air arrivant à l’entrée de son compresseur est régulier et rencontre le moins de restrictions possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception accordéon de la durite d’origine perturbe ce flux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa V-Flow utilise au contraire une \u003cstrong\u003etransition intérieure lisse entre la boîte à air et le turbocompresseur\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRésultat :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Réduction des turbulences\u003cbr\u003e✔ Passage d’air plus régulier\u003cbr\u003e✔ Moins de restrictions avant le turbo\u003cbr\u003e✔ Meilleure alimentation du compresseur\u003cbr\u003e✔ Fonctionnement plus efficace du turbocompresseur\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🚀 Réduisez les restrictions avant le turbo\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eToute restriction située en amont du turbocompresseur affecte directement sa capacité à aspirer le volume d’air nécessaire au moteur.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa V-Flow permet d'obtenir une \u003cstrong\u003eliaison plus libre entre la boîte à air et le turbo\u003c\/strong\u003e, sans avoir à remplacer l'ensemble du système d'admission. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette modification devient particulièrement intéressante sur les X3 :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Reprogrammés\u003cbr\u003e✔ Avec pression de suralimentation augmentée\u003cbr\u003e✔ Utilisés en compétition\u003cbr\u003e✔ Soumis à de fortes charges prolongées\u003cbr\u003e✔ Équipés d’autres améliorations moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Plus les besoins en air augmentent, plus la réduction des restrictions en amont du turbo devient importante.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌪️ Suppression de la durite accordéon d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa principale différence entre la V-Flow et la durite OEM se trouve dans la forme du conduit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurite d’origine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSa structure accordéon crée une surface intérieure irrégulière qui perturbe le déplacement de l’air.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEVP V-Flow\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSa conception offre une \u003cstrong\u003etransition beaucoup plus régulière et fluide\u003c\/strong\u003e jusqu'à l'entrée du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCela permet de limiter les turbulences exactement là où un flux d'air propre est particulièrement important : \u003cstrong\u003eà l'entrée du compresseur\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌡️ Silicone haute température\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa V-Flow est fabriquée en \u003cstrong\u003esilicone haute température\u003c\/strong\u003e, parfaitement adapté à son implantation dans le compartiment moteur du Maverick X3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSa conception permet d'associer :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Résistance aux températures élevées\u003cbr\u003e✔ Souplesse\u003cbr\u003e✔ Excellente tenue dans le temps\u003cbr\u003e✔ Surface intérieure régulière\u003cbr\u003e✔ Passage d’air optimisé\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🛡️ Filtration Donaldson d’origine conservée\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eC'est l'un des principaux avantages de la V-Flow :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eLe système de filtration Donaldson d'origine reste totalement inchangé.\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa V-Flow intervient uniquement sur la liaison entre la boîte à air et le turbocompresseur. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVous conservez donc la capacité de filtration du système OEM, ce qui est particulièrement intéressant pour une utilisation dans :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ La poussière\u003cbr\u003e✔ Le sable\u003cbr\u003e✔ La boue\u003cbr\u003e✔ Le raid\u003cbr\u003e✔ Les longues randonnées\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003ePlus de débit sans sacrifier la filtration d'origine.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Une modification simple de l’admission\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eContrairement au \u003cstrong\u003eV-Flow EVP pour Maverick X3 2017-2019\u003c\/strong\u003e, cette version 2020+ ne nécessite pas le remplacement de la sortie de boîte à air par une pièce en aluminium billet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa modification est donc beaucoup plus simple : la durite V-Flow vient remplacer la liaison d'origine entre la boîte à air et le turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est une excellente première évolution pour un X3 avant de passer éventuellement à une admission complète HFI.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1 class=\"\"\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2020+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55229341696342,"sku":null,"price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/DuriteAdmissionV-FlowEVPMaverickX3.webp?v=1788623590"},{"product_id":"echappement-valve-electrique-shocker-can-am-maverick-x3-evp","title":"Échappement à Valve Électrique SHOCKER Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003ePassez d’un échappement discret à une sortie Racing directe en appuyant sur un interrupteur\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eSHOCKER Evolution Powersports\u003c\/strong\u003e est un bypass d’échappement à \u003cstrong\u003evalve électrique\u003c\/strong\u003e développé pour le \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon principe est simple : conserver le silencieux d’origine ou un silencieux aftermarket pour une utilisation plus discrète, tout en ajoutant une \u003cstrong\u003esortie latérale directe\u003c\/strong\u003e commandée électriquement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValve fermée\u003c\/strong\u003e, les gaz d’échappement continuent leur chemin à travers le silencieux.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eValve ouverte\u003c\/strong\u003e, les gaz empruntent directement la sortie latérale SHOCKER, offrant une sonorité beaucoup plus agressive et réduisant la restriction de l’échappement. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUn système idéal pour passer instantanément d’une configuration relativement discrète à un véritable échappement Racing.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚡ Valve d’échappement électrique\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe SHOCKER intègre une \u003cstrong\u003evalve électrique\u003c\/strong\u003e permettant au conducteur ou au passager de choisir le chemin emprunté par les gaz d’échappement.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔇 Valve fermée\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes gaz sont dirigés vers :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Le silencieux d’origine\u003cbr\u003eou\u003cbr\u003e✔ Un silencieux aftermarket compatible\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe véhicule conserve ainsi la sonorité correspondant au silencieux installé.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e🔥 Valve ouverte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLes gaz prennent le chemin le plus direct et sont évacués par la \u003cstrong\u003esortie latérale Racing SHOCKER\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe silencieux est alors bypassé, ce qui produit une sonorité nettement plus agressive tout en réduisant la restriction à l’échappement. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎛️ Commande directement depuis l’habitacle\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’ouverture et la fermeture de la valve sont contrôlées depuis l’habitacle grâce à un \u003cstrong\u003einterrupteur spécifique fourni avec le kit\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau électrique est entièrement \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Interrupteur de commande fourni\u003cbr\u003e✔ Faisceau électrique inclus\u003cbr\u003e✔ Connexions Plug \u0026amp; Play\u003cbr\u003e✔ Aucune découpe du faisceau\u003cbr\u003e✔ Aucune épissure nécessaire\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Vous pouvez donc changer le comportement de l’échappement directement depuis le poste de conduite.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔥 Jusqu’à +6 cv valve ouverte\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’ouverture du bypass réduit la restriction du système d’échappement en permettant aux gaz de sortir directement par la dérivation latérale.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP annonce un gain pouvant atteindre :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eJusqu’à +6 hp\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eavec la valve ouverte, \u003cstrong\u003eselon la cartographie et la configuration moteur\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e⚠️ Il s’agit donc d’un gain maximal mesuré\/annoncé par EVP et non d’un gain garanti sur toutes les configurations.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎵 Deux sonorités dans un seul système\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl n’est plus nécessaire de choisir entre un échappement relativement discret et une sortie Racing très sonore.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVous voulez limiter le bruit ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eFermez la valve.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes gaz passent par votre silencieux.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVous voulez profiter pleinement du Rotax 3 cylindres ?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eOuvrez la valve.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes gaz sont directement évacués par la sortie latérale Racing.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏁 Sortie latérale Racing\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLorsque la valve est ouverte, le SHOCKER transforme le système en \u003cstrong\u003esortie latérale directe\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette configuration permet aux gaz d’échappement de prendre le chemin le moins restrictif au lieu de traverser le silencieux arrière. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC’est une configuration particulièrement adaptée aux :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Maverick X3 préparés\u003cbr\u003e✔ Véhicules de compétition\u003cbr\u003e✔ Baja \/ désert\u003cbr\u003e✔ Ultra4\u003cbr\u003e✔ Drag \/ accélération\u003cbr\u003e✔ Utilisation sur circuit fermé\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔩 Construction inox 304 soudée TIG\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe SHOCKER est fabriqué en \u003cstrong\u003eacier inoxydable 304\u003c\/strong\u003e avec des assemblages réalisés par \u003cstrong\u003esoudure TIG\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLes systèmes d’échappement EVP sont fabriqués aux \u003cstrong\u003eÉtats-Unis, à Phoenix en Arizona\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Acier inoxydable 304\u003cbr\u003e✔ Soudures TIG\u003cbr\u003e✔ Construction adaptée aux températures élevées\u003cbr\u003e✔ Fabrication USA\u003cbr\u003e✔ Finition Racing\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e⚙️ Diamètre 2,5\"\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa version actuellement proposée par EVP est en :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e2,5 pouces\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCe diamètre correspond également au diamètre du downpipe OEM indiqué par EVP. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Elle peut donc être utilisée sur une configuration moteur d’origine, même si son intérêt augmente naturellement sur un X3 préparé.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🔧 Compatible avec le silencieux d’origine ou aftermarket\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe SHOCKER est justement conçu pour permettre de \u003cstrong\u003econserver le silencieux existant\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl peut fonctionner avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Échappement \/ silencieux OEM\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Silencieux aftermarket compatible\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLorsque la valve est fermée, les gaz continuent à travers le silencieux normalement. Lorsque la valve s’ouvre, celui-ci est bypassé au profit de la sortie latérale directe. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe système comprend notamment :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eBypass d’échappement SHOCKER\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eValve électrique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSortie latérale Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau électrique \u003cstrong\u003ePlug \u0026amp; Play\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eInterrupteur de commande spécifique\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÉléments nécessaires à l’installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017+\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 MAX 2017+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55229471031638,"sku":null,"price":990.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/EchappementSHOCKEREVPMaverickX3.webp?v=1788624037"},{"product_id":"vase-expansion-aluminium-can-am-maverick-x3-evp","title":"Vase d’Expansion Aluminium Grande Capacité Can-Am Maverick X3 – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003ePlus robuste, plus de capacité et un contrôle immédiat du niveau de liquide de refroidissement\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003evase d’expansion aluminium grande capacité Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e remplace directement le réservoir plastique d’origine du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017+\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFabriqué en \u003cstrong\u003ealuminium 5052 et 6061 soudé\u003c\/strong\u003e, il offre \u003cstrong\u003eplus de 20 % de volume supplémentaire\u003c\/strong\u003e par rapport au réservoir OEM et intègre des cloisons internes permettant de contrôler correctement la circulation du liquide de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSon large \u003cstrong\u003eregard de niveau en aluminium billet\u003c\/strong\u003e, équipé d’un matériau transparent résistant aux températures élevées et aux UV, permet de contrôler rapidement le niveau de liquide sans avoir à essayer de le distinguer à travers le plastique du réservoir d’origine. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUne amélioration particulièrement intéressante pour fiabiliser le circuit de refroidissement du Maverick X3 tout en augmentant sa capacité.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💧 Plus de 20 % de capacité supplémentaire\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe vase d’expansion EVP offre :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003ePlus de 20 % de volume de liquide de refroidissement supplémentaire par rapport à l’origine\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette capacité supérieure augmente le volume total disponible dans le circuit et constitue un avantage intéressant pour les Maverick X3 préparés ou soumis à une utilisation intensive. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eParticulièrement adapté aux :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Maverick X3 préparés\u003cbr\u003e✔ Utilisations Racing\u003cbr\u003e✔ Baja \/ désert\u003cbr\u003e✔ Dunes\u003cbr\u003e✔ Ultra4\u003cbr\u003e✔ Longues sorties Off-Road\u003cbr\u003e✔ Conditions de forte chaleur\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e👀 Niveau de liquide immédiatement visible\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL’un des défauts du réservoir plastique d’origine est qu’il peut devenir difficile de distinguer précisément le niveau du liquide de refroidissement à travers ses parois.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP intègre donc directement sur la face du réservoir un \u003cstrong\u003eregard de niveau usiné en aluminium billet 6061\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe matériau transparent utilisé résiste :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Aux températures élevées\u003cbr\u003e✔ Aux UV\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe regard comporte également des repères :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMINIMUM \/ MAXIMUM\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Il devient ainsi beaucoup plus simple de contrôler rapidement le niveau avant une sortie ou une course.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e⚠️ Contrôle du niveau\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLe niveau doit être contrôlé et ajusté \u003cstrong\u003emoteur arrêté et à température ambiante\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💪 Remplace le réservoir plastique d’origine\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir OEM du Maverick X3 est fabriqué en plastique.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe \u003cstrong\u003eraccord de trop-plein \/ mise à l’air du réservoir d’origine est souvent sujet à défaillance\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe vase EVP remplace cette construction par un ensemble soudé en aluminium :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eAluminium 5052 \/ 6061\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette construction offre une solution beaucoup plus adaptée à un véhicule préparé ou utilisé dans des conditions sévères.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Construction métallique\u003cbr\u003e✔ Ensemble soudé\u003cbr\u003e✔ Raccords plus robustes\u003cbr\u003e✔ Résistance adaptée à une utilisation intensive\u003cbr\u003e✔ Finition haut de gamme\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧩 Cloisons internes intégrées\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe vase d’expansion n’est pas simplement une boîte en aluminium de plus grande capacité.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl possède des \u003cstrong\u003ecloisons internes spécialement intégrées pour assurer une circulation correcte du liquide de refroidissement\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette conception permet d’augmenter le volume disponible de plus de 20 % tout en conservant le fonctionnement nécessaire au circuit de refroidissement.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧪 Testé sous pression à 30 PSI\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe réservoir est soumis à un \u003cstrong\u003etest de pression et d’étanchéité jusqu’à 30 PSI\u003c\/strong\u003e, soit environ :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e2,07 bar\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCela permet de contrôler l’intégrité de l’ensemble avant utilisation.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVase d’expansion aluminium grande capacité EVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBouchon pressurisé\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCol de remplissage aluminium billet 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRegard de niveau avec repères MIN \/ MAX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eDurite 3\/8\" ID de remplacement pour le refroidissement du turbo\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eColliers \u003cstrong\u003eOetiker\u003c\/strong\u003e nécessaires au remontage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCompatible avec :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick X3 2017+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55229723672918,"sku":null,"price":729.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/VaseExpansionAluminiumEVPMaverickX3.webp?v=1788625041"},{"product_id":"intercooler-racing-68mm-can-am-maverick-r-evp","title":"Intercooler Racing 68 mm Can-Am Maverick R – Evolution Powersports","description":"\u003ch3 class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\"\u003eRefroidissement haute performance avec technologie inspirée de la Formule 1\u003cspan class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"\u003e\u003c\/span\u003e\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eL’\u003cstrong\u003eIntercooler Racing Evolution Powersports (EVP)\u003c\/strong\u003e est conçu pour améliorer le refroidissement de l’air de suralimentation du \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick R 2024+\u003c\/strong\u003e, notamment sur les véhicules préparés et utilisés dans des conditions particulièrement exigeantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP utilise une architecture \u003cstrong\u003etube-and-fin\u003c\/strong\u003e avec un faisceau de \u003cstrong\u003e68 mm d’épaisseur\u003c\/strong\u003e, associée à des tubes spécifiquement étudiés et à des ailettes \u003cstrong\u003eR-Fin\u003c\/strong\u003e. Cette conception permet d'obtenir le compromis recherché entre \u003cstrong\u003edébit d'air de suralimentation, dissipation thermique et poids\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ \u003cstrong\u003eUn intercooler Racing conçu pour maximiser l’évacuation de la chaleur sans recourir à une construction bar-and-plate lourde et massive.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏎️ Technologie inspirée de la Formule 1\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe développement de cet intercooler s'appuie sur une \u003cstrong\u003etechnologie issue de la Formule 1\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eL'objectif était de pouvoir ajuster précisément deux paramètres essentiels :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Le \u003cstrong\u003edébit de l'air de suralimentation\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ La \u003cstrong\u003ecapacité d'évacuation thermique\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP a ainsi cherché le meilleur compromis possible pour l'application spécifique du Maverick R plutôt que de simplement augmenter les dimensions du faisceau. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🌡️ Faisceau Racing de 68 mm\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL'intercooler EVP reçoit un faisceau de :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003e68 mm d'épaisseur\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette importante surface d'échange permet d'améliorer la capacité d'évacuation de la chaleur générée lors de la compression de l'air par le turbo. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSur un moteur turbo, conserver une température d'air d'admission maîtrisée est particulièrement important lorsque le moteur fonctionne longtemps à forte charge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eParticulièrement intéressant pour :\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e✔ Reprogrammation moteur\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Pression de suralimentation augmentée\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Turbo EVP Paragon P47\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Utilisation Racing\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Dunes et désert\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Longues périodes à forte charge\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Conditions de température élevée\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🪶 Environ 30 % plus léger qu'un intercooler Bar-and-Plate\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eC'est probablement l'un des arguments techniques les plus intéressants de cet intercooler.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEVP utilise une architecture :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eTube-and-Fin\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eplutôt qu'une construction traditionnelle :\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan role=\"text\"\u003e\u003cstrong\u003eBar-and-Plate\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCette conception permet à l'intercooler EVP d'être \u003cstrong\u003eenviron 30 % plus léger qu'un intercooler bar-and-plate conventionnel\u003c\/strong\u003e, tout en conservant un faisceau de 68 mm et une forte capacité d'évacuation thermique. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e➡️ Sur un véhicule de compétition, améliorer le refroidissement sans ajouter inutilement du poids est particulièrement intéressant.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🧊 Technologie R-Fin\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe faisceau reçoit des ailettes spécifiques \u003cstrong\u003eR-Fin à bords repliés\u003c\/strong\u003e (\u003cem\u003ehemmed R-fins\u003c\/em\u003e).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePar rapport aux ailettes en V conventionnelles, cette conception offre deux avantages mis en avant par EVP :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eMeilleure résistance mécanique des ailettes\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eÉvacuation thermique supérieure\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa forme arrondie de l'ailette augmente la qualité de son contact avec le tube de refroidissement, ce qui améliore le transfert de chaleur entre le tube et l'ailette. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eL'intercooler associe donc :\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFaisceau \u003cstrong\u003e68 mm\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConstruction \u003cstrong\u003etube-and-fin\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTubes spécifiquement étudiés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAilettes \u003cstrong\u003eR-Fin\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBords d'ailettes repliés\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConception optimisée pour le transfert thermique\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e💨 Débit d'air et dissipation thermique\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eUn intercooler performant doit trouver un équilibre entre deux contraintes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl doit être capable d'évacuer efficacement la chaleur, mais il doit également laisser circuler suffisamment d'air pour ne pas pénaliser le fonctionnement du turbo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eC'est précisément l'un des objectifs du développement EVP : \u003cstrong\u003eajuster le débit de suralimentation et l'évacuation thermique afin d'obtenir le meilleur compromis pour le Maverick R\u003c\/strong\u003e. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCette caractéristique devient particulièrement importante lorsque la puissance et la pression de suralimentation augmentent.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🏁 Développé pour une utilisation Racing\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eCet intercooler fait partie de la gamme \u003cstrong\u003eEVP Power Tower\u003c\/strong\u003e destinée au Maverick R. EVP regroupe dans cette gamme son radiateur moteur, son radiateur de transmission et cet intercooler Racing. \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIl est particulièrement adapté aux utilisations :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Baja \/ désert\u003cbr\u003e✔ Ultra4\u003cbr\u003e✔ Rallye-raid\u003cbr\u003e✔ Dunes\u003cbr\u003e✔ Courses Off-Road\u003cbr\u003e✔ Maverick R fortement préparés\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003eFabriqué à la main aux États-Unis\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eL'Intercooler Racing EVP est :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eFabriqué à la main\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eFabriqué aux États-Unis\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Équipé du logo \u003cstrong\u003eEVP\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ Livré avec la visserie nécessaire à son montage \u003cspan class=\"contents\"\u003e\u003cspan class=\"\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa conception tube-and-fin et R-Fin est directement orientée vers la recherche d'une forte efficacité thermique avec un poids contenu.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e📦 Contenu du kit\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLe kit comprend :\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eIntercooler Racing EVP 68 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVisserie nécessaire au montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch1\u003e🎯 Compatibilité\u003c\/h1\u003e\n\u003cp\u003eLa présentation du produit indique :\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e✔ \u003cstrong\u003eCan-Am Maverick R 2024+\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Evolution Powersports","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55230269260118,"sku":null,"price":2890.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/files\/IntercoolerRacing68mmEVPMaverickR.webp?v=1788627561"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0972\/4336\/5718\/collections\/rpm-baja-pipe-maverick-x3-turbo.webp?v=1768486059","url":"https:\/\/www.4krawlproducts.com\/collections\/moteur.oembed?page=4","provider":"4Krawl Products","version":"1.0","type":"link"}